Jesper1201

Personlig syns jeg ikke RS4-2 er spesielt fine lenger, de er bitt brukt for mye. Ville heller satset på Vertini Concave i 8,5x19, evt. Vossen CV3 i 8,5x19, ellers så har Rotiform noen tøffe hjul. Men dette er min mening, du skal selvfølgelig velge det du syns er pent

Du bør aller først starte med en diagnose. Bedre det enn å bytte styreenheter i håp om at det hjelper.

Huk av wiren og kjenn på armen på caliper, er den løs og ledig er det nok wieren dine som går trått. Forstå meg rett, du skal ha motstand når du vrir armen, men den skal returnere lett. :)

Ny eier har heller ikke gjort noen ting, kjører med denne feilen tilstedet ennå. Aldri vært noe trøbbel med det. Verste som kan skje er jo at servo slutter å fungere helt, då bør en jo såkalt fikse det :)

225/55-17 C-dekk

Vask heller LMM med isopropanol eller lignende. Noe mer er vanskelig å si da du ikke gir mye info.

Riktig, var ikke en slik jeg tenkte på. Du bør ihvertfall bytte kontakten som er svidd og tilhørende dårlige ledninger, jeg ville bytta lysbryter i samme slengen, i tilfelle den er problemet :)

Siden det er integrert ballast som du selv skriver, bør du sjekke om du har spenning frem til pæra.

Har hørt litt av hvert om de, i negativ retning. Personlig har jeg ingen erfaring med de, men ville heller brukt pengene på Pioneer :)

Ettermontert fjernlys henter styrestrøm fra originale fjernlys, siden de originale ikke fungerer vil da ikke de ettermonterte fungere. Er dette er lysbryter som trekkes ut 1 hakk for parklys og 2 hakk for kjørelys? Jeg vet at Jeep har hatt problemer med denne type lysbryter på noen modeller, nettopp pga. varmgang og til slutt defekt lysbryter.

Jeg kjøpte en Touran høsten 2010 og den hadde samme problem. Nettopp pga. prisen gadd jeg ikke gjøre noe med det problemet, fikset resten som måtte fikses og solgte bilen videre. Bilen eies av en bekjent i dag og fungere uten problemer. Gått ca 65'000km siden jeg solgte den.

Minner mer om defekt med lysbryter.

Enklest mulig er å gi blanke i den bryteren. Hold alt av ledninger i motorrommet. På relè; 30 - Til batteri, husk sikring. 87 - Til lykter 86 - Jording 85 - Styrestrøm Resten er vel selvforklarende, enkleste festemåte er å bruke skiltplate og støttestag.

Hvis "etter å ha vært på verkstedet" betyr å bytte de nevnte komponentene, må du regne med en månedslønn pluss litt til.

Hadde det vært midt på et rett rør hadde det fungert å kline på pasta og bruke ei skjøte hylse, men siden det er i en knekk, må det sveises eller byttes.

Feil rekkefølge kan resultere i at de fremdeles er luft igjen i systemet. Riktig er, Høyre bak, venstre bak, høyre frem, venstre frem.

Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg. Les reglene for kjøp og salg

Du må du utdanne deg bilmekaniker for så å gå teknisk fagskole med retning mot motor ingeniør :)

Hvis du vil ha fagbrev både som motormekaniker og bilmekaniker må du gå totalt 2 år på skole (VG1 Teknikk og industriell produksjon og VG2 Kjøretøy) og totalt 4 år læretid. Først 2 år som lærling i motormekaniker faget for så 2 nye år som bilmekaniker. Men bare hvis du ikke er klar over det, motormekanikerfaget er underlagt båt og ikke bilmotorer. Ved å gå VG2 kjøretøy er noe av opplæringsplanen å demontere, måle og kontrollere og montere en motor, nettopp fordi som bilmekaniker vil du komme borti motorarbeid, spesielt hvis du jobber på ett merkeverksted.

Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg. Les reglene for kjøp og salg

Totalt har jeg 410w(34a) på full styrke, hvis du har halogen i alt bli det mer hos deg :)

1. Høy watt, men billige høytallere med høy watt styrke er ikke nødvendigvis bra. 2. Lav ohm. 3. Forsterker bør ha høyere watt og toleranse for motstand enn elementene. 4&5 bør andre svare på.

De egner seg absolutt ikke til hovedlys, verken nær- eller fjernlys.

Har du xenon lykter passer ikke denne pæra, har du halogen passer pæra og da har du 2 pærer, en til nær og en til fjern. Har du slike lykter eller har du slike? Kan du poste link til pæra?

Hvis du driver med mye småkjøring bør brenneren gå minimum 30 min. to ganger i mnd. Setter du en bryter på kretsen eliminerer du problemet med at den kokser igjen.