-
Innholdsteller
1,127 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av emilhetty
-
Er bare å måle seg ut hvor det er spenning når tenninga står på hakk 2 det da, det er vel den som har nr 15 på tenninga. Du skal ha konstant + inn på coilen med tenninga i hakk 2. Er sikkert mange andre steder å hente fra som er enklere da.
-
ØDP kan du se på reimhjulet, det skal være et merke i reimhjule og et i regreimdeksle.
-
Ok, for mange sliter med at fk motorn stopper når dem tar inn clutchen feks stoppe etter montering av åpen dump, og blending av gammel dump.
-
Kjører du med åpen dump?
-
Da er kanskje ikke det noe særlig. Pumpa som sitter i tanken funker nok helt fint, men er bare kablene ned og toppen av den som pumpa sitter i som er dønn ruster. Kanskje bare få bora et nytt hull og strekke ny kabel ny til pumpa!? :)
-
Da får jeg nesten sjekke den og da, har en mistanke om at den ikke går da bensinmåler har slutta å virke, så kabelene ned henger sikkert bare å henger sånn som dem gjore før jeg bytta den. Hva om jeg dropper fødepumpa og bare monterer en 044 pumpe under bilen der den andre sitter, klarer den å suge fram bensina da?
-
Jeg får nesten ta å nappe opp fuelrailen i morra og se hvor mye dysene gir og. om jeg får med meg en som kan hjelpe meg så kan jeg jo se om pluggene gnistrer som dem skal. Lurer litt på om pumpa i tanken ikke får strøm, forje gang den ikke gjordet det så gikk bilen forde. Kan vel heller ikke ha noe å si at jeg har 21et motor med org stemplene og 531 topp, og kjører vanlig f sprut på det? Den har jo starta å gått en del, men er jo ikke kjempe høy komp.
-
Er bare det at jeg har sikkert 12stk på forskellige topper rundt omkring, men ingen av toppene ligger hos meg. Så er avhengig av bilen om jeg enten skal få henta den eller dratt på mekonomen. Hadde vært greit å vite at det hadde vært den hvis jeg skal dra å hente en, så jeg ikke bytter den også står jeg her igjen med bil som ikke går.
-
Fikk prøvd litt igjen nå, fikk fyra den så vidt det var. Men får fortsatt ikke noe feilkoder. Tenkte jeg skulle prøve å bytte vanntempsensorn, trudde jeg hadde en på den toppen som ligger her, men såklart så har en eller annen sokk tatt den da. så fikk ikke testa det heller.
-
Det stemmer det, den svarte ledningen fra sonden er signal, di 2 andre er til varming.
-
Ikke mer enn 170 :P Hvordan funker vx kammen sammen med turbo? bruker du justerbart kamdrev? :)
-
Min da, B21FK med 531 topp og vx kam, orginal turbo @ 1,3 bar med ecomax chip? 250hk? :D
-
Nei, er tett som ei stein her :)
-
Var ute å sjekke feilkoder nå, fikk 1-1-1 på både bensin og tenning. Så da var det vist ikke noe feil. Kan hende jeg får opp feil hvis jeg får starta den og den stopper!? Nå gikk batteriet tomt for strøm så fikk ikke starta dritten, så får nesten prøve etterpå.
-
Sikkert ikke noe mer enn 150 :) Det er jo bare å få handla seg viking ecomax chip da, Hvis du lader rundt 1 bar da så skal du vel ha noe rundt 200hk. Å lade 0.5 bar med org hjerne går fint, er jo samme hjerne som sitter i FT motorn, og den har vel 0.5 bars ladetrykk org.
-
Sikkert i speedometere han mener :) Med litt logisk tankegang så burde du klarer du å skjønne hvordan du skal få bytta dem :) Et lite hint, pærene sitter skrudd inn fra baksiden :P
-
Det har jeg prøvd, og det blei ikke noe forskjell. Men kan jo være at dritten har hengt seg opp og er åpen hele tia da.
-
Har fått noen problemer med bilen i det siste, den sto å gikk på tomgang her om dagen når jeg skulle måke snø av den, og når jeg skulle rygge ut så var den helt dau og stoppa. Men da fikk jeg ikke starta den igjen, så skrudde ut pluggene og dem var våte som bare faen. Jeg tørka av alle pluggene og da fyra den, så gikk motorn som den skulle i 5 sek eller noe så daua den igjen. Da var pluggene våte som bare faen igjen. Så har da skjønnt såppass som at motorn får alt for mye bensin. Og da er spørsmålet mitt om det er noen andre som har hatt dette problemet før? Lurer litt på om kanskje kaldstartdysa har hengt seg opp og gir bensin hele tia. Eller kan det være noe annet som kan gjøre at dysene gir alt for mye bensin? Tenkte jeg skulle ta å se om jeg fikk noen feilkoder i morra. Det er foresten vanlig f motor det er snakk om her.
-
nok en tilbakestående 242 eier er oppdaget!!
emne svarte i emilhetty sin projekt bruning i 200 Serien
Jøsses, det skal ikke mer til for å få en søgning til å le =) -
Noen 17 eller 18" felger med lavprofil dekker i tillegg da, så er det nesten som å kjøre ferrari :D (Nesten)
-
Du kan få feil ventilklaring om du bytter kam uten å shimse løfterne. Er ikke sikkert det hjelper om du bytter over med løfterne, kan hende ventilklaringa var like feil når kammen sto på den andre toppen. Det enkleste da er bare å finne fram en bladsøker å sjekke ventilklaringa.
-
Ved riktig innpress så burde det gå å få på 10" breie felger bak, er jo en god del mer klaring til demper og fjær bak enn det er til fjærbeinet foran.
-
Er ikke værre enn å bare ohme seg ut hvem det er kontakt i mellom i di forskjellige stillingene da. Er jo trossalt bare 3 stillinger på bilen.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.