EliteCorrado

hmmm....etter at motoren ble tømt for olje og inspisert for lekkasjer....så var det ingen lekkasjer der. Tidligere var det kraftige lekkasjer. Kan ha med oljen å gjøre. Godkjenning av kjøretøy i neste uke. Får håpe den går igjennom med co da. Hvordan er det med senkesettet ditt autotune? Har du skaffet det du ville ha?

vel....en ganske umulig jobb. Da må forstillinga og eksosen av. Derfor tenkte jeg på slik en slangevarmer. Hvor går det an å skaffe disse?

2.0 liter ifølge VW manualen. Også på VR6 som sinnapels sier. Oversatt fra manualen: "Start motor å la gå i opptil 2 minutter. Sett i gir å sett den i fri. Sjekk fyllehull i framkant. Giret fylles opp til nedre kan av fyllehullet." Utifra tegninger så sitter denne pluggen under starteren. Anbefaler å tømme kassen for olje igjennom dette hullet, og ta bort bunnlokket for rengjøring da spon legger seg her.

denne var jo fin.... men ikke helt hva jeg tenkte på. fikk ikke tatt bilde av denne. Som sagt, en liten svart blokk som den satt i. 2 slanger. Det var en vanlig blokk varmer som sto i denne. ---------------------------------------------------------- Ikke helt det samme som jeg tenkte, men en slangevarmer fungerer den også. Hvor kan man få tak i disse uten at det koster skjorta?

jeg kjøote en defa-blokkvarmer for veldig lenge siden. Grunnen til at den ikke er satt inn, er rett og slett fordi jeg ikke har manna meg til å sette den inn. Den skal inn i blokka på baksiden av motoren. Det er jo et slit å bare få stramma boltene til eksosen der oppunder. På broderens A4, så er det satt inn en defa blokkvarmer. Men den er ikke satt i blokka. Går inn i en egen liten plastblokk, også går det slanger derifra. Kan noen hjelpe meg på denne? Har aldri sett før. Vise meg bilder eller link eller no.

jeg vet ikke helt hva som har skjedd. Brodern sa det virket som om akslingen har vridd seg og gått av. Synes selv det virket umulig. Skal se hvordan det ser ut.

trenger svar, da det haster. og nei, går nok noen år til før bilen blir bytta ut. broderens folkevogn blir solgt i nærmeste fremtid.

etter en prøvetur, da bilen er til salgs, så går drivakslingen av. Hvilke andre biler deler drivaksling med corrado G60? Høyre side. Trenger svar rimelig raskt, da kjøper har reist langt for å hente den. Skaden sitter ved indre drivledd.

fin bil du har. Ser ut som om det er brukt litt tid på den også. Hvilke sideskjørt er det som er montert hvis jeg tør spørre?

man blir fort utbrent på et prosjekt når man plages ja. etter en god stund får man gnisten igjen, og da tenker man som oftest klart. Hvilke problemer har du i disse tider?

skiptvet? som i Hvaler?

antageligvis fordi alle får strømmen fra samme plass. Sjekket takluke også? På min bil så var det dårlig kontakt på X-releet. Er du sikker på at releet fungerer? Hvis du sjekker opp tråden min, så står det hvilket rele det er.

Da er mansjetten for indre drivledd bytta, lasteventil bytta, fjerna gamle rustforinger bak og satt inn nye. Nå mangler å tette oljelekkasje framme, skifte bremserør, sette inn ny eksp.tank, og bytte pakninga på bunnpanna. Ingen som føler for å kjøpe en calibra? 2.0 16v 4wd Går for en rimelig penge...

hmmm.....dårlig kontakt tenker jeg.

fin bil. luksuriøst med lyst skinn :)

ETTER å ha vært så heldig å få igjen 55 ifjor, så fikk jeg en restskatt på usle 14....

et godt stykke tysk kunst, bearbeidet av en corrado entusiast med ressurser. Kan det bli noe bedre?

bør sjekke hva som har skjedd ja. På min egen så har braketten for festet knekt på 2 plasser, mens bolten på den tredje plassen har falt ut. DA ble det virkelig fart der framme. Bulka panser :S må nok rettes ut, usj! Bare fordi jeg trodde det var småtterier. Den blinkende lampa indikerer for varmt kjølevann eller ikke tilstrekkelig kjølevann. Sensoren for denne indikatoren sitter i selve ekspansjonstanken

litt vanskeligere å bruke fra passat g60 syncro da,den styrer du unna. Men skal vel være fullt mulig.

hva mener du? er leddene gåen? mansjetter? kast i akslingen? får en ny en for 93 dollar

hmmm.....godt spørsmål. plukket de av på min, men er ikke sikker på hvor de ble av.

sliter med dårlig varme i apparatet. Jo mere fart i vifta, jo kaldere luft. Prøvde å lufte med å plukke av slangen . Hjalp lite. Mener da at disse motorene er selvluftende. Har aldri slitt med dette før. Kan det være at temp føler "lurer" meg? Viser rundt 85 grader. Kan også være termostat som henger eller er slitt. Regner med at jeg kan ta termostat fra andre modeller med rekke4 blokk. Audi 1,8 2,0 VW 1,8 2,0 osv

du har altså ikke vært ute å fått luftet kjerra ennå?! Jeg må nesten få se bilen før den selges til en dummeskalle som risikerer å gjøre vrak av den.

en grønn bil? ÆSJ! :P Prøv heller autodb du. Begynner å bli høysesong nå, så da får du nok en bra pris. Timene får du aldri igjen for.