Gå til innhold

EliteCorrado

Bruker
  • Innholdsteller

    1,281
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av EliteCorrado

  1. Jaja, nå har jeg kjørt i en hel dag med denne ventilen frakoblet. Tomgangen ble mye bedre, men den er litt rar, tomgangen har en tendens til å låse seg på 2000rpm. Men det kan ha med at slangen ligger åpen...inntil videre. Skal rengjøre tomgangsventilen når jeg først er framme i motorrommet og holder på. Blir vel å legge røret bort til hovedrøret, denne såkalte "Isv-reroute" som einsereier kaller det. Med denne ventilen som var tilkoblet, så skjønner jeg godt at bilen strøk på CO test. Håper denne blir bedre når jeg skal inn med bilen igjen. Blir vel å modde panser når det passer seg. Ingen som har to fine luftinntak å selge som passer? Skal også lakkere og montere original fanger, da denne passer så godt til sideskjørt som jeg sikler etter :)
  2. jeg tror det kunne ha vært en løsning på dette hvis du kontakter forsikringsselskapet. Synd med problemene, men alle verksteder er ikke like seriøse. Frustrasjonen er maks, men husk at DU er kunde. De tåler en skikkelig runde kjeft. Hadde selv en lignende episode med Ford, men det skal vi ikke ta nå.
  3. jepps, det var blink. 1100rpm på tomgang uten å røre gassen engang :) tror jeg hiver ventilen i dass!
  4. EliteCorrado

    Lekkasje

    kan være en mulighet ja. Kan også være takluke, vinduer, bakluke etc. Hvilken bil er det?
  5. hmmm...skal sjekke det opp. Blir vel å kjøpe fra golf 2 ja. Er sikkert den samme, skal vel klare å snekre sammen noe. Har vært ute i garasjen en tur, for å sjekke vacuumlekkasjer. Det sitter en en-veisventil på røret for tomgangsregulator. Dimensjonen på selve slangen er ca. 18mm. Dimmen på ventilen er 9mm. Da blir jo dette en struping. Merket meget til forandring når jeg fjernet denne ventilen. Ble mye bedre på tomgang. Virket litt rar til å begynne med, men den blir bedre. Skal se hvordan den oppfører seg i morgen tidlig. Man kan se den på bildet, den lille gule saken:
  6. hmmm....nå har bilen vært på eu-kontroll. Feiler: 1. skiltlys, langlys, kjørelys justert for lavt 2.Oljelekkasje, bremserør rustet, storforinger bak, eksos mangler klemme, for høy CO (krav 0.3, mitt=0.9) Så det ble 3 enerfeiler, og 5 toerfeiler. Ennå er det 2 ting de ikke fant ut av: Lasteventil bak rustet og mansjett indre ledd ødelagt. Har allerede bestilt nye deler, så det blir nok i orden før fristen går ut i april :) Noen som vet hvor jeg kan skaffe nytt bremserør bak?
  7. den beste løsningen jeg kommer på, må være å sette på en trykksensor på trykkrøret ut fra pumpa. Da kan denne gi strøm til rele. Men var det snakk om å montere to stk pumper på bilen? mente jeg så det en eller annen plass, da blir løsningen min feil...
  8. vel....ikke hørt om noen som har fått noe særlig for radoen sin når den skulle takseres. Var en annen her inne som ble frastjålet radoen sin. Den var i god stand med grått helskinn innvendig med diverse snacks. den fikk han ikke mange kronene for.
  9. eh,nei. vinteren er snart over ;) Men hva skjer med radoen din da? Lenge siden updates....
  10. 450 ohm på CO-pot meter er ganske korrekt. 200 ohm på Blå temp sensor er også ganske korrekt verdi. Når det gjelder spenninga mot den blå tempen, så er jeg litt usikker. Kan ikke gi deg noe svar idag. Men at det i hele tatt er spenning der, er jo et bra tegn
  11. Årsavgifta skal være nok til å dekke for vedlikeholdet av eksisterende veier. 5 mill? litt for lite tror jeg. Når man tenker på det veiløftet som venter, denne er da på over 500 mill. De fleste nyveier blir jo uansett betalt med bom midler, så dette har vi råd til.
  12. noe galt her ja. slitt oljepumpe, løs sugerør, tett sil o.l
  13. kontakten som sitter i kroppen på fordeleren. DU tenker på bare lokket du.
  14. LURING DU! Kanskje har du TO corradoer i framtia da. Too bad. De har jammen jobba for å få med seg bilen gitt. Kanskje de har satt på hjula for å kjøre med hele kjerra istedenfor
  15. hmmm....det virker som om problemene dine er tenningsbaserte. Hvordan er tennplugger? ikke at du har DIREKTE skyld i dette, men disse tennpluggene som hører til denne bilen er spesielle. De koster over 230,- (!!) per stykk. Bosch. Sjekk fordeleren. igjen. På denne sitter det en kontakt. På min løsnet denne kontakten fra selve fordeleren (denne delen av kontakten som sitter fast i fordeleren). Da ble det dødt. Hvis coil blir dårlig, så mister du nesten all kraft. Når det gjelder røyken rundt rattstammen, så bør du løsne dekslet som sitter der. Sitter en ganske tykk kabelharve der, så det er verd å vite hva som har skjedd. Du får gi tilbakemelding og fortelle hva som skjer!
  16. dette blir jo bra det! Når er kjerra oppe og går igjen?
  17. akkurat det jeg mener. Denne sitter nemlig ved regulator og register. Ved for høy temp, så starter både bensinpumpa og vifta. Skal være egen modul eller rele for dette. Ikke at dette har så mye med saken å gjøre men: Etter at tenning nylig har blitt slått av (varmkjørt motor), og vifte/pumpe begynner å suse: -Går pumpe/vifte i opptil 10 min etter kuttet tenning, er systemtrykket ok. -Går vifte/pumpe i under 2 min etter avslått tenning, tyder dette på en lekkasje/ trykktap i bensinenheter og eller rør.
  18. dette er en tempføler. Når det blir for mye varme i motorrom, så starter vifta for å kjøle ned lufta rundt motoren. Hvorfor det ikke er ledning på den den kan jeg ikke forklare.
  19. uff..sånn går det. Kan ikke la bilen stå alene. Død og jævelskap over de som tror de kan gjøre slikt og komme unna med det. Noe de gjør da..... Du får den alltids sammen igjen.
  20. det sitter 4 skruer som holder denne braketten på innsiden. Også de plastflensane i topp, utenfra. Hva som ligger rett på denne spoileren inne i luka står ikke. Tenker du må av med viskermotor ja. Prøvde selv å ta denne av.... men ga opp der og da. Skal prøve igjen, da jeg har greid å få tak i ny motor til spoileren.
  21. er ikke sikker på hva du mener med disse dørene. Men uansett: Frostvæske er en sterk væske som tærer på det meste. Ville ha prøvd å vaska litt å bli kvitt noe av dritten.
  22. jeg vil si at denne grillista er på ingen måte plug-and-play. Måtte lage egne braketter for å holde grillen i begge ytterkanter. Selv med kreativ montering så knakk grillen. Så vidt den henger sammen. Men denne grillen gikk for en veldig billig penge, kan godt hende det eksisterer en som er mye bedre.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår