emilhetty

Det er der hjernen er plassert på biler med lh 2.2, det er vel bensinhjernen som sitter der. For tenninga på 2.2 er helt vanlig tenning som det er på 230a motorene, sitter halvgiver i fordeler og ikke svinghjulsgiver som det gjør på 2.4. Edit: Det står motor kode på den hvite lappen som er på regreim deksle.

Hva med å prøve bremsevæske med høyere kokepunkt? Du kjører sikkert med dot4 nå, som er mest vanlig. Men du kan jo gå opp til å bruke dot5 som har noe høyere kokepunkt.

Du trenger alt som er til bensinsystemet som heter k-jetronic som det er på E motoren. Det vil da si at du trenger: Innsug, bensinstyringstingen, bensinpumpe, topp med dyse hull, dyser og dyserør og styr fra bensinstyringstingen og sikkert noe mer som jeg har glemt. Så henter du bare vanlig elektronisk tenning fra en 230a eller 200k eller 230e motor. Hvis du har lyst til å styre med mekansik så er det bare å hente fra 23a og en del andre.

Sånn du tenker på? :D

Dette blir akkurat samme prinsipp som en helt vanlig kompressor du har hjemme det, der komprimerer du lufta for å lagre det på en tank når du trenger det. Ikke for å være noe negativ, men tror nok at det er en del folk som har forska på detta. Og siden ingen bruker det i bilene sine så er det nok ikke noe god løsning. Blir jo på en måte det du gjør når du har resirkulerings dumpventil, da slepper du jo det trykket som er til overs tilbake på suge siden av turboen, og når turboen begynner å lade så er det allere litt luft som er komprimert. Det finnes jo utrolige mange løsninger du kan prøve ut for å få mer effekt på, men det enkleste er å gjøre som andre også gjør. Bare å se på hva dem bruker i rally, det brukes sikkert millioner av kroner i året bare på å forske på akkurat dette. Alle vil jo lage det som funker best og som holder best. Det har vel blitt forska på turbo og bensinmotorer i noen hundre år nå.

Niks, gjordet ikke noe. Det er ganske stor camber justering på 240 orginalt da.

Var r-sport dempere foran på den tror jeg, også er den kun senka bak, var også lagd sånne 4linkskasser bak på den. Den var faktisk jævelig godt å kjøre med i svinger, var litt uvant i begynnelsen men når jeg blei vant til det så var det konge. Dem retta seg opp mye fortere enn hva du har sjangs til å ratte på en vanlig bil. Det ser også ganske tøft ut når hjula står i den vinkelen.

Det må da bli bedre selvoppretting med mer negativ camber, på 240 orginalt så kan ikke caster justeres. Og på bilcrossbilen så er det maks negativ camber og den retter seg opp helt jævelig kjapt. Har aldri kjørt bil som retter seg opp så fort som den.

Tenker du på at han gjør så han får mer negativ camber? Sånn at dekka blir ståanes mer sånn: / \ Hvis du justerer det sånn så får du mye bedre selvoppretting av hjula, kjører med så mye negativ camber som er mulig i bilcross, og når jeg slepper rattet så retter det seg fort opp.

Ja må nesten få gjort det snart :) Er kun skivene som er fra biltema. Er Tofte i hurum ja ;)

Det der var jo bare noe av det da, har masse deler andre steder og :D Akkurat nå gjør jeg ikke noe med det, men har vurdert å sette det opp et å ha det litt moro ;)

Tofte eller Vestfossen blir jo et fett fra Sande nesten da, men kommer også til å være en del i Vestfossen forde om jeg flytter. Skjer jo så lite på Tofte at jeg kommer nok til å dra hjem i helgene :D Fikk tatt med motorbukken min hjem i går: Sammen med 230 blokka med underspyling som jeg har: Go motorn på plass ved siden av benken: Mens 230 blokka fikk seg ny plass under benken sammen med bunnpanna og veiva fra den andre motorn: Så fikk jeg tatt et strøk til på kaliperne og skivene, måtte nesten henge dem opp så jeg kom til overalt: Lite lager med lister hjemme: Måtte under terrasen for å hente noe, så måtte bare ta bilde av alle delene og dekka jeg har ligganes under der: Traffiklyset skal jeg få lagd noe moro med engang :D Bare noen dekk da: Jeg kom til over 20 dekk på felg som ligger under der, dette er kun dekk som jeg ikke bruker, vinter dekka ligger i kjellern. Samla opp med deler inne og: Noen bilder jeg tok etter at jeg vaska bilen om mandagen, måtte kjappa meg å få vaska av bremsevæska som hadde lekki på felgen, har ikke lyst til å ødlegge enda en felg med bremsevæske: Og til slutt noen bilder av skadene, er bare litt av det da:

Har du sett prisen på polaris felga eller? :)

Bor nok ikke i Vestfossen lenger da, flytter til Tofte i slutten av mnden. Fått meg egen "leilighet" der :D

Hehe konge ja ;) Malte dem bare med vanlig blank hammerlakk, funker som gull det. Edit: blei litt feil å si gull når det er rødt :P Sånn maling:

Har tatt noen bilder nå. Stempla og rådene som ligger å venter på nye lager og ringer: Ny hona sylindere: Fordelern etter at jeg fikk dratt over ei runde med roterende stålbørste: Har vært å handla litt diverse ting i dag, 1 stk ny felg: JT 3" eksos med 2 lyddempere: Biltema pakninger, skal ikke bruke toppakningen da: 4 stk nye kalipere og 2 stk nye bakskiver: Var så drit lei av at nesten alle stempla mine satt fast, klarte heller ikke å få ut noen av dem med trykkluft, så da blei det 4 nye. Ny malte: 2 stegs turbotrykksregulator: Det var nok handling for i dag :)

Det var vel kanskje viking-chip du tenkte på da? :) Skulle hatt spesial chip som var beregnet for større turbo, større dyser, større lmm, større ic og til slutt høyere bensintrykk. Edit: og om ikke den passer så kan jeg jo bare skaffe meg 937 hjerne da.

Ingen som har prøvd den?

Lufter bare foran du eller?

Jeg hørte med kg og dem hadde chip som passa i hjernen min. Noen som har prøvd kg chippen før?

Hvite blinklys, senk og noen andre felger så blir den fort pen ;)

Jeg får lønning i morra så da skal det handles inn deler til motor prosjekte. Jeg tjente 39000 på 4 uker på sommerjobben jeg hadde, men så er det den forbanna skatten da så får ikke mer enn 24000 utbetalt. Men er ikke så ille med 24000 på 4 uker da, er mer enn mange andre har. Kom i kontakt med en som hadde turbo motor i bilen, men som skulle bygge sekser i den. så han hadde masse deler han ikke hadde behov for. Så da får jeg vel alle tinga fra han en av dagene, kan slenge ut noen bilder av det da. Så blir det bestillt nye stempelringer, rammelager og rådelager i morra tenker jeg. Så da mangler jeg snart bare 531 topp og eksos, har ikke helt bestemt meg om jeg skal gå for ferrita eller jt. Noe forslag? Tenkte at når jeg bygger motor så kan jeg like så godt sette inn ei getrag kasse i samme slengen, så er på utkikk etter getrag 265 kasse. Om du har så er det bare å skrike ut! Får håpe at jeg finner en topp snart, har ikke noe å gjøre for tiden, så hvis jeg hadde hatt toppen så hadde jeg hatt noe å gjøre. Den skal både planes, portes, slipe ventiler og justere ventiler på, så tar litt tid. Skal få handla meg superflex foringer til resten av bilen nå og, skal også få kjøpt nye lameller til antispinn akselen min.

Hvordan er clutchen din justert da? Har vært borti biler før som clutchen har vært justert alt for langt inn på, så har vært litt problemer med å få den i gir. Får du satt den lett i revers når motorn ikke går?

Enten brukt, eller nye på volvo. Noe jeg ikke hadde gjort for det er dyrt.

Ja :D