emilhetty

Nei har bare stålfelger, eller har noen 15" bitema alu felger som jeg lurte på om jeg skulle legge på. Er ikke akkurat blitt spesielt pen den bilen etter at jeg kjørte i ræva på en med Audi om søndagen heller. Men blir nok bare å kaste på noen nye ting, da forskjermen og frontplata blei litt bulka. Orker ikke å gjøre så mye mer på bilen, tenkte jeg skulle kaste på en turbo og rasa litt i vinter, så får det gå så lenge det går :D Var vist ikke så lurt å glassblåse lagergreiene nei, jeg tenkte tanken på at det kanskje ikke var noe særlig, men så tenkte jeg at det kunne vel ikke skade så mye om jeg bare blåste kjapt over for å få av dritten. Men det gjordet det tydeligvis, så får bare legge vekk toppen til en vakker dag seinere og skaffe meg en ny topp.

Noen som har prøvd 60L fuelcellen fra pedersen? Lurer på om den er i plast eller metall, og hvordan den er å få festa baki bilen. Og til slutt hva menes med at den er skumfylt? http://www.pedersens-racing.no/bil/bensintank/

Åssen type momentstag er det da? unibals eller vanlig foringer? Har du bilder? :)

På hvilken måte da? Så turboen kommer for nærme torpedoveggen og det blir dårlig plass til downpipen?

Er ikke dermed sakt at biltema olja er like bra som den statoil selger, er ikke så veldig mange andre som driver med olje i Norge enn statoil, det er noen men ikke som er så store. Men tror du at statoil selger den gode olja si til biltema for og så sette navnet sitt på den ikke fult så gode olja, eller setter dem navnet sitt på den gode olja og selger den olja som ikke er fult så god til biltema og diverse andre produsenter?

Jeg kjører på oljestøtdempere fra biltema, har vel brukt dem til sammen i rundt et år nå. Og dem funker helt fint enda, selv med mye hard kjøring :)

Men hvorfor kan ikke du som er moderator gå inn å slette di gamle trådene da? Så slepper du problemet med at folk drar opp gamle tråder.

Da er du fortsatt 20-30% unna å komme deg nedi samme prisen som på Biltema :D

Hvis du liker å betale mer for å få det samme så skal ikke jeg stoppe deg i å kjøpe det. Men hverken Volvo eller Biltema produserer noe av det dem selger selv, er kun kjøpt opp fra diverse firmaer som produserer billigs produkt til dem, som dem kjøper og setter merket sitt på. Så du skal ikke se bort ifra at du kan få akkurat samme produktet på Volvo som på Biltema, bare at det er under halv pris på Biltema :)

Ser ut som at jeg blei siste mann da :) sender deg pm jeg tassen ;)

540

520

500,-

Du kan jo putte på dyser fra f motor med lh 2.4, dem er gule mens dem som står på bilen din nå er svarte? Di gule skal vist være noe større.

Har bare kjøpt dem jeg, er vel fra en amerikansk bil tror jeg. Nei veit ikke helt, tenkte det hadde vært moro å prøvd åssen den gikk med lh2.4 jeg. Men kan hende jeg beholder sprutet og bare skaffer meg tenning fra 21et og putter på.

Vært på fylla ikveld du eller? :) Pumpa skal vist stoppe etter bare noen sek når du setter den på 2. hakket. Er sikkert bare lakt inn en tidsfunskjon i hjernen som gjør det.

Blir vanskelig å si hva som er std da det ikke er samme innpress på orginale volvo felger, er forskjellig innpress på stålfelgene som er 5.5" breie mener jeg og classic felga til volvo som er 6 eller 6.5" breie. I følge kollevold sine sider så får du ikke MO6 med ET20. Tilgjengelig innpress: et10>16, et23>38 & et40>50 Her er bredden på vanlig stålfelg på 5.5" brei med ET25, fra navet og ut til kanten: 5.5" = 13.97cm / 2 = 6.985cm - 0.25cm = 6.735cm Her er bredden med ET20 og 25. 8" = 20.32cm / 2 = 10.16cm - 0.20cm = 9.96cm 8" = 20.32cm / 2 = 10.16cm - 0.25cm = 9.91cm Her er bredden på SuperDTM felgene, dem er 8.5" breie med ET13: 8.5" = 21.59cm / 2 = 10.795cm - 0.13cm = 10.665cm Og det subber ikke bak hvis man banker inn litt bakerst på hjulbua. Her er også bredden innover fra navet: 8" = 20.32cm / 2 = 10.16cm + 0.20cm = 10.36cm 8" = 20.32cm / 2 = 10.16cm + 0.25cm = 10.41cm Og superdtm: 8.5" = 21.59cm / 2 = 10.795cm + 0.13cm = 10.925cm superdtmen subber nesten i fjærbeinet, men kommer til å bli større klaring med både ET20 og 25.

Hvis det er wastegate styrt av aktuator så skal det ikke være noe problem. Kan ikke se noe aktuator på bilde, men ser det går en slange fra trykksia på turboen og den går sikkert til aktuatorn. Hvis det så kan du koble på trykkregulatorn i mellom der.

Har du testa kompen i motorn? regreima er hel og alle merkene står riktig?

Du får si ifra da, så får jeg sikkert rota fram noe du har behov for ;)

Pumpa skal ikke gå på 2. hakket, men kun på 3. hakket. Det er fordi at tenk deg at du krasjer og du får bensinlekkasje og bilen kverles, hvis pumpa da går på 2. hakket så vil den pumpe ut bensin forde om motorn ikke går. Så av sikkerhetsgrunner så er den kobla på 3. hakket orginalt.

Men hvorfor skal man ha forskjellig tenningskurve på 16v kontra 8v?

Det følger med wg og orginal dumpventil vel?

Hvis noen har nye typen dashbord å selge så er det bare å skrike ut, behøver ikke å være så veldig bra. Iriterer meg litt at jeg leverte en bil til hugging for 2 uker siden med dønn strøkent dashbord, men er typisk at det man ikke tar vare på får man brukt for :P

300