Jesper1201

Ifm. oljeskiftet blir det nok tatt en oljeprøve, for å utelukke en mulig defekt. Hvis du ikke har hørt noe fra forhandler, er nok alt iorden.

Hvis du liker å bli ruinert, ja kjøp LED bar. Hvis du liker å bruke penger på andre ting, kjøp vanlige ekstralys fra hella. De som opelduude linker til er meget bra.

Da er det kommet en servicemelding fra fabrikk som sier at dette skal gjøres, hvorfor må du spørre de om. Heter forøvrig DSG :)

Jeg klarer ikke helt å forstå sammenhengen i det du spør om, men grunnen til at det går 2år/30'000km mellom oljeskift er pga. deg og meg - Forbrukerne. Vi skal alltid ha det billigst mulig, samma f.. hva det går utover, bare det er billig. Det gjelder da også vedlikehold på bil. Dermed blir service intervallet strukket slik at du bare betaler (eks.) 5'000,- pr 30'000km istedenfor 5'000,- pr. 15'000km. MEN, det er ikke noe i veien for å ikke ta LL service. Er bare å si at du vil kjøre på ordinære oljeskift (10'000km) så får du det. Olja er litt billigere, bilen får det mye bedre, men det blir dyrere iom. at du må bytte olje 3 ganger så ofte som på LL intervaller. Hvorfor Møller skifter olje på girkassa er gange åpenbart. Intervallet er 4år/60'000km

Jepp, D1S stemmer :)

Den du ser på innersiden er parklys :)

Grunnen til at ikke har sett noen løsning er ganske enkelt at det enten blir for komplisert, eller ikke lar seg gjøre. Ta kontakt med Jonus Racing. Han er den eneste i Norge som forhandler MaxxECU.

Som du selv skriver så er det bi-xenon, og da er det en og samme pære til nær- og fjernlys. Hvis du har separate nær- og fjernlys pærer har du ikke original xenon.

ultimo.no, bsr-tuning.no og bestchip.no selger alle tuning av 1,8T til A4 B7.

Beklager å kanskje virke litt spydig nå, men hvis du skal lage "rånebil" er en Mondeo Mk.3 med dieselmotor i feil ende av skalaen :)

Altså, skal du bare ha nye ettermarkeds calipere som er lagd av Brembo, eller skal du faktisk oppgradere bremsene dine med større skiver og klosser?

Du sier det er 2 positive og 2 negative ledninger, er dette alt eller er det 4 eller flere ledninger i tillegg? Altså, 8 ledninger eller fler ut av boksen?

I rest my case :)

LED pærer har ikke omformer. Fulgte det med omformer(ballast) er det Xenon du har fått taki.

Forskjellen er at de som ikke har knappene rundt girspak har ikke NAVI.

B6 har betydelig bedre forstilling en B5 og C5. 1,9 TDI 130hk er en skuddsikker motor så lenge de får vedlikeholdet sitt, selvfølgelig :) Lakken er nok den samme dritten, men jeg hadde en 2003 B6 i (tror det var) 2010-2011, og den hadde ikke antydning til noen som helst svakheter i lakken. Har ikke vært så fryktelig mye borte i denne modellen, så om det er noen typisk gjenganger feil vet jeg dessverre ikke om. Plugg til diagnose og se om alle spjeldmotorer ifm. ac fungerer.

Patrol eller Land Cruiser :)

Jeg hadde kjøpt 2 enkle 34 gassere jeg. Er ingen vits å legge så mye i det for å få Weber eller Dellorto, billig kina kopi fungerer helt fint det også. Bare pass på å rengjør de godt før de monteres i bil. Det sammen med en god eksos og 1:1,25 løftere vil nok gi deg ca 45-50 hk (Hvis du har en dobbelport motor (Motorkode AB))

På dynamofoten står det en eller to bokstaver, etterfulgt av en tallrekke. Bokstaven(e) indikerer hvilken motor du har. En 1300 med litt større gasser og eksos vil bli mer kjørevennlig, men det største utbyttet får du ved å bytte til 1600, men det koster jo selvfølgelig litt mer, og er i tillegg mer jobb.

Det avhenger veldig av budsjettet ditt. En 1600 med 40 IDF og 1:1,25 vipper vil ha ca 70hk og er meget kjørevennlig med fin gass respons, såfremst du har en god eksos og ikke den originale. Steget videre bør da bli topper, litt høvling for å få høyere komp. og porting for bedre og økt flow, hvis du i tillegg velger en Engel W110 kam burde effekten bli rundt 85-90hk Kjøper du brukte deler bør ikke dette komme på mer enn 10'000 hvis du setter bort bearbeiding av topper, men ellers gjør alt selv. En slik motor vil ligge på ca. 0,9-1,0. Har du en AD motor er det bare å montere på det overnevnte og du vil ha en meget fin og holdbar motor. Har du en AB motor må du først få tak i 1600 sylindre, stempler og topper. Kjøper du trimdeler nytt ender du på ca 15'000 u/eksos, hvis du velger deler i den billige enden av skalaen.

Hva er det du egentlig skal frem til her? Vil du bytte vekk xenonpærer til halogen?

Ingen motorplaner?

Hva mener du med dette? 2004/BWY er nettopp Mk.3

Det holder i massevis med 35w både i nær og fjern, men vil du ha helt sinnsyke lys så kan du sette 55w i fjern. Men siden du har reflektor lykter bør du holde deg langt unna xenon i nærlysa.

Da blir det verre, der var også fortjenesten ved å kjøpe import borte :) Jeg har mistet tiltro til bilverksteder etter mange eksempler på flåing. Har vanskelig for å se at ditt problem har havarert pumpa, så jeg ville prøvd å fiksa den før et evt. bytte.