boXer

Takk takk :) Hmmm var på lista alikevel gitt... langt unna de andre Celica'ne.

Noen som vet, eller klarer å grave frem boltsirkel på Toyota Celica mk1(70-77)? Har søkt rundt uten særlig hell.

Det er norges mest ustabile nettside. Plutselig funker den igjen.

http://www.home.no/kasdesign/carbon.html Må støpes i epoxy for at det skal bli hardt. Jeg venter på en 1x1m cf-duk fra kas, det koster 500kr og 1.000kr ferdig støpt. Den på mobilsentrum kosta 350kr for 35x50cm, hvis den er støpt er det vel dobbelt så dyrt.

Ser ut som ekte vare det ja. Ikke billigst men. Så ikke ut som noen plate heller, den var jo ikke rett. Kan fint har carbonfiber i motorrommet, så lenge det ikke er rett ved eksosen eller noe.

Hva er galt med original motoren din (bortsett fra at den er sinnsykt sløv)? Hva passer, skal vi se... Alle motorer fra Celica mk1 (70-77), feks. ST1600 motoren på 115hk. Noen fra mk2, feks. 18R-G som er twincam versjonen av den vi har (140hk) Ganske mange motorer med litt annen modifisering. 4A-GE fra Corolla 3S-GE, 3S-GTE med 5-trinns manual aluminiums kasse(W55-59) samme med Supra motorer (må bla. flytte traversen til girkassa(lett)) +Annet rart, spørs hva man er ute etter. Noe bra sider vært å sjekke: http://ourworld.compuserve.com/homepages/stepho/engcodes.htm http://www.toymods.org.au/tech.html Kanskje jeg kvitter meg med min original-motor, men det blir neppe i nærmeste fremtid i tilfellet.

Den ble sletta fordi den lå på feil sted, og var dobbelposta.

Sjekket utboks?

Jeg snakker om forbrenningstiden oppover turtallet, bare vit at ladetrykk er der glem når det kommer. Ja, men som jeg sier, det retarderes alikvel fordi den tettere blandingen forbrenner saktere. Kan kanskje si at motorer med bankesensor kommer med tenningsbank fra fabrikk, men bankesensoren motarbeider dette. Men det jeg prøver å si er at selv med bankesensor vil ikke spille inn som du sier, fordi tenningen retarderes og utnytter ikke den høyere oktanen. Vil nok det ja. Men ikke pga den høyere oktanen men økningen i ladetrykket. - Er det kanskje noen andre her som 'henger med' og sitter med fasiten men ikke gidder å svare? heyyou ;)

Ja jo, begge deler egentlig. Ladetrykket følger helst turtallet. Høyere turtall gir mindre tid å forbrenne på, derfor retarderes tenningen. Det betyr at det tenner tidligere, noen som lener seg mot tennigsbank, men fordi den tette blandinga forbrenner saktere motvirker det muligheten for tenningsbank. Poenget er jo å få forbrennet før eksosventilen åpner. Om det så er høyere oktan så vil det ikke tillate mer agressiv tenning for den er allerede retardert. Igjen kanskje...

En turbomotor skal jo faktisk retardere tenningen litt oppover turtallet, fordi den tettere blandinga forbrenner saktere, så bankeføler eller ikke, gjør det noe forskjell så er det kanskje bare på lavere og ubetydlige turtall. Kanskje... :)

http://www.gulesider.no

Eller Karterud Mek Verksted, trur han tar sånne jobber. Dyktig kar, hot-rod//amcar kar i tillegg.

Hvor vanskelig er det å skjønne at det ER EN FAMILE BIL?! Og at GT-R er skilt vekk fra Skyline modellene og blir egen modell som vises i 2007.

Slutt å jug. De har samme motor. Er ingen forskjeller verdt å nevne, bare litt elektronikk/programvare. Faktisk er det mange som sier blokka i R32 er kraftigere enn i nyere versjoner. R33 har derimot oppgradert AWD system, med mindre man finner en R32 GT-R V-Spec2 som også har oppgradert.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=17587&highlight=import

Det er sikkert greit å ta seg 4sekunder å se litt rundt :D

Hvilke bøker har folket her lest? Hvilke bøker bruker dere som referanser (eller hva det måtte være)? Noen bøker dere anbefaller andre å lese? Selv gikk jeg gjennom "Bilteknikk - Motor" og "Elektronikk i Kjøretøy" av Helge Paulsen siste år på skolen. Og leser for tiden "Maximum Boost" av Corcky Bell, mens "Forced Induction - Performance Tuning" av Graham Bell venter på hylla. Jeg kan anbefalle "Maximum Boost" til de som føler de kan det grunnleggende, og vil lære mer om overladning og turbo-teknikk. Boka er passe avansert, passe godt skrevet, bra bilder i sammenheng med teksten. Men den er litt utdatert på flere områder(utgitt i 1997). Av det lille jeg har titta gjennom i "Forced Induction" trur jeg det er en enda bedre bok, og hvertfall mer oppdatert(utgitt 2002). Hold det seriøst, og innen tema :)

Hehe det har jeg også på Celica'n, det skal vekk! Siden Starion er tema... Hva er forskjell på Starion med og uten de brede skjermene?

En roman er jo basert på fiksjon, så kanskje like greit han leser noen skikekkelige bøker :D

Nismo=Nissan Motorsport Lages av Rays Engineering, for bare enkelte Nissan modeller trur jeg. Her selges de til 350Z for 13.000kr stykk. :) Mulig det er magnesium. http://www.trademotion.com/partlocator/index.cfm?action=AccessoryCatalog&catalogid=3117&siteid=213929&categoryID=26768

Den kostet -(minus)1.500kr i innkjøp. Totalen får vente...

Se her ja... Fy faen så pent! linker direkte vi...

Den filmen der er av motoren som sitter i bilen ja. Det andre er før i tiden. Da den var rød og hadde 13B 2rotor. Dette er bilen fra toppfart testinga til Option som er i High Octane 2000 filmen, men bilen er ikke akkurat samme lenger :)

Kult! Hvor i akershus holder dere til? Skulle gjerne hatt en 3S-GTE med supra kasse selv :D