Søk i nettsamfunnet

for en stund siden kjøpte jeg meg en Thema turbo med noen problemer, ekstrem mugglukt i bil, ingen vannpumpe, ødelagt lakk og andre småfeil. jeg fikk og kjøpt en delebil ( http://www.bilforumet.no/andre_forum/prosjektforum/129355-esmyr-lancia-thema-turbo-banebil-acr.html ) jeg skal prøve å få lagt opp bilder etter hvert som jeg arbeider med bilen og forklare hva jeg har gjort. bilder blir lastet opp i morgen forhåpentligvis.

Er akkurat i ferd med å gå over til en -92 Passat 2.0. Lurer i denne sammenhengen på om noen vet om det vil være mulig å montere turboen fra en -92 Golf 1.6 turbodiesel, og hvilke andre tiltak man i såfall burde gjøre samtidig.

Turbonetics T3/T4 med E50 kompressor, steg 3 eksoshjul. To eksoshus følger med a/r 48 (ikke overflate behandla) og a/r 63 som har black satin coating. begge eksoshus er t3 inn og 5 bolt ut. Turbo`n har gått 2500 km med 1,5 bar som høyeste trykk. Pris 3500,- Pga jobb, så har jeg ikke mulighet til å sende før 10 juni (samme gjelder ved henting)

Turbonetics E-50 AR 0.63 med intern WG. Brukt i ca 5 timer på lavt trykk. Holder til over 500hk. Custom grenrør laget av 321 varmbestandig syrefast stål, med mulighet for måling av baktrykk. Røret har bare vært prøvemontert. Nypris bare bend, rettrør og flens 4.500,- Autodb: 1310870 Selges samlet 12.000,-/bud Har også selholm blå girstang og Cat-kams justerbart kamdrev tilsalgs.

Hvor mye diesel skal en Hyundai H1 2000 9 seter bruke i mila? Min Hyundai H1 2000 9 seter bruker nesten 2 liter i mila! Det kan da ikke være riktig? Bilen går fra 100 til 70 km/t på motorveien i oppoverbakke, og det hjelper ikke å skifte gir. Toppfarten jeg har klart så lagt er 140 km/t på motorveien. Jeg syns også den virker svak i bykjøring. Det eneste jeg har sjekket er turboen, og de mener den er grei. Bilen har ikke gått mer enn 135000 km. Jeg vil gjerne had den bilen i 5 år til. Hva kan sjekkes/repareres!? Hjelp!

hei selger da go bilen pga ikke råd til å sette den istand. vennligst les hele annonsen før du spørr om noe. er også villig til å bytte i noe annet kjekt =) bilen er skyldig årsavgift for ifjor. tror enten det er gåen toppakning eller så lekker turboen mellom olje og vannkjølinga for det går vann i olja. har trykktesta toppen og fikk bra resultater der og bilen går helt fint. bilen står i sandnes (rogaland) http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1237947;Modified=1300278 465;_cmd=similar

Selger mitt turbokit for 6000,- Passer til bl.a. Honda civic, crx/delsol. Den har sitti på motortype D16Z6, men jeg mener den skal passe på flere hondamotorer. Det som følger med er: - Turbo - Eksosmanifoil - Dyser - dumpventil - en del rør og slanger - Hjerne med Hondata S200 - intercooler fra peakboost - turbotrykksmåler til cupé Jeg har ikke sånn fryktelig mye peiling på det her, men det står greddy på turboen og på rørsystemet står det AEM. Intercooler er fra peakboost og dumpventil er også fra greddy. Her er det litt info om hondata S200: http://hondata.com/s200.html Legger ut bilder av dette hvis noen melder interesse :) Kontakt meg på 99 59 33 33 eller på Anders@Kringsjaa.com

Hei Har seg slik at jeg og min bror har kjøpt en huggebil, en Volvo 740TIC med gåen blokk (B230ET). topp, turbo og resten er like helt. Har planer om å renovere min Volvo 740GL med forgasser. motoren er en B230E. Er det mulig å bytte over topp og turbo til denne motoren? Er det noen modifiseringer som evt må til? eller må jeg få tak i en ny B230ET Blokk? sliter med å få tak i dette. Takker for svar. Mvh Thorbjørn

Selger en turbo til Audi A6 2.5 TDi, 140 HK utgaven. Denne er til 95-97 modellene. Turbo er kjøpt av høgger men jeg fikk ikke bruk for den selv. Motor som den stod på var gått 160 000km. Pris: 4000kr Kan hentes i Bergen eller sendes i posten. Mail: ivarkjos@gmail.com

Hei, Jeg har en '01 mod XC70 (eller V70 XC som det står bakpå :P) med 2,4T. Bilen har PPC Tuning installert. Jeg gikk over noen kontakter i motorrommet med electro-cleaner i tilfelle det skulle være dårlig kontakt noe sted. Har nemlig en irriterende orange trekant som lyser litt nå og litt da på instrumentpanelet, sammen med meldingen "Motorsystem serv. erfordras". Motoren går helt fint, men cruisecontrollen slår seg ut av og til. Irriterende... Men tilbake til det jeg skal spørre om: Jeg tok ut temp.føleren på røret rett foran gasspjeldet (altså røret fra IC til innsugsmanifolden). Der oppdaget jeg at føleren var fuktig med olje. Jeg kobla av røret ved IC'n og så noen dråper med olje renne ut. Skrudde det på igjen litt bedre enn det satt siden jeg så det hadde svettet ut olje rundt skjøten. Hvor kommer denna olja fra? Kan det være andre steder enn fra turboen? I såfall, hva er dette et tegn på? Forøvrig; Er det andre som har vært borti problemet med cruisecontrol og den feilmeldinga? Har lest av feilkoder, men får beskjed om at det ikke er noen. På forhånd, takk for svar :)

Kjører en forge 007 resirk ventil og k&n konfilter. Har alltid hatt en hvis dumplyd når jeg har kjørt, selv på originalt turbotrykk. Så leste jeg litt rundt i forum og bestemte meg for å snu ventiln. Etter dette har jeg fått mye mer lyd, og mer markert dump, i stedet for den tidligere som mer eller mindre hørtes ut som om at trykket kom sivende ut. However! Jeg har fått en slags chatter-lyd når jeg girer på ett punkt der turboen jobber hardt. En sålags vibrerende og rullende dumplyd (youtube it) beste forklaring jeg kan gi. Fin lyd i all helhet, men klarer ikke helt å slappe av da jeg ikke vet om dette er skadelig for turbo. Kjører jo tross alt lukket resirk-system, så ser ingen grunn for dette. Noen som har peil?

Hei. Vurderer nå å selge min Audi 100 2.3 10v 1989 modell grunnet skolegang til høsten, og rekker ikke å få ferdig prosjektet før jeg flytter. Jeg holder til i Hardanger, nærmere bestemt Djønno, en 40 min fra Voss. Jeg har en hel 100 som har vært bruksbil, og en delebil med 2.2 10v turbo. Har fått godkjent søknad om ombygging av Biltilsynet, så vil helst selge alt samlet. Info om den hele bilen: KM stand ca 240 000, alle foringer og alle stag byttet foran. Alle foringer byttet bak. Dette hjalp utrolig, ettersom mange var dårlige. Bremser (calipper, klosser, skive) er "nye" foran og bak. Tatt fra delebilen, med 2.2 turbo, det innebærer enstempla calippere og ventilerte skiver. Alt av håndbrekk og bremser var låst fast, men dette ordna jeg med å hive av alt det gamle, og vaske og pusse og sette på de fra delebilen. Dette ble utrolig bra. Noen nye bremseskjold også. Ellers ble bilen godkjent med 1 feil tidligere i år, og det var dårlig eksosoppheng. Etter dette bygget jeg og tremenningen min, som er utdannet landbruksmekaniker, eksosannlegg fra biltema, 2.5 toms fra katalysatoren og bak, med en lyddemper som så på slutten går ut i en simonsens lyddemper. Tremenningen min har vært med på mye, og sørget for at det er gjort riktig Ellers er bilen hel og grei, forrige eiger må ha rygga på noe bak ettersom det er en liten bulk og litt rust på bakskjerm. Ser ut som om starter, og tennplugger er nye, derav også pluggledninger. Inni er bilen pen og fin, minimal slitasje på frontseter, meget bra bak. Originalt audi annlegg med utgang til høretelefoner i hattehyllen bak. V8 "styling" bak, men ikke helrødt, og frontgrill med tåkelys, selv om tåkelysene ikke står på bilen. Takluke er tett, og fungerer akkurat som den skal. Av det negative kan jeg nevne et litt dårlig hjullager på høyre side foran, dette håper jeg å få byttet før salg selvsagt. Også en liten rustflekk på venstre side bak bakdør. Sentrallåsen fungerer også kun på høyre side foran, dvs at skal man låse alle dørene må man gjøre det der. Hvorfor vet jeg ikke. Serviceheftet er så vidt jeg kan huske ganske fullt, register reim er stram og fin, og forrige eiger bytta vannpumpe. Da jeg kjøpte bilen var den ikke bra, og nå er den absolutt den beste bilen jeg har hatt, har tidligere hatt Audi 80Q og Jetta 2. Jettaen er forøvrig til salgs også om det skulle være av interesse. Vil egentlig ikke selge, ettersom jeg har fått godkjent ombygging som sagt, men er dessverre nødt grunnet jeg må vekk til høsten. Forøvrig har delebilen kun rulla 180 000, og dette var virkelig en gull bil før en kompis kræsja den. Denne hadde Mc-2 motor, som nå er tatt utav og lagret. El-vinder, klimaannlegg, kjørecomputer, og denne bilen går det an å få på veien igjen med en del deler dersom man legger penger i det. Ny frontrute er det største krav, foruten at den er ganske ribbet for deler nå. Bilen har også originalt sportsunderstell så vidt jeg forstår. Jeg kunne virkelig ha tenkt meg 25 000 for alt, ettersom jeg kan få 7-10 000 for turbomotor med girkasse og medfølgende el-nett. Mvh Eivind Lorentzen Djønne All kontakt taes på eivdjo@gmail.com eller ring/sms til 95866975

Hei! Åpner en tråd om bilen min, Colt, som jeg kjøpte 24.10.10 Her er bilen når jeg kjøpte den(Bilder fra finn.no): Planer: - Felger (Bestilt!) - Sote ruta - Rør på begge sider. - Muligens bytte motor til 2 liter. - Turbo?? - Sportsfilter - Hvitt interiør - Xenon - Fjerne vinduvisker bak, eventuelt baklukelåssylinder. (Gjort) - Sote baklyktene (Gjort) - Montere iPaden i bilen:angelsmili: +++

eg skal kjøpe meg en mercedes w123 diesel utgave. så eg regner med det blir en 2,40 eller 3,0 literen.. mest sannsynlig kjøper eg en 2,40. og det er no eg trenger hjelp, passer en mercedes w123 3 literen med turbo i sedan utgaven? har løst på litt power i bilen. eg meiner at motor feste skal passe, er det noen som veit det? eg lurer på om alle mercedes felger passer på denne bilen eller hvor får eg kjøpt felger til den? og senke sett hvor får eg kjøpt det? trenger svar fort.....

Vurderer å bytte stemplene mine med cosworth stempler med råde, doble weber forgasser og ny kam KentCam FR 34... Lurer på hva dette vil gjøre med ytelsen på motoren og om stemplene helst skulle vært i en turbo motor?

Har noen av dere trimmet en 460/440? hva har dere gjort og hva er deres erfaringer ? trenger tips til trimming av turbo motor!

Heisann :) Jeg har da kommet til det punktet hvor jeg må skaffe meg min første bil :) Jeg har sett mye på en flott WV Passat 1.8T 1999 modell. Denne har gått 165.000km, og koster 56.000. Det følger med en del utstyr, så i mine øyne ser det ut som et bra tilbud. Er det noen store problemer jeg må se opp for ?

Heisann! Jeg er en gutt på 18 år som leter etter en førstebil, jeg er en stor fan av Audi så hadde tenkt meg en A4 B5. Ettersom at det kunn er en førstebil så er prisklassen på max 40 000 kr. Jeg har funnet mange greie Audier både på Finn og AutoDB, om du har noen tips eller tilbud til meg så gjerne si i fra :) Jeg har noen få krav og det er at det må være 1.8 eller 1.8T, ettersom at A4 veier ca. 1300 kg så vil jeg helst ha 120 HK eller mer, ellers, ønsker jeg lite overflate skader og ingen heftelser.

Jeg har planer om og trimme en saab 9-3 2.0L Turbo (2000 modell) Det er allerede montert en GT 2860RS turbo fra Garret, og den er chippet. Yter rundt 280Hk nå. (vet ikke hva mer om er gjort med den) Jeg er totalt grønn på området og trenger litt hjelp, som jeg tar imot med åpne armer! Har ikke noe spesielt mål og oppnå, bare for morroskyld egentlig (For det er jo trossalt morro med en bil om flytter seg litt når man tråkker ned høyrefoten) Det jeg da lurer på er om det finnes en god oppskrift på detta, og om det er noen om tar på seg en slik jobb eventuelt? Er det noen som kan komme med en liste over hva som bør gjøres? Ta et eksempel i at jeg vil oppnå rundt 350-400hk da, bare for og ha noe og gå etter. Smidd innmat er mest sannsynelig et must regner jeg med, som sagt jeg har ikke noe peiling på dette og trenger en KOMPLETT liste over ting, helst ikke det dyreste av alt, men heller ikke møkka kvalitet, er ute etter en maskin som skal vare en stund! Takker på forhånd for all hjelp, jeg kommer til og legge ut bilder til uka, og underveis i prosessen, og ettersom innkjøpte ting kommer :) -Xerion

hei, jeg selger nå min Saab 9-5 AERO 2,3T på grunn av huskjøp. AutoDB kode: 1185470 120 000 GI BUD :m'm:

Her er link til annonnsen på finn, og bilen ligger også på autodb og saab-forumet: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=23862957 Ta kontakt for en hyggelig samtale, enten pr. sms, ring eller e-post.

Heisann alle sammen. Jeg har en Nissan 200sx 92mod og for noen dager siden mens jeg kjørte fikk jeg plutselig en ganske rar lyd fra Turboen min når ladetrykket passerer ca -0,3 bar og blir bare høyere og mere intens jo høyere trykket og turtallet stiger samt. Jeg sjekket dette og fant at dump ventila hadde sklidd litt ned fra slangeklemmen, jeg satte den riktig på plass og strammet, lyden forsvant ei lita stund så kom den tilbake. Jeg har strammet og sjekket alle slanger og klemmer og strammet for og vær sikker men tilingen nytte :( Lyden høres ut som at turboen skraper borti noe når eg drar bilen, og rundt 4000rmp da turboen slår skikkelig inn, får jeg en intens og høy lyd som er litt vanskelig og forklare, men noe som skraper, metal mot metal eller noe i den dur. Har lest litt rundt og skal sjekke inn/ut slange for slark samt pakninger. Har et opptak av da jeg kjører, du hører lyden litt dårlig men når turboen slår inn hører du et plutselig høyt kvin lignende lyd. Opptaket er gjort med mobil så spill av i VLC :D http://cid-91cafd1d31d2fba1.office.live.com/self.aspx/public/Tale0004.amr jeg har sett litt på turboen og tok av innsug slangen og kjente med fingrene inni tuboen ved bladene og kjente eg tynt lag med olje lignede substans med utrolig små harde partikler i. prøvde og snurre rundt bladene med fingeren og da hørte jeg ikke noe skrapelyd eller noen ting, den snurret fint rundt uten problemer. Ellers så kjente jeg etter slark i innsug slangen fra luftfilteret, og på innsiden var det en tynt tynt tynt lag me noe olje lignene substans som var kjempe glatt inni slangen men her var det ikke noe små harde pertikler inni. Når det er sagt så når det reiner ute og jeg kjører i en dam forsvinner lyden helt i noen sekunder, alt ifra 5-20 sek så er den på plass igjen, tror at den kommer tilbake da vannet har fordampet. Aner ikke hva dette kan være.. Jeg har heller ikke noe Blå eller hvit røyk ut av potta mi som er et tegn på at turboen er gåen, verken ved varm eller kald motor. Jeg har en T28 tubro. Noen som har noen ideer på hva dette kan være? Takker for svar :)

Jeg har en komplett Volvo 745 TIC som jeg vurderer å selge hel eller i deler etter et lite motorhavari..(kjørt oljetom) Motorblokka, stempler og turboen er defekt. B230ET med automat. Vær rask! Gi bud på hel bil eller deler! Helt greit sort karroseri, helt eller i deler. Utenom alle originale deler finnes følgende: Hjerne med helt ny Trimchip som fungerte knallbra! kunne fint kjøre med o,8bars turbotrykk på ellers original motor med denne chippen! Turboxs RFL (den originale) dumpventil med silikonrør 531 topp Ring 91586268 eller mail zubben28@hotmail.com, sjekker sjelden PM!!

Hei! Selger en turbo som jeg har liggende. dette er en sånn billigturbo t3/t04 flens Turboen skal holde runt 400-500hk brukt 1 gang for og teste betalte 6999,- for den selges for 3500 eller bud sms/tlf 41403540 Har også deler til rx-7 2 stk felger med 255/40/17 med nesten ubrukte dekk selges billig

Se fullstendig informasjon i tråden: http://www.bilforumet.no/700-serien/180773-prosjekt-bjorns-745-turbodase.html Selges billig. Kom med bud. 20000?