Jesper1201

Skru av alt som trekker strøm, så går det nok fint :) Men, ha med ett reserve batteri og verktøy til å bytte batteri :)

Grøftlys er ikke beregnet for å lyse opp veibanen i mørket. Nærlys + grøftlys = ulovlig De kan brukes som kjørelys på dagtid å da holder det med LED da de ikke lyser opp veibanen.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/caddy/299647-fa-litt-mer-sug-i-caddy-1-4liter.html

Jeg kom en gang igjennom med en bil hvor alt var iorden!

Biltema batterier er bra.

Hvor langt er kassa gått? Har den fått oljeskift hver 60k?

Nei!

Så den girer ned når du ligger i 100km/t og setter den i 3? Syns dette høres fryktelig snodig ut. Du sier du tipper at den har 4000rpm, har du ikke turteller? Jeg hadde en C4 2,6 med auto. og der lå turtallet på ca 2900-3000rpm i 100km/t

Under girkassen; bremselysbryteren.

Lukk opp panseret å se.

Hvis du jobber med faget viste du vel at tynne og lange skjøteledninger gir spenningsfall?

Dårlige ballaster, slitte lykteglass eller har du ikke vasket de i det siste? ;)

Det har jeg aldri vært borti utenom på offroadbiler hvor en kjører med 35" hjul. Ta en tlf til Møller og hør.

For lite? Sikker på at du ikke mener at speedo viser for mye?

Hvis det er bra prestasjoner på 0-100km/t du er ute etter har du kjøpt feil bil :) Å kun bytte kam gir ikke særlig mye effekt. Les også denne: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/275402-modifisering-effektokning-2-3e-10v.html

Da har du den aero viskere allerede. Kjenn om gummien er hard.

Er bilen produsert før 06.2003? Jeg hadde også dette problemet når jeg hadde B6, så jeg byttet til nye typen viskerarmer og visker så gikk viskerene sømløst over ruta :)

Kontakten til slitasjevasleren på bremseklossene er en svakhet på C4 da de ligger utsatt til mtp veistøv og drit. Hvis du har ok klosser (ikke nedslitt) så rengjør disse, feilen forsvinner kanskje. Med en diagnose slipper du å gjøre noe før du vet hva feilen er, så hvis du ikke vil bli "skitten" så bestiller du time, eller ring og hør om de tar drop-in.

Jeg trekker kø lapp :bump

Betviler ikke det, men jeg har aldri hørt at 360lux gjelder for personbil, så vil gjerne at du finner frem paragrafen hvor det spesifikt står at 480lux gjelder kun for lastebil. ------------- § 28-1 4.9 For fjernlys gjelder bestemmelsene i § 28-1 nr. 2 og 3 med følgende tillegg: Antall: Inntil 4 ekstra, dvs. 6 totalt for N3 - og M3 -kjøretøy. Krav til lysstyrke: Den største lysstyrken for samtlige lykter for fjernlys som kan lyse samtidig (tillatt med vendebryter), må ikke overstige 480 lux. Øvrige krav: Som bestemt i direktiv/standarder angitt i § 28-1 nr. 2 og 3. ------- Står ingenting om at 480lux gjelder kun lastebil, eller at grensen for personbil ligger på 360lux. Resten av de du sier, er jeg fullstendig enig i.

Bare for å gi en pekepinn, overhalt byttekasser koster omlag 17-20.000 og nye er nok over 30.000 (i hvertfall det på Audi) Så her kan du gjøre som det blir rådet til flere ganger, finn en annen. Er rundt 60.000 biler tilslags på finn.

Har vært borti de personene jeg også, så vet hva du mener :) Jeg har falt for Model S, så blir den levert med en rekkevidde på 6-700km etterhvert er det er sterk kandidat når Audi'n byttes ut ved garantiutløp :)

Jepp, kunne fått Model S for mindre enn det jeg ga for Audi'n. Det ligger hovedsakelig i det du sier over. Nettopp at det tar 30min for 250km. På A4'en tar det 2,5min for 1200km :) Når jeg kjører langt alene så er ikke 400km i ett strekk noe problem, stopper for å pisse + pølse og så er det avgårde igjen. Når de passerer 600-700km pr. oppladning så skal en ikke se bort ifra at det står en slik på gårdsplassen istede for drivstoffdrevet bil :) Men det hadde uansett aldri blitt noe ala Leaf, skulle vært en Model S :)

Fantastisk bil, men jeg handler ikke El.bil før den kommer opp på samme nivå når det gjelder kjørelengde pr. tank som en drivstoff drevet bil. :)

Xenon kit ryker også ved for høy spenning, hvis det er tilfellet.