EliteCorrado

skal vi se: -Plugger skiftet i sommeR, origínale w6dpo -Pluggledninger, ikke originale, men tilsvarende pris -Lambda sensor, litt tvilsom skjøt -Blå digifant sensor Gått over vacuumslanger, systemtrykk bensin ok. Slange til ECU korrekt og god. Tomgangsregulator fungerer. Hva kan det da være som plager meg? Forbruk ligger på rundt 16mpg. en liter på mila er da 25mpg. Aaaaaaltfor mye. meget mere enn den andre radoen som ikke er trimma Hvilket forbruk får dere hvis dere kobler ut lambda?

skal være en en-leders ledning til dennne. en pluss-leder. Når denne jordes, så starter vifta. Ser ut som om denne er revet av på et vis....

akkurat samma dritt hos meg. Etter blåtemp skifte går den bare litt renere på tomgang. dette er når den er varm. Forbruk har ikke blitt bedre.Mistenker dårlig kontakt i lambda eller tomgangsregulator.

synd for bilen. For jævlig at det skal oppstå skader pga tull i trafikken. Men et godt poeng som kom fram, er at i mange situasjoner så er man nødt til å vike for større kjøretøy. I fredrikstad har man (etter mitt skjønn) den eneste rundkjøringa som kunne ha blitt godkjent som rundkjøring. Resten av disse "rundkjøringene" er bare tull og pølsevev man våger å kalle nettopp dette. De er for små, uoversiktlig, dårlig brøytet og dårlig merket. Når trailere og busser skal åle seg igjennom, så MÅ de bruke all plassen. dette gjør at bilister må vike, beklager. Det ser ikke ut som om du kommer så langt med denne saken. Alltids verdt å prøve.

audi coupe. vw corrado

Vi tar dette på sparket: S2=2.2 20v Turbo med motronic innsprut. Div catalysator, lambda og eventuell EGR system 200= 2.2 10V Turbo med K-jet system, ikke så moderne som Motronic. "mekaniske følere", flere slanger. Dyrere å trimme enn 20v. Står fritt for å rette meg selv siden, da opplysninger er gitt på et upassende tidspunkt på døgnet. Dessuten er ikke Audi min store side

jaja, da fikk jeg pakken fra NY. gikk kun 7 dager. betalte MVA på ca 180 NOK. Har fått satt inn blå tempsensor. Tomgang ble jevnere på varm motor. Gjenstår å se driftsøkonomien og kaldstarten, har slitt med lavt turtall på kald motor....

fin bil! Synd for alle som fikk sine ødelagt. De lømlane skulle ha fått jobba for alle skadene de har foretatt seg. Med skader på over 100k blir det mange timer, helst med å plukke søppel langs veiene. Eller høgge ved i skogen. En fin straff. Min egen bil ble skadet i fjor på vinteren. Bulker her og der, skiltet var bort og frontruta var gåen. Ble rettsak utav det. 15.000 i skader. Ikke fått oppgjør ennå. For 3 mnd siden ble en bil av en kompis rasert. Politi mistenker samme mann. ALLE vinduer knust, ALLE ytre lys ble knust og bulka halve siden. Fint å være mann når man ikke kan å oppføre seg.....

Hva f#en mener du med å komme hit slenge kjeften slik mr. kadetterklassi?! Det MEST useriøse innlegget som kom inn, var fra DEG! Skal du først gjøre noe smart, så logg ut! For GODT! --------------- Sorry offtopic. Når det gjelder lekkasjen, sjekk rundt pakninger på bakluke og eventuell takluke. Hvis dreneringsrør for takluka er tett, så finner vannet en annen vei å gå.da blir det fort vått i bilen. Anbefaler også å sjekke for rust rundt pakninga til bakluke, og rundt bakvinduer. Gratulerer med bil sertifikatet:spin

tror det skal være plug and play med dash og lignende ja. Men det er nok verre med kontakter for stoler.

muligens feil merke jeg sammenligner med.... Btw, har en VW corrado fra california. Ganske stor radiator i denne. Bredere. Som større lengde,rundt +30cm, men ikke tykkere. Samme materiale som europeisk modell. Lettmetall.

ehhh...jeg mener: På audien somjeg hadde var begge nede på huset. Der var det 2 sensorer. En nedre og en øvre. Men på corraden kan den nedre på 0.3 ha flyttet til topp-lokket.

hvis jeg ikke tar HEEELT feil: Mener den øvre senderen er for 1,6 Bar : denne er da gul Den nedre bør være for 0.3 Bar: Blå og svart Den nedre kan på denne motoren også være forflyttet til toppen for å monitore oljetrykk for G-lader. Grønn og svart for temp sender olje

skal se om jeg ikke finner noe på ledningene....

ang. lading så er denne på rundt 14v. er det egen jordkabel fra topp til blokk?

ja. Men den fungerer ikke sånn inntil videre. Kan hende Klima og tomgang reagerer på hverandre på et vis.....

jaja, gleder meg til å få den nye sensoren. Virker ikke som om sensoren greier å måle motstanden helt oppe i 1500-2000ohm. Heller ikke helt nede ved 500ohm. Er rar på kaldstart og bruker mye bensin ved varmkjøring. helt nede i 16miles per gallon.

litt kjipt i slike situasjoner. så lenge han kjørte stein og mistet en ned på deg, så kan du komme noen vei. Hvis han deretter IKKE fraktet stein, da er det litt verre. Husker ikke helt straffa for å kjøre med usikra last, men den er hard i et moderat tilfelle. I verste tilfelle blir man drapssikta og erstatningsansvarlig for mange hundretusen

vurdert løpehjula? disse blir ekle når de blir gamle nok. Tør å si at de er de første som må vurderes å byttes når det blir ulyder der framme. Kan også være som autotune sier, at strammeren hopper litt. Foringene på demperen min (reimstrammer) ble ganske slitt. Laget nye foringer, ble som gull det

81 dollar i new york :P går en halvannen uke før den er framme da

vet ikke om noen som har den akkurat nei.... Hvis det VIRKELIG haster, så kan du jo alltids dra til en rørlegger forretning og få satt sammen noen rette rør og bend. Begynn fra toppa: 45graders bend oppover, 45graders bend rett fram, 90graders rett til siden, et lite avstikk fra røret som er 30 cm og en 45graders bend på slutten. Vis dem slangen din, dette fikser de. Så har du iallefall en fin erstatning til du greier å få tak i ny slange. Men hvis jeg ikke husker feil, så mener jeg at Autotune og acoupe hadde bytta ut sine slanger med noen silikonslanger. Da bør de jo ha dette liggende...

jeg har sjekket opp denne recallen som de hadde i ganske mange år. I og med at mange modeller bl.a corrado og golf hadde register med samme konstruksjon eller akkurat samme register, så ble mange modeller tilbakekalt. Har selv spurt om de hadde mulighet for denne gamle "recallen"... De fikk ikke tak i denne ventilpakken som ble brukt for å forebygge overtrykket i register.

"dinj peis" autotune! Så grundig trengte du ikke å være, men tnx anyway :) Prøvde å ta ut begge releene, men raserte holderne... Skal koble fra batteriet og heller sette flattjernet imellom og bryte det løst. Men bremsene fungerer sånn nogenlunde bra.

trenger litt hjelp her... Ifølge tegninga i corrado manualen, så sitter det to sikringer i forbindelse med abs. de er merket S53 og S54. Er dette RETT VED releene som er for abs? Er du på nett AUtotune, så hjelp meg litt....sitter fast på denne. ABS fungerer ikke. Det lyser i abs-lys, og abs virker absolutt ikke. Men tror nok at selve pumpa går.... Får heller ikke tatt ut feilkoder...

under ekspansjontanken for kjølevann sitter det en svart "bolle"(trykktank) på størrelse med en "voksen" snøball. Under denne trykkula sitter abs-pumpa. Holder akkurat på å feilsøke, så denne har jeg faktisk funnet *hirr