boXer

hehe... OK, får ta en liten oppdatering da. Bilen står stadig like stille på grunn av denne vifta, så da har jeg gått over på andre ting. Skurdde ut deler av dash'n her om dagen. Hele instrumentpanelet, midtkonsollen og konsollen rundt girspaken. Så strippa jeg de for dette 'treværket' i laminat(lekkert :D ). Midtkonsollen har fått på en finèrplate fra en av de forrige eierene, fordi plasten bak har litt sprekker, og for å lage hull som passer dagens Radio-/CD-spillere. Ser ikke så bra ut. Alt dette skal da forhåpentligvis bli aluminium. Skal prøve å finne noen som har alu plater til meg, og evt kan kappe ut panelene. Også var jeg på leting etter noe stoff til ny belg til girspaken igår. Endte med semsket griseskinn fra lokal Pels-maker :) Det har muttern fått lov å begynne på, og blir kanske ferdig imorgen. Skal ha den semskede siden ut for å matche rattet. Det som blir til overs vurderer jeg å kle inn brekk-håndtaket med. Noen andre ideer? Ser på bildet hvor mye/lite som blir igjen. Også begynte jeg på pedalene istad. Må kjøpe skikkelige borr imorra og få borret opp pedalføttene og feste de nye.

Du kan høre med et Honda verksted, mulig de kan sjekke den reele km-standen med diagnoseapparet.

Super Street får man kjøpt i norge. Jeg kjøper det hvertfall på lokale Narvesen.

400Nm ja! Burde kunne frembringe en del understyring det :D Synes ikke bilen er noe spennende, men kult hvis de tør å satse på 'sportslig' diesel.

Høres ut som en programfeil eller feil på tomgangsstyringen for meg. Har du cruise control? Hvis ja, funker den som den skal?

Det skal jo være div tilsetninger i den. Så er motoren kan ha godt av det. Jeg bruker heller litt tilsetninger fra feks. STP 1-2 ganger i året.

Nja, står kanskje noe i manualen, eller så er det sikkert noen nissan folk her som vet det.

Jo høyere oktan, jo mere skal til for å forbrenne bensinen. Derfor minker det faren for tenningsbank og detonasjon. Så derfor kan man gjøre andre ting vassere med mer sikkerhet. Feks. justere inn vassere tenning. Øke turbotrykk m.m. Hvis du har en motor med bankesensorer og vanligvis fyller 95okt, så kan det hende at du får mer effekt med 98okt fordi det tillater motoren til å sette tenningen vassere. Kanskje har bilen oktan-velger, og justering av denne sammen med 98okt kan ha litt effekt. Men kanskje trenger man nytt tenningsmap for å gjøre dette, som man kan få ved å 'chippe' den feks. Å bare dra å fylle 98 har vel sjelden noe effekt. Men det er et et hjelpemiddel før man trimmer motoren.

Hør med Felgservice i Askim. 69 81 54 40

Var på Kollevold idag. Tok med litt snæks. Rattet i bilen er ubrukeligt. Og Snap-Off er grei tyverisikring, retnings pinnene på snap-off er alltid plassert forskjellig så like fester går ikke om hverandre. Smart! Pedalene mine var også ganske slitne, og dette OMP alu settet koster bare 250kr. Så de er absolitt prisverd. Venter bare på passende rattboss som de skal sende i posten :)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=15909 Den? Kom opp i index'n her. nr4 fra toppen.

Det var ikke spørsmål, det var ment for å få han til å tenke :D

Må ha skivebremser både foran og bak for å få godkjent oppmot 130hk. Bare fremme trur jeg holder til rundt 85hk hvis jeg ikke husker feil. Kan monteres 1303 skiver bak, og andre skiver foran. CSP Shop har bremser

Hvis det er så enkelt, hvorfor forskes det da med forskjellige antall ventiler/syl.? Hvorfor bruker man ikke bare så mange som mulig? Er nok mer anvasert enn du trur. Og antall ventiler og størelser på kanalene/portene beregnes utifra bruk/effekt/forbruk/utslipp og sikkert andre ting.

Den høyere farten luften får i de mindre men flere kanalene og ventilene kan også forbedre fyllingsgraden i sylinderen. Og mer luft inn tillater mer bensin, og da (litt) mer effekt.

wow... alle 3 'samtidig'. Det er en rekord trur jeg :D

Dette er som nevnt diskutert før. Og det er uaktuelt. Kan ikke slå over alle under en viss alder med en kam. Så det er ingen grunn til å diskutere dette (igjen). Dere får heller bruke raporterings-funksjonen hvis dere ser noe barnslig tull. Så kan moderatorene ordne opp. Er ikke værre enn det, men desverre er dere ikke noe flinke til å bruke denne funksjonen. Mange bare klager istede (og da sikter jeg ikke på noen spessielle).

Mest sansynlig skal den kobles på inni styreenheten/ECU. Må nok vite hvor den skal kobles eller hvilken ic-brikke den skal byttes med. Må vel muligens kunne lodde og.

Det er mange som skulle hatt briller, men ikke alle har det. ;)

Hehe Du kan kjøpe min når den er ferdig ;)

Det er en Ultima. http://www.ultimacars.com/home_page_fra.htm Det er sånn alle disse svenskene bygger.

Det stemmer ikke helt. Siden Liftback'n er bygget på samme chassis som 70-75 modellene så er det ting som passer over. Feks. så er dørene de samme, men vinduene i dørene går ikke om hverandre. Både de eldre coupè'ene og Fastback'n er regnet som Celica mk1. Og 18R motoren i min bil har 1 enkel forgasser. Trur det er 18R-C versjonen.

Samma chassis, ikke samme kaross/modellbetegnelse/motorer.

Min Celica fra 1977 har hvertfall Ampere meter originalt :D