anto00

For info er dette nå fikset. Opel mente årsaken var at EGR ventil hadde hengt seg opp og ikke lukket skikkelig. Diesel filter ble også byttet, og dyser inn/ut av filter ble renset. Jeg skjønner ikke helt hvordan en åpen EGR ventil mekanisk sett kan gjøre at motoren stopper igjen etter start basert på at dette er en ventil som sender avgass inn igjen i motor for å minske utslipp av partikler. Har hørt historier om folk som kobler ut EGR ventil og får økt effekt av motor. Jeg er kjent med at defekt EGR ventil øker forbrenningstemp og dermed kan skade komponenter i sylinderen. Basert på dette er det gjerne motorstyreenheten som stanser bilen pga fare for høy motortemperatur? Noe som vet dette?

Starter, men stopper igjen umiddelbart. Antar dette betyr at drivstoffpumpen fungerer. Tenkte å bytte dieselfilter, da forrige eier tok service selv, og muligens ikke har byttet dette på en stund. Alternativt kan vel EGR ventil eller tette dyser forårsake en slik type feil? Noen som har peiling? Er det noen som har erfaring med diagnoseverktøy til Opel som ikke koster både skjorta og slipset?

Hei 1. Jeg har akkurat kjøpt meg en E90 sedan m-sport med 2liter 177hk diesel. Originalt har bilen 8x17 felger foran med 225/45 dekk, og 8,5x17 felger bak med 255/40 dekk. (Bridgestone RE050 Runflat) Da sommerdekkene er moden for utskifting vurderer jeg Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 dekket. Dette fordi jeg hadde Assymetric 1 dekket på min Golf GT TDI og var meget fornøyd. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-2.htm Jeg vurderer også å gå ned i dimensjon bak, da jeg blant annet syntes bilen sporer litt. Ift felgene skal det jo gå helt fint med for eksempel 235 dekk bak. Er det noen som har erfaringer med sommerdekkvalg på denne bilen? Dersom noen har tips ift dekkvalg hadde dette også vært interessant. 2. Jeg må også skaffe meg vinterdekk da bilen er bruktimportert. Her kommer jeg til å gå for enten 205/55-16 eller 205/50-17 piggfrie dekk. Leser at Yokohama IG20 kommer generelt godt ut på snø og is, men ikke asfalt. Continental viking contact 5 kommer meget godt ut, men er en del dyrere. Er det noen som har erfaringer med vinterdekkvalg på denne bilen? Takker på forhånd for svar :)

Hei Jeg har en 07 gt tdi som dessverre mangler xenonlys. Har siklet på dette lenge, men får meg ikke til å montere h7 xenonkit på en så ny bil, selvom produsent påstår at elektronikk ikke forstyrres: http://www.bildiagnosebutikken.no/h7-xenon-kit-12-24v.html Dette tyske firmaet selger komplette xenonlykter, med alt av xenon deler inkludert: http://cgi.ebay.de/Satz-Golf-5-V-Bi-Xenon-Scheinwerfer-GTI-R32-Jetta-/160523109716?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item255fec4554 Leser det som at lykter, pærer, kabler her er med, men usikker på om noe i styre enhet må byttes også? Basert på at det under "tilstand" står at lykten er akkurat som en ny lykt, antar jeg at det her er snakk om brukte lykter. Noen som har innspill angående det overnevnte, eventuelt har råd og tips om ettermontering av xenon til golf 5 (mk5)?

Flere en meg som sliter med knirkelyder i cupeen? Min bil knirker/dirrer periodevis fra: - Selefestet fører - Luftuttak over cd-spiller (det store oppå dashbord) - Midtkonsollen til høyre for girspake - Hanskerom-område - Dørpanelet passasjerside Noen som kjenner seg igjen her og har noen tips? Er dette noe som garantien dekker?

Når tenningen går på starter klimaanlegget opp, dette lager en tikkelyd...er det denne du refererer til? Du kan jo prøve å trykke på "off" knappen på klimaanlegg, og se om tikkelyd er der fortsatt når du starter.

snakket med verksted idag: på 04 modellen av golf 5 tdi er det 90tusen, men 05 og videre har registerreimbytte på 120` eller 5år

slet med samme problemet selv på en 01 1.9sdi caddy. Når jeg brukte hytten på geilo i 20-40 minus måtte jeg gløde 5-10 ganger før den kom. Det funket også å legge ett teppe over motoren over natten :-p