Jesper1201

Tviler litt på at det er rørkoblingen, hvis det er denne prøv å dra til koblingen litt, ikke for hardt. Er i 95% av tilfellene i returen som Opelduued sier.

Vanskelig å se, men kan se ut som det er støtfangeren som har fått seg en trøkk.

Ang. bil så vet jeg ikke hvilke krav du har, men å lease en MB Sprinter med service avtale kan umulig være kjedelig :)

Hvis du gjør det rett og det ikke ligger snø og is der så drar du til forhandler.

Ja.

A4 fikk samme oppgradering i samme tidsrom som C5 når det gjelder girkassa, så det er vesentlig ferre med dette problemet på B6, B7 har ikke dette problemet. Så lenge de er vedlikeholdt, så vil du nok ikke få dette problemet så lenge du også fortsetter med vedlikeholdet. For å være ærlig så er jeg ikke sikker på om det er samme motor i A4 og A6 med 2,5 v6 tdi. En tlf til møller hvis ingen andre her inne svarer ang. motorene så vil det avsløre om det er samme motor eller ikke.

For den prisen nå kan du titte på B6 og kanskje B7 Audi A4. Du finner nok også eksemplarer av C5 etter Facelift også :) Hvis du vil ha Audi så kjøper du det, du gjør nok ikke ett dumt valg :)

[ATTACH]35525[/ATTACH] Nummer 8 på bildet hvis jeg ikke tar helt feil. Dette er ihvertfall - Coolant temperature sender G62

Som regel må du betale rundt 5-10.000 ved brudd på kontrakt.

Hvis du skal ha automat MÅ DU IKKE CHIPE DEN!! da har du ikke girkassa lenge. Jeg er faktisk ikke sikker på om A8 og Passat har samme problemet med kammene, men det kan garantert noen andre her inne svare på. Automatene i C5 før faceliften (1997-2002) har ekstremt dårlig rykte, etter dette skal noe ha blitt utbedret, eksakt hva som ble utbedret på tiptronicen vet jeg ikke, men i multitronicen ble stort sett alt byttet, så 2002-2004 med en som har fulgt vedlikeholdsplanen for girkassa, og er behandlet pent burde ikke være noe problem. Flere sier at 1,9tdi og 1,8T er litt i minste laget for A6'en, men det varierer det veldig fra person til person. Som sakt tidligere A6 C4 2,5tdi R5 er en skuddsikker bil, men hvilken prisklasse er du i utgangspunktet intr. i? Det vil hjelpe mye hvis vi vet budsjettet ditt :)

Ikke for å ødelegge TurboPedro sitt forslag på å selge, men 10w-40 halv-syntetisk fra Biltema fungerer også fint.

Syns det var noe rart ja.

Da har du ikke sett godt nok, den sitter over pedalene. Legg deg på gulvet med en lommelykt, du vil se undersiden av en svart bok, det er sikringsboksen. Sikringsboksen er hengslet, så du løsner den i enden nærmest førerdøra.

Bilde hjelper alltid i en salgsannonse :)

Ifølge denne har du w202 Mercedes-Benz C-Klasse - Wikipedia Velkommen til forumet, husk en mer beskrivende trådtittel.

Jeg vet på stående fot ikke prisen på disse, men du kan også måle de og se om de er ok før du evt. kjøper nye.

Vær vennlig å ha en trådtittel slik at lesere kan forstå hva tråden handler om uten å gå inn på tråden. EDIT: Trådtittel endret.

A6 C5 med 2.5 v6 tdi og automat er nok ikke det smarteste du kan kjøpe. 1.9 tdi med manuell er nok det tryggeste valget hvis du skal ha C5. C4 2.5 r5 tdi derimot er skuddsikker :) Btw, siden det er C5 du snakker om har du postet tråden i feil A6 kategori :)

Jeg er relativ sikker på at de ikke har innebygd motstand.

Ingen umulighet dette, men jeg tror dette også kommer veldig ann på sjåføren. Erfaren vs uerfaren, så vil den uerfarne garantert vært mer fokusert ved å kjøre pent.

Når veivsensor ikke fungerer så får du ikke gnist. Kan hende kamsensor også gjør at gnist uteblir når den er defekt, men har kjørt med defekt kamsensor på bl.a Ford Mondeo Mk1 og Audi A6 C4, uten problemer. Skjekk kontakt og ledning til veivsensor, hvis dette er i orden så kan du prøve å bytte veivsensor.

Fullstendig enig i dette, men når du er fokusert på andre ting enn trafikksikkerhet (Les: Drag race) så vil reaksjonstiden bli lenger hvis det skulle oppstå noe uforutsett. Uansett hvor på veien du er så skal du jo selvfølgelig så langt det er forsvarlig fort opp i fartsgrensen, men å bruke denne unnskyldningen ved "drag" i lyskryss blir for dumt. Jeg har også lekt meg bak rattet engang, men jeg dro av veien en vinter da jeg lekte meg på en avsides snødekt vei (Forøvrig første vinter med lappen, og kun meg involvert i utforkjøringen) og etter det lærte jeg. Har kjørt flere hundre tusen km etter dette og har aldri lekt meg på offentlig allferdsområdet siden den vinteren.

Fins det lyskryss på motorveien? Ikke i Norge i allefall! Imot å bryte fartsgrenser og uvettig kjøring sier du? Men, du sa at du med glede ville kjørt om kamp hvis en yppet opp til det. Edit: Beklager, blandet deg med Skorp som skrev lenger opp i tråden at han ville takket ja hvis en yppet til drag på motorvei.

Hvis du er fokusert på å gi på med hurtige girskift så vil det ta lenger tid fra du oppdager (hvis du i det heletatt gjør det!) faren til du faktisk rekker å handle. Ja, hastigheten avgjør bremselengde, men på glatt føre så blir den mange doblet. Har du noen gang prøvd å bremse fra 100-0km/t på is eller snødekke?

Nei, det er ikke greit! Hva hvis en unge kommer løpende ut i veien mens du holder bånn gass? Fremdeles greit? Tenkte meg det!