emilhetty

Er riktig som du sier kastel, er forskjell på coilen på 230k motoren. Denne har tenningsmodul og coil i et. Dette gjelder kun b230k da, og ikke b200k som sikkert mange tror.

Nei det gjør det ikke

Den lappen jeg snakker om skal stå på akselen, hvis ikke så er det ikke noe problem å telle da. Men er jo ikke noe jobb å bare ta av lukket for å se hva som står på kronhjulet.

Det skal stå sånn papirlapp på venstre siden hvis du ligger bak bilen, nesten rett over bærearmen. men denne lappen er som regel borte. Ellers så kan du telle da, telle hvor mange ganger du kan vri mellomakselen for å få stikkakselen til å vri seg en gang.

240 kan trekke noe rundt 1400kg. Har du 940 med abs så kan du trekke 1600kg, en kamerat kunne ihvertfall det, kan hende det er like mye uten abs.

Ja folkens dere burde være litt forsiktige med hva dere skriver og legger ut av bilder og filmer her på nette. Det er noen i det høyere makter som følger med på hva vi skriver. Fattern sa for ikke så lenge siden at når escort og capri klubben hadde hatt treff på en eller annen bane så hadde det vært mye prating om dette på nette før det var, og når treffe var over så blei alle stoppa på veien ut i full teknisk kontroll. Dette er et godt bevis på at det er noen som sitter å følger med på hva vi skriver, så tenk over hva du skriver før du skriver det. Er nesten bedre å heller skrive at en kamerat gjordet det.

Hvorfor ikke bare gjøre som jeg gjør? jeg skal bruke kun bunndelen fra 21et motoren, også kjører jeg lh 2.4 med hjerner fra 940. Det blir nesten som ft eller fk, bare litt lavere motorvolum.

Blei tøft det, men du skulle fått senka den litt, hadde blitt mye penere ;)

Hva er oppsette på denne motoren da? Du skreiv jo at du hadde lh 2.4, da har du jo bankesensor, så behøver ikke å passe på tenningsbank da!?

Uskadd kom han vel ikke ut av det, han skreiv jo det her: Hadde du ikke kjørt volvo finken så er det ikke sikkert du hadde sitti her den dag i dag vel?

Det var på tide at du fikk deg skikkelig bil igjen finken ;) Ser ut som et greit utgangspunkt dette da.

Ja

Tror den slarken er normalt, den blir borte når du får satt på hjula.

Ville nå ikke tru at tett bensinfilter vil gi høyere forbruk, ville vel heller fått lavere pga at det kommer mindre bensin. Jeg klarer ikke å kjøre bilen min på noe særlig under litern, kjører ikke akkurat spesielt økonomisk heller da :) Hvis den har plutselig har begynt å bruke mer bensin så er det jo noe galt, kan jo være noe med labdaen som gjør at den måler feil og gir mer bensin.1 Kan jo også være at du har fått en lekkasje i bensinsystemet, så ville tatt en titt på alt som har med bensinsystemet å gjøre for å leite etter lekkasje først.

Ja pleier som regel å bli runde og jævelig når du prøver å skru dem opp. Men siden det er jeg som bygger motor så kommer det nok aldri til å skje at jeg må skru dem opp igjen ;)

Har fått gjort litt småtteri i dag, har fått montert bankesensorn og svinghjulsgivern: Så noen bilder av prøve montering av ting, syns det blei tøft med børsta alu jeg :) Legg merke til at jeg bare bruker svarte umbraco skruer, syns det blei penest. Kom med noen komentarer da? :)

Det sier mer om kjørstilen din enn det sier om motoren!

Hvis du legger deg bak akselen og ser der mellomakslingen går inn, så skal det stå stempla inn 1030 eller 1031 på venstre siden. Er vanskelig å forklare, men det skal stå stempla inn bak der, så det er bare å leite. Behøver nødvendigvis ikke å være sperre forde om det er varebil, folk mener at sperre eller antispinn som det egentlig heter var ekstra utstyr. Hvis det er en sånn antispinnaksel så skal det henge en sånn lapp som dette: på lukket. Du merker det også fort hvis du prøve å snurre det ene hjulet rundt mens begge bakhjula er over bakken, går begge samme vei så er det sperre, står det andre stille eller går motsatt vei så er det ikke.

teller bare antall omdreininger når han skrur det av, og skrur det nye inn like mange.

Fikk ei fin pakke i dag og: Så noen bilder av ferdig lakkert blokk: Noen diverese deler: Oljekjølern jeg var å hente i sta, den skal inn sammen med oljetrykksgivern så kan jo ha 2 oljekjølere:

Jo men for faen skulle han ikke ha det til å sitte da? kan ikke både få i pose og sekk da :)

Tec7? :volvsmile

Er en grunn til at det ikke er mer enn 136hk orginalt og da ;)

Kaster jo ikke et motorn, er bedre å heller bare bruke motorn som den er også kjøre lh 2,4 sprut med hjerner fra fk/ft og vips så har han plutselig en ft motor med 531 topp og a kam.

Du bruker du 240 nette, da kobler du bare på nette med resten av nette i bilen med den gråe kontakta som er ved torpedoveggen. Så er det vel bare å legge opp kabel til pumpene. Det finner du mer om i den guiden fra a til f.