opelduude

Meld deg inn i Opelregisteret på Facebook, så får du svar på det ganske kjapt regner jeg med

Ville ha brukt sunn fornuft. Skrur inn boltene helt og drar igjen litt til. Det pleier å holde lenge ;)

Er turbo og registerkjede kun skiftet på mistanke om at det er det som er problemet? Kan være en rekke ting som kan føre til at den går dårlig. Tett eller treg egr-ventil. Igjensotet map-føler, igjengrodd innsug osv. https://www.ukcorsa-d.com/threads/no-error-codes-no-power-limping-z13dth-2008-corsa-d-dpf.174168/

Alt er elektronisk styrt og overvåket, så det er ikke så mye annet å få gjort enn at du oppsøker noen som driver med optimalisering og får de til å legge inn ny programvare på bilen din. Koster gjerne 5-6 tusen.

Er det koblet på noe utstyr av ett eller annet slag som kan trekke noe strøm? Ikke noe kupelys som ikke skrur seg av? Lys i hanskerommet som står på hele tiden etc.

Kan være flere ting. Kan være feil på tenningsbryteren som sitter bak på tenningslåsen. Strøm til det meste av det som ikke virker går via denne når tenning slås på. Kan og være feil på en modul. Nå vet ikke jeg hvor avansert akkurat den bilen er i forhold til en egen styreenhet som styrer funksjonene på ting i kupeen. Kan jo og være at det er et jordingspunkt som har løsnet eller er irret opp. Uten et koblingsskjema så blir det litt vanskelig da første bud her gjerne blir å finne igjen hvor strømmen til disse stopper.

Utslitt magnetkobling. Er ikke sikkert du bare får tak i koblingen løs.

Skal ettermontere en aktiv sub i bagasjerommet da jeg ikke er fornøyd med den originale subwoofer fra Bose. Siden denne sitter lett tilgjengelig i gulvet på bagasjerommet så tenkte jeg da og hente signal rett fra kontakta på den og inn på en høy/lav nivå adapter. Nærmere bestemt en Connection SLI 2,2. Denne har mange forskjellige tilkoblingsmuligheter. Om jeg tenker riktig så trenger jeg kun bruke en av de. DVS at jeg kobler meg inn på for eksempel front left og right på den og kobler den til 12v pluss jording. REM out er det, det samme som styrestrøm som jeg da kan koble rett i styrestrømmen på den aktive suben jeg skal montere? '

Vanskelig å si. Se hvordan det ser ut på andre siden om du ikke har demontert begge sider.

Kommer jo akkurat an på hva slags modell du har. Har du en så gammel en at det er ettermontert et kjørelysrele over tenninga, så får du permanent lys så lenge lysbryteren ikke står i posisjon for parklys. Har du en nyere en med autofunksjon så styrer lysene seg selv avhengig av hvor mørkt eller lyst det er.

Ikke lett og fastslå akkurat hva det kan være. Aner ikke om den har elektrisk gass-spjeld eller mekanisk med wire. Det jeg ville sjekket først er om spjeldet er fult av gammel oljedamp og avleiringer som kan føre til lignende symptomer. Om det er lenge siden den fikk en service i form av tennplugger, luftfilter og bensinfilter kan også har noe å si.

Sannsynligvis utslitt vannpumpe

Satt i en annen type motor? Er det brukt motordeler som ikke hører til riktig motor så blir det krøll Spørs jo akkurat hva dere har gjort om det er satt i en annen motor med andre deler og høyere effekt som er plugget i en styreenhet som hører til en bil med lavere effekt så har du problemet der.

Sannsynligvis feilkode på girkassa, så den går i nødmodus. Må få lest ut feilkoder med nødvendig utstyr. Km stand og om det har vært skiftet olje på kassa kan også være en indikator på hva som kan være feil.

Ved varm motor med bilen i park på flatt underlag.

Er det lekkasje der, så kan det være vannpumpehavari og da er det en del mer jobb enn å bare sette på ny reim. Kan nok lønne seg å skifte strammehjul sammen med ny reim pluss evt vannpumpe om det er den som har havarert.

Sjekk finndel.no

Sikkert en serviceindikator?

Sannsynligvis en kortslutning i ledningsnettet et sted.

Bedre at du bygger om til 13-pols kontakt på det du skal koble til tenker jeg. Er det snakk om tilhenger eller campingvogn?

Få det gjort med ordentlig utstyr. Skal være riktig mengde gass på anlegget. Sånne etterfyllingskit er bare jalla. Ser fort hvor mye som er igjen på systemet med et ordentlig apparat.

Er disse lakkerte? Greit å ha et par ekstra liggende om det må lakkeres. Kan skje mye på 2 år i form av steinsprut o.l, så tror ikke du har en veldig sterk sak der.

Litt upresist å "bytte cruisen" Til den prisen høres det ut som det er trøbbel med en radar for eksempel. Du bør nok få et mer presist svar på eksakt hva som bør byttes og om det er mulig å få noe goodwill på dette da det trossalt bør holde litt lenger enn at man må hoste opp 29 tusen uten videre kun på cruisekontrollen.

Skrur til med normal kraft og litt til. Er ingen eller svært få bilverksteder som bruker momentnøkkel på alle skruer i forstilling. Sunn fornuft holder lenge.