Jesper1201

Målte drivstofftrykket, ok. Skjekket ventilklaring, ok. Målte komp. igjen, ok. Mens jeg målte komp testet jeg glødepluggene. De var nye for 6 uker siden, men testet alikevel. Ikke teng til liv, så på stemplingen å til min forundring sto det 12v......... De har jo da blitt sprengt ved første gløding etter montering da det er 24v anlegg på kjøretøyet. Når jeg bestilte de for 7 uker siden bestilte jeg via. motornummeret og denne motoren går jo orginalt på 12v og bygd om til 24v, det tenkte ikke jeg på da de ble bestilt, så var å kjøpte nye 24v glødeplugger å den starta pronto :) Snakk om å bli fustrert over en filleting, men uansett takk for tips :)

Det har jeg faktisk ikke tenkt på Mondeo. Men siden kompresjonstrykket er bra syns jeg det er rart hvis det skulle være ventilklaringen som er synderen. Komp. Trykket er selvfølgelig testet på kald motor. Skal få målt drivstofftrykket og evt. justere det, hvis det ikke hjelper skal jeg se på ventilklaringene.

Nei, den blir brukt året rundt. Er tungstartet om sommeren også, men fra +5 og nedover er den håpløs. Jepp, alt er i orden så skal se på mulighetene for justering i morgen. Husker ikke hvilken Bosch pumpe det er så får ikke tråla nettet nå :)

Jepp, starter lett og går fint.

Bosch mekanisk pumpe. Ikke automatisk. Hjelper ikke med flat pedal/fult pådrag.

Har vært inne på tanken, men har ikke sett noe på det da den startet fint forje vinter med akkurat samme tilførsel. Skal se på mulighetene i morgen, takk for svar :)

Hei. Sliter med en Iveco diesel industrimotor som er bortimot umulig å starte om morgenen. Motoren har gått i overkant av 8,000 timer. Tar nok bortimot 10 min og starte den. Jeg har byttet; Alle diesel slanger og rør, matepumpe, høytrykkspumpe er overhalt, alle dyser, dieselfilter og dieselfilter hode, timing av høytrykkspumpa er riktig, komp. er etter spesifiksajonene og glødeplugger. Motoren har blokkvarmer som står på hele natta til den skal startes om morgenen, denne er også byttet. Starteren er også relativt ny og drar kjapt rundt. Den gløder slik den skal, (hjelper ikke å legge en jumper rett på pluggene i 5 min engang) Det er garantert ikke luft i drivstoffsystemet, den spyr ut hvit uforbrent diesel eksos. Er det noen her som er kyndig nok til å skjønne hva i svarte som kan være problemet her?

Er det strøm frem til ballastene?

Bytt lamellene i clutchpakka. Når de blir slitt opplever du disse symptomene.

Hmm.. Har ikke merket noe til det jeg..

Dra til møller, ca 500,-

Nå har ikke du samme type nøkkel som trådstarter.

Skjekk sikringene i sikringsholderen ved siden av batteriet aller først!

Er som a100abt sier, med mindre du kan bevise hvem motparten er, er du dessverre nødt til å ta dette på egen kappe.

#1 En ABS sensor er dårlig, ta en diagnose eller ohm alle 4 og se etter en som har unormal høy motstand. #2 Varsellampe for bremser eller ABS? Hvis det var for bremser, skjekk bremsevæske nivået. Ok? Utslitte bremseklosser? Hvis det var Varsellampe for ABS så er det mest sannsynlig pga. en sensor som nevnt over.

Reagerte på dette da jeg så at andre kjørte rundt i f.eks Golf R, og den har jo ikke jeg mulighet til å kjøpe.

Syns det er morsomt med en "spin off" men håper de fortseter med FM serien også. Bortsett fra den tåplige norske stemmen er spillet helt kurrant. Jeg er skuffet over utvalget av biler, blir det låst opp fler biler etterhvert som man spiller eller er det kun DLC som gjelder?

Sikkert fler som har merket det, men sier det allikevel. Street Race aka gateløp gir ca. 50.000,- løpet hvis en ikke har på alt av hjelpemiddeler. Veien opp/ned fra Red Rock er ypperlig og drifte på og når en begynner å få teken på å unngå motgående biler blir det etterhvert store summer med kr. og popularitetspoeng en kan innhente her.

Har ingen ting med motorolje og gjøre.

Mål spenning på batteri

Har du originalt luftfilter og luftfilterboks på bilen? Bare spørr siden luftfilter tilsatt med olje dreper LMM fort.

Når man får en feil som bilen sier ifra om som f.eks check cooler fluid, så gjør man vel det, og ikke bare starter opp å kjører igjen??? "Lite motorolje sier du? (Ignorerer og kjører videre) Skrap, skrap, donk....."

Kjinn i 10 sek, ikke skru av tenninga, les ut feilkoder. Eller, du kan starte med å skjekke gnist og bensin.

B6 og nyere har dette standar, B5 var det ekstrautstyr så vidt jeg vet.

Tanklokket eller førerdørkarmen.