emilhetty

Byr 100,- Og den er min på mandag :)

Takk for det :) Er så mange som har nye fronten og rumpa på bilene sine, jeg har lyst på en bil som ikke ser helt ut som alle andre. Den blir sprøyta ja, men blir da ikke så ille om man ruller, er bare å bruke fin rulle og være nøye det. Men om lakkeringa ikke blir helt 100 så er det ikke så farlig. Sveiser igjen alle hull til lister ja, så slepper jeg det tullet :) Jepp, kom over en sånn bil jeg har venta på :D Er bare å komme å ta en titt hvis du har lyst ;)

Har nå fått kjøpt meg 242, har lenge hatt lyst til å bygge opp en 242 med skikkelig racing stuk med gamle fronten og rompa. Planen var å bygge bilen med en halv grom motor, gromt drivverk, gromt understell, bur og kun 2 bøttestoler til å sitte i :D Er egentlig bare et leiketøy som blir bygd til å bruke på bane, men skal ha skilt og ting godkjent så det går ann å ta ei runde på veien og. Bilen passet egentlig ganske bra for meg, da den var så og si helt ribba og det var sparkla og pusse en del på den allerede. Så da slepper jeg å begynne å ribbe bilen innvendig, for det er det andre som har gjort for meg :) Er ikke så mye mer enn litt rustsveising, sparkling og pussing igjen på den før den er klar for lakkering. Planene jeg har for bilen: Motor: -B21 blokk med nye lager -Mahle stempler fra 21et med nye ringer -M råder -531 topp med stivere ventilfjærer -K kam -940 manifoil -3" downpipe med utblås foran høyre bakhjul og ikke noe lyddemping -Lh 2.4 sprut fra 940 med spesialchip fra Viking -3" lmm -Bosch 0280150558 dyser -Bosch 044 bensinpumpe -Stor kina alu cooler Drivverk: -Getrag girkasse, den som har 1:1 på 5. giret -1031 aksel med truetrac og 3.73 eller 4.11 utveksling -Sachs racing trykkplate -4 pucka sinter Understell: -Bilstein Clubsport dempere -Lesjøfors senkefjærer -Superflex foringer -Justerbare momentstag med unibals fra Kaplhenke -Justerbart panhardstag med unibals fra Kaplhenke -Grove stabstag, er ikke sikker på hvor grove enda -Tannstang med kort styring og uten servo Utvendig: -Bilen skal bli lakkert utvendig, innvendig og motorrom i svart matt -Nye type fangere -Gammle fronten og rompa -Gull farget Compomotive MO6 felger, er usikker på størrelsen enda Innvendig: -Nye typen dashbord med en hel drøss med målere -Helbur, får man godkjent det om man har skrudd di som går forbi ved døra? -2 bøttestoler -Batteriet baki -Alu bensintank baki Inni skal det ikke være annet enn bur og 2 stoler, ikke noe av gulvteppe, taktrekk, dørtrekk eller noe skal være der. Blir bare noen metallplater på dørene istede for dørtrekk. Innspirasjonsbil: Tenkte jeg skulle få bilen til å se mest mulig ut som den, bare at jeg skal ha gammle baklampene. Noen dårlig bilder av bilen, var så jævelig dårlig lys inne i garasjen min: Fikk med nye hjulbuer og, ikke at di gammle var så ille men: Bilder av motorn da jeg henta den: Lakkering av blokka: Stivere ventilfjærer: Bosch 044 bensinpumpa: Bosch 0280150558 dysene: 940 manifoilen: Lh 2.4 ledningsnette: Bensin og tenningshjernene jeg skal bruke: Batterikassa jeg skal bruke til batteriet baki: Det var noen nye og gamle bilder, skal prøve å være flink til å ta bilder når jeg gjør noe med bilen. Så til slutt så håper jeg at folk liker det dem ser, og forventer å få tilbakemeldinger og forslag til ting :)

Det enkleste er vel bare å legge den nye inntil den gamle, også merker du av der som den nye går, og kapper ut så den nye passer rett inn.

Veng har hjulbuer: http://www.veng.no/katalog2/sentral.asp Får vel ikke kjøpt hjulbuer til å bytte ut foran, men er jo mye lettere å bare bytte forskjerm.

Vil nå ikke helt si at han henger ut euro med å si at det er han som har shimsa den. Er vel mer for at hvis han ikke hadde skrivd det så hadde folk sikkert spørt om den var shimsa skikkelig.

Da kan du ikke være spesielt god til å søke :) Søkte og fikk opp den her med engang: http://www.bilforumet.no/200-serien/134375-feilkoder-p-b230f.html#post1456207

Du kan kjøpe deg r-sport setetrekk. Dem koster litt, men er vel nesten verdt det.

Olja har vel ikke noe innvirkning på sperra i og med at det er ei drevsperre?

Du kan fint bruke den fordelern der ja, er bare å drite i å koble til noe. Men den kommer ikke fra noe f motor fra 92, ikke opprinlig ihvertfall.

Har ikke holdt på så mye med ET motorn, men trudde det var lambda på den, men da tok jeg vist feil da. Men da vil det nok bli et problem i og med at bilen din er en 90 mod. som har mye strengere avgasskrav enn hva biler på 86 og 87 hadde. Så er ikke sikkert du klarer å få avgassa lave nok, kan hende du får CO så lav men tviler på at du klarer det med lambdaen. Får vel ikke noe lavere lambda ved å fylle E85 heller vel? hjelper vel bare for COen det? Gjør som lars_b skreiv, bygg om til sprut fra FK/FT.

Det går så bra at jeg kjører fra lyden vettu, så hvis du kikker når du hører meg så er jeg langt forbi for lenge siden ;) Veit ikke helt hvor maxbo ligger jeg da men.

Hehe, vakke helt våken når jeg skreiv det, ser nå at det står at det er en 230et motor og da er det jo motronic. Men hvorfor ikke bare montere lambdasonde? er jo det på motronic spruten så den går vel i et nødprogram når du ikke har den, som fører til at den sikkert går alt for magert og gjør at coen blir høy.

Jeg holder ikke på med private ting når jeg er på jobb, det har jeg ikke tid til. Men tar 3 min å gå til jobben så tar meg bare en tur nedom etter jobben hvis jeg skal gjøre noe :) Nå har jeg fått slipt ventiler og, også prøvde jeg å montere den ene ventilfjæra, og fy faen så stive dem var, dem var mye stivere enn di gamle :)

Tanken har slått meg noen ganger å lage sånne, tenkte å bare skanne inn skivene og gjøre dem hvite også printe dem ut på sånn litt tjukt klistremerkeark i samme størelsen. Men har aldri blitt noe av at jeg har giddi.

K-jetronic eller motronic sprut? Åssen årsmod. er bilen?

Ja :D det blir ikke brukt til noe annet så hvorfor ikke? :) begynner å komme seg med deler nå, er snart tid for montering da :) Må bare få tak i 242 til å ha motorn i nå så begynner det å hjelpe :) Hvor har du hørt at det er kontroll der? er ikke der jeg, så er ikke så farlig :D

En på jobben plana toppen for meg så slapp å sende den til planing :): Fikk ei fin pakke i dag, stivere ventilfjærer: Den til høyre er orginal fjær. Stempelringer, råde- og rammelager: 3 stk Goetze toppakninger:

Tenningsmodulen fra 21et'n er vel noe større bare? Så er det vel halvgiver i fra fordeler, da skal det gå 3 ledninger derifra.

er ikke vanlig at du hører pumpene når du sitter inne eller står på utsiden av bilen. Må nesten litt under for å høre. Dårlig komp eller feil tenningstidspunkt kan jo føre til at den har blitt sånn. Og forde om pluggene er våte så er det ikke sikkert at den får nok bensin til å gå.

Dette hørtes ut som en veldig enkel måte å lage konvertering på, virker som at du bare kjører signalet til dysene inn på en boks som forlenger signalet som den sender til dysene i forhold til det den får inn. Hvis det er lagd sånn så er ikke det noe problem å lage selv, med hjelp av litt elektronikk. Kan jo hende at når åpningstiden blir lenger så får den etanol til feil tidspunkt og gjør at det smeller i luftfiltere.

Bruke tenningsanlegg fra 21et, med fordeler og alt. Men blir fortsatt litt feil da 21et har lavere komp enn f motorn.

Er det ikke bankesensor på 230et motorn? Du kan ta fra F motor ja. Er samma åssen fordeler du bruker hvis du skal kjøre lh 2.4, så lenge den er blokk montert.

Har stått å glassblåst litt på jobben i dag: Det ser nesten nytt ut jo :D Er deilig når jeg skal begynne å montere det sammen og det er så reint og pent :)

Hvis du kjøper halvbur så er det vel ikke noe problem å ha det sammen med 5 seter, men hvis du har helbur derimot så blir det værre. Men på helbur så har du tversover røret over baksete, så tror ikke det er så veldig moro å sitte der :)