boXer

Denne artikkelen (og alle de andre også) er ganske bra. http://www.turnfast.com/tech_handling/handling_pressure.lasso

Dette må jeg prøve. Orange blinkere inni krom fanger er ikke så lekkert.

Sneik inn litt mekking idag også. Tok av det lille inntaket for kjølevannet fra radiatoren og pusset den. Penere med glans enn korrusjon :)

Ja, var jo nok hjulspinn til å vare hele vinteren da. :) (Lastet ned videon i dag tidlig men mulig den ikke funker lenger)

...men eg savnar bildane. På e'måda.

Biler som ble levert med katalysator fra 89- skal ha katalysator. Fra 1991 måtte alle nye produksjons-biler ha en katalysator.

Jeg var der ;) Og selv om han klarte å legge den opp betyr ikke det at den bilen egner seg til drifting! Hersker Hans pressa mer sladd ut av den bilen enn jeg hadde trudd skulle gå, men det var nå bare såvidt det gikk. Man stiller ikke i motorsport med en bil som bare bare funker såvidt det er.

Sletter den så snart Jula er over.

Takker for all positiv tilbakemelding :) Nja kommer kanskje ann på. Jeg merker det, spessielt siden uten den er ikke rattet nærme nok(til å bøye håndleddene over rattet) for meg.

Har en video av norsk NA 3rotor i benk hoss TC Motor, de er kanskje verdt å sjekke opp.

Den bygger ut drøyt 3cm.

De er ikke noe glattere enn gummi hvertfall, det er sandblåst alu så de er mye grovere enn det kommer frem på bildet. Man får kjøpt sånne gummiknotter fra OMP til å tre inn i hullene hvis man ønsker det. Pedalsettet koster 250,- ja. Rattet koster 1650,-.

nænænæ :D Fikk rattbossen min idag. Mangler altså bare stolene. Mangler bare å skru på gasspedalen:

Du har gått glipp av litt tull bare. Det er faktisk her rollene har blitt byttet, og personen som alltid ler av andre som kjører ut eller kræsjer har jo driti seg ut som vi ser på bildene.

... fra Kollevold Rally Import :) Fikk endelig rattboss'en idag. Så fikk endelig montert og sett rattet med Snap-Off i bilen.

Ble så god plass rundt motoren uten batteri og radiatorvifte osv. så like greit å pelle litt. Tok ut dynamo'n istad siden den var unødvendig stygg :) Nå er den ikke såå ille lenger: Ble veldig fristet til å skru av den utrolig stygge innsugsmanifolden imorra for å pusse litt, men trur det Julaften ellerno.

Forbrenne drivstoff... Kommeniserer du på samme måte med kundene dine hvis du har noen? Hvis det er tilfellet... Lykke til ;)

At noen lager en tråd når de ser bilen din er bare et tegn på at du har gjort noe riktig ;)

Minimums vekt i WRC er 1230kg ellerno ;)

De kjører med restriktor. Sett den restriktoren på Dahlback golfen så klarer han aldri å få ut over 300hk av den. Men et WRC team av ingerniører hadde kanskje klart det ;)

Bare tull som de sier. Men hva tenker dere når dere sier "plombert"??? Er jo ikke mopeder med nedbremsninger i innsug og eksos dette her. Selv om Skyline GT-R motoren er bygget på en maskin laget for 500-550hk så er jo alt rundt dimensjonert for den effekt den har fra fabrikken. Å "fjærne en pling og en plong" funker bare på TV.

Mazda 3 :D Liten og kul som sikkert kunne blitt drit fet som WRC bil med brede skjermer og alt som hører med.

Skrur rattet av navet. Skrua sitter i senter. Så må du ha ratt med passende rattboss som passer til navet ditt.

Er ferdig med skliplate med braketter og festene til batteriet. Sluttresultat, ikke penest men det funker: Så da ser det sånn ut fra innsiden av motorommet (Se bort fra rustne sakene på sidene som skal få samme behandling): Fjernet batteriet, og den plate batteriet står i for å pusse det ned å lakke opp. Fjernet også 'skjermen' til vifta for å gjøre plass til elektrisk vifte. Heldigvis har plata gjort jobben sin og holdt rusten borte fra undersiden: Sånn ser plata ut idag:

hmmm Potensialet i en 190 er jo veeeeeeeeeldig begrenset da :) Skal litt til før det blir drifting-bil. Er det ikke så lett å få tak i skikkelig understell og motor til disse. 135hk er jo ingenting, skal godt gjøres å holde ræva på 1tonn++ ute med så lite effekt. Blir mye dyre spesialløsninger trur jeg.