Jesper1201

Systemet på min bil skal nullstillet via. knappen ved hjulskift og ved endring av lufttrykk. Dette er da selvlærende. Når knappen har blitt trykt inn registreres rulleomkretsen og hvis det senere avviker fra dette vil det komme et varsel i displayet.

Ja, der sier du noe.. Det systemet på min Audi er fra før dette direktivet kom, så dette er vel egentlig kun beregnet som et "hjelpemiddel" da. Da er det også godt mulig at det faktisk er påbudt med individuelle målere på alle hjul, og ikke slik ABS "måling". Jeg har er stor snapp midt i dashbordet, den er umulig å ikke se

Skal faktisk teste ut dette nærmere. Tappe ut litt og litt luft av et hjul å se hvor stor forskjell det skal være før jeg får beskjed :)

Har du sjekket eksoskjøleren som sitter bak på toppen/motoren? Søk på "eksoskjøler golf" el. på google, er et meget kjent problem. Det som er ringet rundt i rødt, er eksoskjøler.

Ja, var klar over at det kun gjaldt nye biler etter en viss dato, men formulerte meg dårlig :) Hvis måling av rulleomkrets er en godkjent måte må jeg si jeg har meget liten tiltro til bilprodusenter som ikke velger den løsningen. Har lest rundt at prisen kan være helt opp i svimlende 1000,- pr. sensor (montert i felg) En ting er da sikkert, når jeg skal bytte ut trekkbilen når garantiperioden er over kommer dette til å være et av hovedargumentene ved kjøp.

Siden det er påkrevd med dekktrykk sensor på nye bil så er det jo blitt litt diskusjon vdr. dette rundt på nettet. Det blir ofte skrevet at det kan bli veldig dyrt, noe det forøvrig er. På min Audi har jeg "dekktrykk" sensor som måler rulleomkrets ved hjelp av ABS sensorene, er dette noe som ikke er "godkjent" ifm. det nye direktivet siden det velges en løsning fra produsenten sin side som medfører en stor ekstra kostnad for eier? Eller er den nye løsningen så vanvittig mye bedre at rulleomkrets er blitt en gammel teknologi?

Som Quattro skriver meget bra, du må ut med et betydelig beløp! Jeg holder på med boble, de er dog litt billigere når det kommer til deleinnkjøp men settingen er den samme. 2x 40 IDF forgassere, Engel W110 kam, vippearmer 1:1,25, porting og høvling av topper, elektronisk tenning og eksos med avstemte grenerør gir ca en fordobling på en org. 1600 motor (50 til 100hk) og koster 30-35'000kr. Skal en ha noe særlig mer er det opp i sylindervolum som er tingen ellers får lommeboka ben og gå på!

Hvis bilen har vært på skilt i 2014 skal årsavgift betales, selv om den har blitt avreg. Tollvesenet kan holde tilbake vrakpant hvis utestående årsavgift ikke er betalt.

Det er egentlig umulig å si, den er verdt det en er villig til å gi. Men en strøken split-window med matching numbers er nok verdt en seks siffret sum.

Det er ihvertfall en av de mest ettertraktede. Du får gi lyd fra deg hvis senior skal selge, kan være intr. i en slik en hvis ikke det er alt for mye jobb og den selges til en fornuftig pris. :)

Hoihoi! Er Bobla tilsalgs? :)

Nei, gjør dessverre ikke det. Full refusjon hvis den vrakes før forfall (20.03) og halv refusjon hvis den vrakes før 01.07

Selg den fordømte Leaf'en og behold dette smykket :D

Det gjelder for bil også, Quattro. Men når det gjelder refundering så må kjøretøyet vrakes.

Den øverste fungerer på alt av biler som ikke har links. Ergo, du kan bruke den øverste.

Har byttet vanvittig mange av disse, på flere forskjellige VAG biler. Har ikke noen gode tips, annet enn å bytte den :)

Er det den slangen helt i bunn som har en 90 graders knekk?

Det er vel en kombinasjon tenker jeg, selv om jeg ikke syns prisen er avskrekkende. Folk setter pris og km-stand opp mot hverandre og sammenligner med andre biler, det betyr stort sett lite at det er mye godsaker på bilen, som i ditt tilfelle. Det er også kjøpers marked i dag, så eneste måten å bli kvitt en bil kjapt på er å prise den uhyggelig lavt. Lykke til videre med salget

Enig med TKarlsen, men det jeg reagerer mer på er at dette ikke er en B8, men en B7 ;)

Nå har det seg slik, at bilen det kommer opp bildet av er ikke en B8, det er en B7 ;)

Det er ikke bankesensoren som tikker, men den han være defekt. Få tatt en diagnose å se. Prøv også å fyll 98oktan isteden for 95.

Åpent filter har ingenting for seg før du begynner å snakke heftig trimmet motor, men det gir ikke nevneverdig mer effekt forde. Det er som JChE sier, det er stortsett plassmangen og utseende som gjør at de velger åpent filter. Hvis du har en bil med litt futt i så vil jo åpent filter gi litt lyd. Har selv hatt åpent filter på en A6 C4 V6 jeg hadde for mange år siden, det var også kun for lydensskyld. Men det er den eneste bilen jeg har hatt med åpent filter.

Du har sikkert dratt indre drivknute fra hverandre.

Dette er jo en mulighet. Dog har jeg aldri vært borte i det på en "bruksbil" Jeg har kun opplevd dette på biler som har stått noen år ala veteran ol. som ikke har fått ny bremsevæske på mange år. Caliper er smurt opp uten at det hjelper? Da ville jeg overhalt/kjøpt ny caliper.

God du har fått fikset det da :)