Aceofspades

Du har ikke tro på de stemplene som satt på rådene du kjøpte altså? Men sef. hvis du skal borre blokka så.. :) Jeg ville brukt penger på noe annet.. men det er meg sef!

Syns jeg leste at du hadde lh2.4 med org. chip et sted bare.. Var det den innspruten du hadde på forrige motor også?? Men funker det så funker det... Blir vel greit når du får byttet drevet sikkert..

Pluggene var ok ja! Jammen da er jo alt honkeydorey da :) Syns det er rart at en bil som er mappet for 300ml dyser på 2,5bar grynntrykk ikke skal gå litt rikt med dyser som gir 465ml på 3,8 bar. Har en kompis som satte på større dyser på en chippa turbobil,den starta bare såvidt før pluggene surna hvertfall.. Det var en tuningchip beregnet for org. dyser. Men du får skifte drevet og se da!

Som flere har prøvd å påpekt her så får motoren din alt for mye bensin! Fordi: Den har ikke chip/map med tilpassede åpningstider for de større dysene.. Jeg byttet fra grønne cosworth dyser ca.400ml 3bar til Siemens Deca 580ml 3bar og da måtte jeg gå ned endel på åpningstidene på mapen for å i det hele tatt få den til å fyre! Så du må vel skru ned bensintrykket og se om du får den til å gå skapligt eller bytte dyser tilbake til org. inntil du får skaffet deg en chip som er mappet med 968 dysene. For såvidt jeg husker så er vel den chipen å få tak i!? Den såkalte 400hk. chippen :)

Jepp..

Har du en komplett aksel med giver,så er det vel bare å sette på hele akselen! :)

Alt er relativt,hvertfall i forhold til biler som river seg løs! :D For meg betyr det at bilen mister feste på bakhjula og legger seg sidelengs på tørr asfalt while going in an straight line... Men hvis det betyr på våt asfalt,grus,stålis osv osv.. eller ved fullt rattutslag og kroppen klint oppetter innsiden av døra mens man frenetisk jokker gassen så gasswiren omtrent går varm,SÅ kan jeg opplyse om at en gammel Toyota jeg hadde en gang ,kunne rive seg løs i de fleste gir med rett (manglende) friksjon på underlaget og den "rette" kjørestilen!! hehe...

hvem er det som gidder å legge så mye jobb i en så gammel bil da?? Det der er en rimelig stor skade..... vil jo gjerne få det til å se ut som en hel bil etter rep. også! Enten selger man de delene som er verdt noe eller bruker det som delebil for noe annet sierra prosjekt... :) Er jo ikke snakk om en sjelden bil akkurat ;)

Ja for faan,bruk tyngdekrafta for å oppnå 110% fyllning av sylinderen. Samme helgeprinsippet jeg bruker sene nattetimer med ett eller annet tilfeldig damebekjentskap av tvilsom karakter!! funker gull!! :D

er som regel en halvliter/liter base som minimum du får noen til å mikse for deg!(mer enn nok for en skjerm) Så må du ha tynner.Eller så får du den ferdig tynnet med vann hvis den er vannbasert. og gjerne/helst gå over skjermen med silikonfjerner før lakkering. mange lakkprodukter og ting med silikon som kan sitte i den gamle lakken.. Og det fins da spraybokser som gir et greit resultat til sprayboks å være.. De boksene du kjøper med miksa base på har som regel bedre dyser enn enn typisk spayboks. Men et proft resultat krever bra utstyr og kompetanse,som alltid. Matt ned og spray på metallic base så det dekker(ikke for tjukt),vent til det ser støvtørt ut (ikke blankt ca.20-30min.) og spray på klarlakk i flere lag. hvertfall når det gjelder klarlakk på sprayboks :) Også viktig om ikke viktigst med ett bra grunnarbeid for et bra sluttresultat!

Mulig du må bytte om på låser.. og ting... og det er jo påpekt i posten ovenfor ja ser jeg.. :D Jeg kjøpte hvertfall en 71mod. 142 med org. framskjermer (type lav skjermkant) og 242 dører engang for lenge siden. De passet som, ja noe som passer bra hvertfall :) Er obs på detaljer, så hadde det skurret så hadde jeg sett det!!

lekebil :)

Er nok huggeren neste det der ja!

kabel,så blir det tungt

Det der er en relativt stor skade, Og idag kondemneres eldre biler for mindre en det der. Ingen billig rep.! Og siden du har treft rammevangen eller rett ved siden av,så er det nok mest sannsynlig skjevt der ja. Men det ser du fort om du demonterer litt. Ser du ikke noe med det blotte øye,så må du få den målt litt for å være sikker. Men er rimelig sikker på at den må i jigg og strekkes og jobbes litt med ja.

Pedersens racing har jo muttere til de. Jeg kjøpte muttere sammen med spacere derfra. Evt. kan du jo ringe de og høre hva slags muttere de bruker..

Hvis du evnt. gidder å bytte girstang til shortshiftstang,så gidder du å gjøre om den org. du har også. Det tar deg ca.10 min. med sveiseapparat tilgjengelig.. Ellers får du til evig tid heller kjøre en Suzuki Baleno in ze pits of hell !! ;)

Joda,det er jo ønsketenkning.. alltid.. men skulle noe skje så vil ALLE ha en sterkest mulig felg! Er vel sånn kvalitet/pris fungerer... :) OG ikke minst ze looks...

Nei,sorry! Skal ikke til syden.. Drar nordover jeg :) I nord-trøndelag så er det også billig drikke og babes overalt!

Hva er greia med folk flest og bilkjøp? Burde vel sjekka/spurt om bilen hadde vært på service evt. servicehefte!? Dette er jo snakk om slite/servicedeler.. og det er jo det minste man burde sjekke når man kjøper bil. om ikke annet for å fått prutet. dette er jo bagateller!! Selv om man ikke vet så mye om bil så klarer vel de aller fleste og spørre noen de kjenner med peil om å bli med! Så slipper man å legge ut håpløse tråder i bilforumet som den forumhora jeg er,simpelten bare må legge inn et innlegg på.. Er jo milevis fra den berømte katta i sekken hvertfall!!

Ser ut som en velfungerende og sprek bil du har. Har lest gjennom tråden din, er mye interessant der ja. Og å kjøre sånn og fortsatt ha rånestilen er jo halve showet ;)

Kult prosjekt! Men valg av bukker var originalt da :D

Merkelig at det alltid skal menes/skrives noe annet enn det det blir spurt om. Ønsker man en org. bil så kjøper man ikke en ombygd en! Så enkelt er vel det.. Smaken er som kjent delt. Og alle skjønner vel at deler koster. Så de som vil ha en seriøst ombygd bil og ikke har kunnskap til å bygge den selv,må jo regne med å gi noen kroner. Selv om selger alltid vil gå i tap. Ellers er d jo bare å bygge selv om man ikke vil betale såå mye for en bil! :D Så om noen vil ha bilen din og har pengene så er vel 50 000 og oppover en grei pris. Alt avhengig hvor oppbrukt og seriøst det er satt sammen. Men å kalle de som evt. vil kjøpe en ombygd kostbar bil for idioter er vel å ta i. Selv om den siste idiot ikke er født da sef.! ;)

Problemet er vel at snurra ikke henger med helt opp til 400hk. med steg 2 aksel 0.62 A/R turbinhus. Kompis av meg bremset 353hk. hjuleffekt ved 1,5 bar. E-46 kompressor men med steg 5 aksel 0.62 A/R turbinhus. Da ga han som mappet den seg pga. mottrykket.

Ok, så du vil mene at alt er greit med bensintilførselen.. :) Du skjønner at gasseren leverer aalt for mye suppe når du ikke trenger choke!? I rest my case...