Jesper1201

Du kan få bra lys ut av en LED pære også, men pr. d.d vet jeg ikke om det er en LED pære på markedet som kan erstatte halogen eller xenon i hovedlys. Nå står det ingen watt styrke nevnt her, men jeg har 30w CREE LED montert i grøftlysa på fruen sin 2011 A3, det er mer å regne som DRL lys, de lyser meget sterk når du ser inn i reflektor, men de prosjekterer nesten ingenting ned på veien.

Ja, du vil ødelegge reflektorene over tid. Noe som er enda mer kritisk er ledningsbrann, stygt å si det, men hvis du monterer 100w xenon håper jeg du får det.

Hvis du monterer 100w xenon i tåkelys skal jeg plante min 2,5 tonn pick-up i fronten på bilen din hvis vi møtes.. For å være seriøs, det må du ikke finne på!! Du vil blende hver eneste bilist du møter, og skape direkte farlige situasjoner. Skal du montere for utseende skyld, monter LED. Er det for å ha lys på veien, behold halogen og kjøp deg heller et sett med gode ekstralys. Mye lys rett foran bilen ødelegger for deg selv, da det er i det fjerne du skal se, ikke 3m foran bilen og du vil blende alle du møter.

Skal bære være å dra rett ut, men du kan med fordel hjelpe til med en flat skrutrekker og vippe litt på plastikkfestet så du ikke legger for mye belastning på justeringsmotoren.

Det er veldig enkelt. Plugg til ledningen til varmen, og press speilet på plass.

Så bra, godt jobba :)

Som nevnt i mitt forje innlegg for 2 mnd siden så er det umulig å si hva det er og om den er vanlig før vi hører lyden, en video snutt vil hjelpe mye. Men så lenge 2 verksteder har sagt at dette er turbo'en kan vi da konstantere med at enten er det ikke noe i veien og du overreagerer på lyden, eller så har turbo fått en knekk eller er på vei til å ta kvelden. Hvis sistnevnte er tilfellet er det nesten garantert LL-oljeskift intervaller som er skyld i dette, eneste måte å løse problemet da er å bytte turbo.

Fram skjermen lønner det seg å finne brukt i rett farge, sparer litt på det.

Da fant du ut hva som trenger utskiftning ihvertfall :)

Er ikke noe problem å få det tett i taket ved montering, det handler bare om å være nøye, men jeg ville heller brukt de originale festeboltene på taket og lagd en festeanordning med de. Det vil bli penere og mindre sjangs for lekkasje. Du må uansett lage hull til strømtilførsel så en viss sjangs for lekkasje er det hvis du ikke er nøye nok. Kan jeg spørre om hvorfor du absolutt vil ha den på taket? Vet du om bakdelene med å ha den der? I regnvær og snøvær vil det redusere sikten din ved å ha den der da den lyser opp absolutt alt av nedbør rett foran frontruta di. I tett regnvær og snøvær vil den være ubrukelig. Du må også ha den plassert såpass langt bak at den ikke har mulighet til å lyse ned på frontrute/panser. Hilsen en som har takmontert LED bar.

Hører du sentrallåsen jobber eller er det helt tyst, ved tanklokket altså?

Audi bruker ikke Sedan og Stasjonsvogn i sine navn, de bruker Limousine og Avant. Ergo, Sedan kalles Limousine og Stasjonsvogn kalles Avant.

Hvis det ligger på max og du ikke har etterfylt er det nok bare tidligere søl.

Bilen har et varmeregister, hvordan i allverden skal du klare å varm, lunken og kald luft igjennom dette på en gang uten at det er noe krøll med klima'n?

Er det Transit eller Transit Connect du har? Disse lyktene er til en Connect.

Denne bilen har 2 sone klima? Kan være noe krøll der, men blir bare gjetting. Få utført en diagnose.

Finner ikke igjen .pdf filen med opplysninger om revidert kontrollveiledning der det står skrevet at alt påmontert utstyr skal virke. Rsele; Du har et poeng der, men det er ingenting som hindrer meg i å få utført en ny PKK hos et annet autorisert verksted selv om det er/ikke er rapportert inn feil. F.eks: Jeg kjøper en bil i Finnmark med mangellapp på slitte bremser. Tar med bilen til Østfold, bytter bremser og får utført ny PKK. Dette blir samme setting som TS sitt tilfellet.

Det står at "alt påmontert utstyr skal virke", det innebærer også bakrute visker. Er den borte er det ingen feil, men er visker montert på og ikke virker er det en feil.

Ja, for alt jeg vet kan de jo ha begynt med det.

Av med hjul, skru av caliper og brakett, ta vekk bremseskive, fjern senterkopp og skru ut bolt/mutter. Nå er det bare å trekke lageret/navet ut, men dette kan sitte litt så du må nok bruke en hammer. Rengjør huset godt og smør det litt slik at det nye lageret glir lettere inn, vær litt varsom når du gjør det så du ikke får det inn skjevt. Nå er det bare å montere alt sammen igjen, bolten/mutteren skal ha 200nm + 90 grader hvis jeg ikke husker helt feil. Før du gjør noe som helst, sjekk at du har verktøy til å ta av sentermutter/bolt. Dette kan være en 6 kant mutter, 12 kan mutter eller en 12 kant bolt. 12 kant kalles også XZN Husker dessverre ikke dimensjonen på de. Ang. delebestilling så har jeg hørt litt av hvert som de du refererer til, jeg ville heller kjøpt HER eller HER Sistnevnte er jo en god del billigere.

Med mindre det har blitt noe nytt de senere år, så rapporterer ikke verkstedet til vegvesenet før bilen er blitt godkjent. Men som sagt, det kan ha skjedd endringer de siste årene som jeg ikke har fått med meg etter jeg sluttet med dette.

Ja, det er tydelig at det har kommer vann som har fryst på steder det ikke bør, men da er du klar over det, hvis det skulle dukke opp igjen :)

Ikke nødvendigvis, bare ta ny PKK på en annen plass.

Nesten alle feilkoder lagres så de kan leses ut selv om feilen ikke er tilstedet.

Så lenge politiet ikke gidder å bruke resurser på det så er det bare en ting å gjøre, hente bilen selv. Gjør som du sier, ta med deg noen folk, han tørr neppe å gjøre noe da. Ringer han politiet har du retten på din side, men pass på å ha med dokumentasjon på at bilen faktisk er din, vognkort/salgsmelding og kjøpskontrakt.