Jesper1201

Den ligger i øvre prissjikte, sammenlignet med tilsvarende på finn.

Tråden er over 2 år gammel og bruker har ikke vært aktiv på lenge :)

Det satt enten en bryter på girkassa eller på/ved girspaken, denne bryteren må laskes sammen.

Skru ut nivåpluggen, fyll til det renner ut av hullet, gå igjennom alle girene og fyll så opp igjen. Det er viktig at bilen står plant, så en firesøyla løftebukk eller smøregrav er nødvendig. Jeg vet ikke om det er peilepinne på denne, men hvis det er det brukes den :)

Kjøp en svinghjulslås. http://www.hotshop.as/index.php/butikk/produkt/10468-svinghjulslas Kraftig muttertrekker eller lang latmansarm og hjelp fra en som holder motor så løsner den :)

Ta en diagnose. Feil på ECU, feil på bryter, feil på sensor(er) er mulige løsninger.

Dette har nok med kreftene i motor å gjøre, prøv å slur litt mer så du får litt høyere turtall, kanskje det hjelper :)

Jeg hører lyden nå, men for å være ærlig, denne var ikke lett :) Hvis du bøyer deg mot girkassa (under eller overifra) hører du lyden da?

Hvis du ruser motor, følger lyden turtall? Forsvinner lyden hvis du tråd inn clutch pedal?

Da må du bytte både dempere og fjærer, pris på et verksted vil nok ende opp på +/- 17'000,- uten at jeg sitter på deleprisene.

Hvis lyden høres på tomgang er det bedre om du tar en filmsnutt da, for jeg hører bare vindstøy/dekkstøy på filmen over.

Nei, ikke noe locktite her :)

350nm ;-)

Bare snakke med selger det, å gi kan noen kroner kontant med en gang, å si at du ikke har mulighet til å hente den før om en uke. Det er sikkert ikke noe problem.

carstyling.no selges kufangere.

Det skal stå på enten lyktehus eller glass. Hvilken bil er det? Kanskje noen vet hva ref. er.

Fåes kjøpt kufanger til connect. Alternativt må du lage noen braketter/fester som du fester bak fangeren. Skiltplate er det enkleste, billigste og peneste.

Det pleier vel å være TÜV på Old Man Emu, men om det er det i dette tilfellet vet jeg ikke.

Slik å forstå, da gjør du som nevnt tidligere, jump temp sensoren, og den vil starte selv i 30+ grader :)

Hvis du vil ha en bryter, slik at du kan forhindre at varmeren starter på korte turer i vinterhalvåret, kobler du bryteren på kretsen til tempsensoren :)

Får oppdatere her da. Skjermbreddere er det kun "islandsbreddere" som er å få tak i, da 14cm. Det er å få tak i 50mm OME heving, til den nette sum av 15'500,-

Ta vekk grillen og nede på venstre side sitter det en temp. sensor. Lag en jumper her, da skal varmeren starte uansett.

Få lest ut feilkoder, det er umulig å si noe om hva som forårsaker det. Å ta av batteripolen vil ikke hjelpe, så lenge den blir fin etter bare å stoppe/starte motoren igjen.

Nye automater er meget ømfintlig på chipping. De er stort sett dimensjonert for motoren, dvs. 120hk har en girkasse, 143hk har en annen mens 170hk har enda en annen type, osv. Spør du meg, blir det tåpelig å gå å klage til forhandler siden bilen er chippa når du tenker å gjøre det samme selv. Og en annen ting, selgere er uvitende. Aldri, og jeg mener aldri ta noe de sier forgitt. Kundemottager og verksmester er de eneste du skal høre på når det gjelder teknisk info om bil. Selvfølgelig kan stort sett mekanikere det de snakker om, men det er ikke alltid en får snakke med de. Jeg ville aldri chippet en bil med automat, en manuel derimot har jeg ingen betenkeligheter om det, såfremst en ikke henter ut stort mer enn 20-23% økning i effekt og moment.

Nei, er ikke sånn på alle, men det er veldig normalt. En ting jeg ikke tenkte på istad, hvis du skrur fast felgen med bolter så drar du ikke navet rundt. Sett i en hjulbolt og prøv å gjør det samme igjen. Hvis du har muttere du skrur fast felgen med er fremdeles noe galt.