opelduude

Har vært lite borti den motoren der. Regner med alt av servicer er fulgt? Kan være en liten feil på en eller flere sensorer som ikke gir utslag nok til at det lages en feilkode. Har de skiftet deler på den eller bare koblet til pc-en og sagt at nei her er det ikkeno feilkoder, også kjørt den ut igjen?

På den kilometerstanden så blir det litt som en tikkende bombe. Ikke lett å forutse hva som kan ryke. Du bør heller spørre om hva som er byttet av dyrere deler siste tiden. Skrur du ikke eller fikser småting selv, så ville jeg nok holdt meg unna.

Bensin eller diesel og motorstørrelse er vesentlig å vite her aller først.

Som regel er det litt kraftigere deler på dieselbiler pga effekt og moment. Måtte selv krype til korset og kjøpe fjær hos merkeverkstedet da det rett og slett ikke var mulig å finne riktig fjær pga utallige utstyrsnivåer som sportsunderstell fra fabrikk, for bil med 4x4, eller for bil med både 4x4 og elektronisk demper med sportsknapp inni bilen. Derfor brukte jeg delenummeret på den jeg kjøpte der og bestilte tilsvarende på eBay, men det er da 3-4 ukers leveringstid. Kommer an på hvor mye det haster, men 1700 kr er ingen upris hvis det kommer fra en bil som ikke har gått jorda rundt.

Ville hørt med lokale Bosch verksteder for eksempel. Det er mange flinke som jobber på disse verkstedene. Første bud er å spørre om de vil ta på seg å skru på akkurat din bil, da den er litt mer heftig enn en standard bil ;)

Høres egentlig ut som du har en eller flere coiler som er på vei til å ryke. Uten å kjenne noe mer til bilen din så ville jeg ha byttet de 3 andre coilene.

Finnes ingen "overgang" som er bolt on for basskasse med original radio da den sannsynligvis ikke har linjeutganger. Du må bruke en høynivåadapter som du kobler til pluss og minus på en av bilens høyttalere til også må du ha en sub som har høynivåinngang https://www.biltema.no/bil---mc/bilstereo/bilstereo-tilbehor/hoyniva-omformer-2000035005?gclid=CjwKCAjwg4-EBhBwEiwAzYAlspusrdG9-UBW-pc7WAK6CmNAWEZ34QNnWUV-jL9621AT1n3jYkEB_BoCXIcQAvD_BwE Alternativet er kanskje å skifte ut hele bilradioen til en 2-din spiller fra et annerkjent merke i stedet for.

I stedet for å skifte deler i øst og vest så starter man med det enkleste. Hvordan står det til med tennpluggene dine? Det er et bra sted å begynne. Vet også at disse 1,8 t motorene spiser coiler og feil på tenning kan og resultere i feilkode på bankesensor

Sannsynligvis ikke så veldig langt unna dieseltanken på bilen.

Litt mer info hadde vært fint. Står bilen og går på denne videoen? Dette er ikke typisk lyd fra drivstoffpumpe da den lager en jevn summelyd. Det er utlufting på alle tanker, men hvordan systemet fungerer hos Toyota aner jeg ikke. Det kan være en feil i forbindelse med utluftingssystemet på tanken. En telefon til nærmeste Toyota forhandler er verdt et forsøk selv om du mest sannsynlig får beskjed om at de vil ha den inn og se på den.

Enten må den ut ovenfra eller nedenfra. Legg ut et bilde om du har mulighet.

Det er mest vanlig å skifte hele caliperen. Du skal vite hva du gjør før du begynner å "overhale" dine egne bremsedeler. Bremser er feil sted å spare penger på. Kjøp ny caliper ;)

Greit og få lest ut feilkoder på systemet aller først før det konkluderes med noe.

Er det lest ut feilkoder på systemet? Kan lett være at håndbrekkwiren er rusta og går for tungt eller sitter helt fast. Så vidt jeg vet så er ikke motoren der programmert opp mot bilen, så det er like greit og kjøpe en brukt en om det trengs.

Det finnes flere firmaer som driver med bilstereo, spørs akkurat hvor du holder til. Dette er noe et vanlig verksted kan hjelpe til med og. Det er selvfølgelig mulig å oppgradere til en 2-din spiller med skjerm og alt du ønsker deg. Det er ofte mye dyrere om du vil ha med gps, så det blir jo en vurderingssak om du virkelig trenger det.

Sjelden nødvendig å flushe ei dsg kasse da disse har 60 000 km intervall på olja og du får oftest tappet ut det meste.

Når fikk den sist en full service? Tennplugger, luftfilter o.l Kan være feil på en tempsensor for eksempel som gjør at den får for lite bensin når den er kald.

Syrefaste var de nok ikke, var mer et begrep som vi brukte der jeg jobbet for å beskrive behandlede skruer. Skrudde ut skruer fra traversen på 10 år gamle biler som så helt nye ut blant annet. Det har mye å si hvor bilen er kjørt og hvor ofte den er vasket og, så det kan være store lokale forskjeller på hvordan en bil er å jobbe med.

Hatet å jobbe med understellet til Toyotaer når jeg var mekaniker. Alt på 5-6-7-8 år gamle biler måtte som regel varmes rødt for det var noe vits å røre skruene. Ingen form for legering på noe skruer. Mange produsenter bruker ofte syrefaste eller skruer som er behandlet fra fabrikk.

Er det tilhengerfeste på den? Sjekk i så fall tilhengerkontakten. Om denne er full av irr og møkk så kan du få sånne feil.

Det er din bil og du gjør hva du vil. Hadde aldri kjøpt en bruktbil med automat uten historikk på oljeskift. Har du tenkt å ha den til den ikke går mer, så blir det ditt problem den dagen kassa ryker.

Jeg kjøpte dieselpumpe fra diselgrossisten og aldri mer for og si det sånn. Disse er overhalt på billigst mulig måte. Kjøpte overhalt pumpe til Pajero til 20 tusen og den holdt i 2 mnd før den var "utslitt" I følge han var det spon i systemet og det er jo da umulig for meg å bevise hvor det kom fra og dermed ingen garanti. ------------------ For å være ærlig så høres det ut som du burde ha bytta ut den bilen din når den havarerte første gang. Som nightking nevner så må common rail systemet ha mellom 150-200 bar for at bilen skal starte. Leverer ikke dieselpumpa di diesel ut til dysene så er det store muligheter for at den rett og slett ikke er bra nok eller i god nok stand.

Ja det er det. Det går også på år. Med tanke på hva slags delepriser det er på disse japanske pickup-ene så ville jeg ha fulgt serviceintervallet til punkt og prikke. Heller 5000 kr i oljeskift enn 100 tusen for ny girkasse.

Ut i fra feilkoden så er det feil på oppvarming av lambdasensoren. Ut i fra den deletegninga du legger ut så har den kun 1 lambdasonde.

Jeg vil tippe at det nok er en veivsensor som ikke er i orden, men uten tilgang til ordentlig diagnoseapparat som man kan se data fra alle 3 sensorer samtidig så blir det en gjettekonkurranse.