Jesper1201

Som normalt leser jeg ikke bestandig hele innlegget, hadde jeg gjort det hadde jeg sett det med hard pedal, beklaget missvisning :)

Er klar over at det er ett stykke i mellom dere ja, men de sitter på mye kompetanse :)

Kan da nesten garantere at problemet er mekanisk og ikke elektrisk. Hva som evt. er galt avsløres kun ved å åpne den. Foreslår brukt eller bytte kasse hvis du skal bytte hele greia, hvis ikke, hør med RATS i Østfold.

Har det vært noe tegn til ulyder? Har den fungert helt fint de siste (f.eks) 20,000km'erne? Ikke hatt noe som helst problemer med den? Var det mye spon i olja ved siste oljeskift Har du gått over alle kontakter og multifunksjonsbryteren på kassa?

Å bumpe en tråd som ikke er 48t gammel engang er ikke noe vits, da den blir liggende i "Nye Innlegg" for brukere som logger seg inn. Er det hast med å selge foreslår jeg at du i tillegg til å poste her lager en annonse på Finn.no da den er vesentlig mer brukt enn autodb.no

Skjekk kontakten til slitasjevasleren som sitter på baksiden av bremseskivene, begge sider fremme. Disse blir fulle av dritt og så brytes kretsen å du får denne varsellampa.

Her er vel den typen du tenker på? LED Blitslys - Biltema

De er beregnet for å lyse ut til sidene og nedover og ikke fremover. Du vet at jo mer lys du har rett foran bilen, jo dårligere ser du 150m foran bilen? Poenget er å ha lysmengden langt foran bilen, ikke rett foran da øynene fokuserer på sterkt lys.

En GMC Sierra jeg hadde skjedde også dette, det var da ledningen til flotøren som hadde dårlig kontakt.

Hvis girolja ikke er bytta på maks 60'000 intervaller så bør du styre unna, ellers var den fin :) Har hatt en slik selv, dog med 2.0 og ikke 1.8t (hadde også MLT) og det er faktisk den eneste bilen jeg angrer på at jeg kvittet meg med. Prøvekjør bilen til girkassa blir varm og kjør deg en tur på 25-30km og sørg for at du belaster girkassa litt under 2000 rpm, hvis du kjenner en nykking/rykking da så er det lamellene i clutchen som er slitt og må byttet, ikke noe farlig men en kjip utgift. Helt enig Quattro, men dessverre gjelder ikke dette kun VAG. Fatter'n kjøpte seg en ny bobil i sommer av merket Fiat (Dethleffs) og her er intervallet 50'000km/5 år.......

Finn ut regnr. og sende medl med nummeret til 2282, da finner du ut om den er kondemnert, og hvis den ikke er det, eieren.

Hehe, ikke ta ting så bokstavelig :)

Når du trenger plass er A6 hakket større enn Passat :)

Jeg har aldri hørt att antall prikker gir x antall mnd lenger beslag.

Skjekk rotor og fordeler, alle plugg ledninger og coil.

Skjekk om det er gnist. Skru ut en plugg, sett på plugghetta og legg gjengene på pluggen til jord mens noen kinner på starteren.

Mondeo etter 2004 som ikke er gått 4 ganger rundt jorda :)

Skal ikke være strøm på glødepluggene hele tiden.

Vag-com (VCDS), du får kjøpt det på finn.no, ulike nettbutikker i Norge, eller på ebay til en brøkdel av prisen. Edit: Quattro var ute før meg gitt! Overslag mellom dynamo og batteri ville du merket. Dynamo jordet skikkelig? Ledninger mellom dynamo og batteri hele, inne i strømpa også? Ohm de. Målt at du har 12v på en tynn ledning inn på dynamo? Målt spenning ut fra dynamo?

Ja, det er sant. Her er det jo politimannens bedømmelse som avgjør.

8 prikker eller fler på en periode på mindre enn 36 mnd fra første prikk kvalifiserer til førerkortbeslag. Trådstarter er i prøveperiode og det gir 2x antall prikker. 3 prikker x2 for kjøring på rødt lys og 3 prikker x2 for fart overtredelse. Men i utgangspunktet skulle politiet ha stoppet han etter kjøring på rødt lys, og ikke satt igang en hastighetsmåling men, de har det vel som praksis å finne flest mulige feil for å tjene inn noen kroner til statskassa. Jeg er ikke for grisekjøring på veien, men jeg syns politiet opptrer feil ved å ikke stoppe han med en gang når han kjørte på rødt lys.

Dynamo må ha strøm for å kunne "lade", skjekk at ledningene er der de skal være og at den har en liten ledning med 12v på. Er dynamo ny eller brukt? Brukt? Er den testet i benk så du er sikker på at den lader?

Eller i service heftet/instruksjonsbok :)

Leste nøyere i første post og så at det kun gjaldt nøkkel symbolet. Enig med det Quattro sier ;) Blinkende glødelampe står for motorfeil, resten har Quattro svart på :) Motorfeil "kategorien" går stort sett ut på det elektriske, men kan være slike ting som drivstofftrykk osv. Siden den stopper skulle det ikke forundre meg om det er dårlig kontakt til kam eller veivsensor, men det blir avslørt av en diagnose. Motorfeilkoder blir lagret i bilens minne hvis ikke jeg husker helt feil.

Juletre :) Spøk til side, siden du får opp alt sammtidig virker det egentlig som om det er en ECU som ikke henger med i svingene, anbefaler å få tatt en diagnose. Provoser frem problemet å ta en diagnose, uten å skru av tenning/motor i mellomtiden.