Jesper1201

Er ikke direkte farlig hvis du etterfyller hvis det er en lekkasje. Hvis du ikke etterfyller ved en lekkasje er det farlig. Det er umulig å annslå noen reparasjonskostnad uten å vite hva som er defekt.

Jepp, frostvæske. Du må finne lekkasjen allerførst. Ser dette er på ekspansjonstanken så vil tro det bare er en dårlig slange eller slangeklemme

Lekkasjen på det ene bildet er ihvertfall glykol.

Hvis du tok en normal utvendig vask har jeg litt vanskelig for å tro at dette har noe med saken å gjøre, men kan ikke utelukke det siden alt skjer etter vask. Som nevnt, start med en diagnose. HER kan du få gjort det for en billig penge.

Parkbremslampa kommer pga bremsefeil. Antiskrens (ESP) kommer som følge av bremsefeil. Glødetrådlampa er motorfeillampe. Cruisecontrol er koblet ut som følge av at enten bremselysbryter, clutchbryter eller hastighetssensor er defekt/manglende signal. Alle feilene bortsett fra glødelampa henger sammen, få tatt en diagnose og se hva de spesifikt betyr. Slett alle feil og kjør litt igjen for å se om de kommer opp på ny. Kommer de opp igjen må det feilsøkes og utbedres.

Når du har tatt diagnose å funnet ut hvilket hjul problemet er på måler du sensoren før du bestiller ny. Kan være ABS ringen som er defekt, ikke nødvendigvis sensor selv om det er mest trolig.

Dårlig spenning til starter er min første tanke. Mål spenning på den tykke ledningen inn på starter. Er det ok bør du kontrollere jordingspunktene på bilen.

Ingen privatperson har rett til dette. Hvis de to partene har skrevet et såkalt gjeldsbrev så kan det leveres namsmannen og han kan kreve inn pengene på vegne av parten som krever det. Om det være seg bil eller andre verdier er uvesentlig. Ta kontakt med politi å si at du eier en bil som pr. d.d står på annen manns eiendom og at vedkommende nekter deg å hente bilen.

Å kjøre med dyser som konstant pisser/lekker/drypper er ikke bra. Du vil få punkt overoppheting på stemplene og over tid vil det brenne hull i stemplet.

Hvit røyk er enten uforbrent diesel eller kondens/kjølevæske. Uforbrent diesel kan komme av defekte dyser eller dårlige glødeplugger. Hvis den bruker kjølevæske må toppakning byttes. Hvis det er vanlig kondens (som forøvrig er helt normalt) så er det ingenting i veien.

Det er pixel feil i displayene, det kan fikses ved at du åpner speedometer og lodder på nye display, eller kjøper nytt/brukt speedometer og monterer. Oljetemperaturen er helt normal.

ABS sensor og ABS ring brukes av ESP systemet for å vite verdier. ABS ringen sitter i hjullageret derfor ble problemet ditt løst ved bytte av hjullager. Om ABS systemet er defekt vil også ESP slutte å virke.

Greit å informere om at det ikke er hjullageret som er defekt når en det gir utslag og ABS sensor er ok, det er ABS ringen som sitter inne i lageret.

Det tyder egentlig mest på drivledd. Men det kan fremdeles være endeledd, det er ca. samme symptom. Har forstått det slik at det er borte nå, men hvis det kommer tilbake kan du gjøre litt feilsøking på egenhånd. Jekk opp fremhjulene og kjenn etter slakk kl. 6 å 12 og 3 å 9. Er det slakk 6/12 er det hjullager, er det slakk 3/9 er det endeledd (eller indre styrestag, selv om det er lite trolig) Snurr på hjulet og hør etter ulyd, da i hovedsak romlelyd. Ta en titt på drivaksel, ledd/mansjett og kjenn etter slakk i drivretning. Det skal være slakk i lengderetning. Hvis du kan skyve drivaksel frem/bak (sett fra bil) er drivleddet defekt. Ta et solid skrujern eller et lite brekkjern og benn på bærekule og bærearm innfestinger (bærearmsforinger), det skal ikke være slakk i bærekule men det skal være litt bevegelse i foringer. Ta et lite skrujern og benn på gummiforingene og se om foringen har slept fra hylsa.

Nei, leste nok innlegget ditt litt fort. Forsvinner vibrasjonen hvis du bare slipper gassen, eller må clutchen trykkes inn for at den skal forsvinne?

Vanvittig tregt å legge inn nytt innlegg, kan ta opp imot 1 min før den "legger" inn innlegget. Åpner jeg ny fane og velger nytt innhold ligger det nye svaret inne lenge før den er ferdig med å save innlegget.

Jeg får bare opp en siden full av spam reklame og ingen bilder. Du kan prøve å laste de opp på forumet via. opplasteren på "avansert svar" (maks str. 1,5mb)

Vibrasjon under sving kan være såmangt, endeledd, bærekule, drivledd, hjullager og bærearmsforinger. En må bare begynne å se over forstillingen for å konkludere med noe.

Hovedregel er minimum 1bar pr. 1000rpm, altså 0,8 på tomgang og 5bar på 5000rpm. Men, normalt er mellom 1-2 bar på tomgang og ca. 1,5bar økning pr. 1000rpm. Dette på varm motor.

Er du en representant for dette firmaet?

Lyser de rett ned? Går lysene opp/ned ved oppstart? Hvor langt er bilen gått? Ta kontakt med en forhandler, dette går som reklamasjon hvis du ikke har garanti.

Hvis du lar bilen gå på tomgang og lukter ned i ekspansjonstanken, lukter det da eksos? Kan du se antydning til olje i ekspansjonstanken? Ta av olje påfyllingslokket, er det gul majones lignende guffe under det? Hvis det er ja på en av de to øverste er det garantert toppakning, hvis det er ja på nederste er det sjangser det kan også stamme fra mye kondens i olja. Siden det forsvinner kjølevæske og du har mye fukt/væske i bilen er det nærliggende å tro at det kommer fra varmeregisteret. Er begge slanger inn til varmeregisteret varme?

Hvis den starte for så å stoppe så er det jo meget naturlig at den ikke får avgitt noen varme! Start med en diagnose, da får du opp hva som er feil. Men uansett må varmeren ut av bil og åpnes, så en generel overhaling er uansett å foretrekke.

Vet du hvilken feilkode du får?

Du han en fjernstyrt parkeringsvarmer. Hvis ikke kupevifta starter ca 5-10 min etter at webasto er startet er det en feil i ECU eller ledningsnettet som gjør at varmeapparat/kupevifte ikke starter. Varme i kjølevæska kommer det nok, for ellers ville den stoppet pga. overoppheting.