opelduude

Rart de ikke skal klare den jobben på noen bilia forhandlere, er jo en litt eldre bil så burde være noen som har gjort det flere ganger der.

Samme motoren sitter i VW t4 så de kan gjøre det på møller. Ikke sikkert de vil ta det på seg der heller siden det ikke er VW men.

Hvis det er stort trykk der så kan det tyde på dårlig toppakning! Når du har kjørt litt og den blir kald, er slangene fortsatt varme da?

Der Edit: Ble litt lite det bilde. http://bildr.no/view/1411759 prøv den i stedet

Stor sjanse for at det er pumpa. Det beste er og få målt om det er strøm inn på pumpa. Er det det så er det pumpa som er deffekt.

Så lenge det ligger inne feil på lambdasonden så er det ikke så mye mere vits og teste det ut. Skift den og slett feilkoden. Derfor den er lat og for den får feil blanding og da vil den også gå ujevnt.

Høres veldig ut som den ikke lader, du bør få sjekket det. Om lageret i dynamoen er deffekt så vil den bli veldig tung og dra rundt og motoren vil kunne nesten kveles. Er også normalt at alle lampene begynner å lyse etterhvert når det blir mindre strøm.

Sjekk om bilen din lader, når det blir lite strøm på bilen så kuttes speedometer/radio o.l først.

Ja, du kan få kjøpt sett ja, men de koster ofte ganske mye da de kan brukes på mange biler. Trykktestersett for radiator - Biltema slik et for eksempel.

Det beste er og få satt på trykk på kjølesystemet, da vil det være ganske lett og se hvor det kommer i fra.

Du ser at det ikke er samme person som skriver? :P

Går ut i fra at du ha trommelbremser bak? Siden bremselampa di lyser så kan det tyde på lekkasje fra bremsesylinderen slik at det legger seg en blanding av bremsestøv og bremsevæske mellom bremsebåndene og trommelen. Ta av trommelen og se.

Sitter en simring på innsiden der og du må av med toppdekselet. Kamakslingen sitter skrudd fast i toppdekselet på disse så du må også av med registerreima. Det er ganske mye jobb. Kan være like greit og skifte registerreima og vannpumpa samtidig.

Få lest av feilkoder, kan høres ut som dårlig kontakt på ei dyse som gjør at den går på 3. sylindere. Er ikke ukjent feil.

Sjekk om det er 12 volt inn på coilen når tenninga står på etter at den har stoppet. Kan være feil på tenningsbryter også.

Får den bensin når den er varm? Kan være bensinpumpereleet for eksempel som er deffekt og virker kun når det er kaldt.

Hva var problemet da?

Det jeg tenker har skjedd er at vifta har begynt og gå tungt slik at den har svidd motstanden og da virker den bare på fullt. Og nå er vifta deffekt.

Få lest ut feilkoder ja. Det kan ikke ha noe å gjøre med at atmosfæretrykket i disse tunellene er annerledes så det blir feil refferanseverdi på map følern eller er jeg litt ute på jordet?

Ser ut som en halvmåne http://www.duck-center.com/dk/contents/media/l_503-128.jpg

Da er det like greit og få kjøpt deg ei lambdasonde-pipe

Spørs akkurat hva slags motor du har. Om det er 2LT 2L eller D4D.

Sjekk fordelerlokk, rotor og tennplugger. Om det er utslitt så vil den bli slik. Kan være flere andre ting også. Om det er lenge siden den fikk nytt luftfilter og bensinfilter så kan en av de også være årsaken. Om du har mistanke om at den får for lite bensin så bør du få skiftet bensinfilteret først også få målt bensintrykket.

Når jeg kjøpte bilen min så skaffet eiern et konto og kidnummer direkte til banken som jeg betalte inn og heftelsen ble sletta.

Men det du sier er at når du tar bort det svartet huset så sitter termostaten igjen i hullet, dermed har den løsnet fra huset?? Er jo bare og fjerne den og sette inn den nye komplette.