emilhetty

Hvis det er skrue til å justere bensintrykket på bilen så er det no k montert en justerbar bensintrykksregulator, med den så kan du justere det trykket du ønsker. Kunne kanskje vært greit å skaffa seg en progresiv bensintrykksregulator, denne vil da gjøre at du får et høyere bensintrykk når du får ladetrykk.

Hehe, kan kanskje være greit å skrive åssen motor som sitter i bilen. Er det b19 så hadde ikke jeg giddi å satt dobble gassere på den. Hvis du bruker en b23/230a motor som utgangspunkt og setter 2 dobble 45mm weber eller dellorto forgassere, et 4-2-1 grenrør og grovere eksos så får du bilen til å gå ganske så bra. Det forutsetter at gasserne er skikkelig justert da, ellers så kommer den nesten bare til å gå dårligere.

Jeg klarte nå å rive dieselmotorfestene med f motoren min, så må nesten finne på en fin løsning når jeg skal ha inn turbo motor for da kommer dem ihvertfall ikke til å holde. Har sett noen bilder av noen som hadde en fin løsning som gikk fra toppen og over i dempertårnet, men har ikke di bildene. Så lurer på om noen ikke har noen gode bilder å legge ut :D

Startsperra sitter vel også i bensinhjernen. Minst mulig :D

Er den blanke ja. Har ikke prøvd bsr nei, har kun hørt med viking. Kan jo hende at bsr har i og med at dem leverer til noen andre land enn bare Norge og Sverige som viking gjør. Hvor finner jeg dem?

Hva er måla på disse boltene da?

Er det mulig å skaffe chip til bensinhjerne min med nr: 0 280 000 939? Hørte med han vikingchip fyren, men han kunne ikke skaffe chip til den. Googla litt så fant jeg ut at den kommer fra 740 eller 940 med FT motor.

Euro-96 gjør det, han bor ikke så langt unna.

Er vel ikke noe skru til å justere opp bensintrykket på en ET motor!? Er vel normalt at man får hvite plugger når man lader så mye uten chip.

Hva er så spesielt med APR skiver? Er sikkert mange andre steder som kan skaffe sånne 12,9 bolter til en langt bedre pris enn hva dem som selger motor deler tar for dem. Feks på industrisentere.

Hva er forskjellen da? tåler ARP boltene mer? Har jeg behov for å kjøpe det eller holder det med å kjøpe 12,9 bolter?

Ser man det ja, blei jo tøft det ;) Fikk 500hk med engang eller? :D

Hehe, jo lurte på om jeg skulle handla meg sånne bolter nå. Noen andre steder enn kl-racing som selger disse boltene?

Den du tenker på?: http://klracing.se/index.php?subpage=vara&vara=969

Var det jeg tenkte jeg og, er ikke store klaringa i mellom toppen og torpenvegge, også heller motorn litt nedover i bakant.

Joda, bilen går fint uten at pumpa i tanken går.

Hvordan er det å få av toppen på motoren når den står i bilen hvis man har pinnebolter til topplokksbolter?

Høres ut som nesten samme problem som jeg har, har en ganske høy pipelyd som kommer over 120 og forsvinner når jeg kommer over 140. Trodde det var hjullagere når jeg kjøpte bilen fordi det var litt slakk i det ene lagere, men lyden er der fortsatt etter at jeg bytta det. Lyden min høres ut som kommer forante på høyre sia.

Nei det har jeg ikke sakt, men hvis man skal ha overgangsspacere så kan det hende at dem ikke bygger mer enn dem må og det kan hende at det blir for lite hvis det er felger med et45. Får innpress på minus sia og da.

Først må du finne ut hva boltsirkelen på felgene er, dem kan jo være fra bmw, mb, ford og mange andre. Hva er innpresse på felgene? kan være greit at dem ikke kommer fra en forhjulstrekker, for da må du ha spacere som bygger litt ut og.

Da kan det være greit å sette et merke hvor den sto, så du slepper å ha forstillingskontroll når du skal ha det opp igjen. Men er jo ikke noe stress å kappe fjærene mens dem står på bilen oppi skjermen da, har gjort det flere ganger før. Skal vedde for at du kommer til å skvette akkurat i det fjæra flyr av, husker færste gangen jeg kappa ei fjær som sto i spend, trudde nesten jeg skulle drite på meg jeg :P Spruter også noe jævelig når den flyr av.

Jeg hadde ikke tørt å kjøre med felger som er bora eller filt opp boltsirkelen. Det er jo en grunn til at det er kon i felgen og muttern, og det blir jo helt feil når du begynner å flytte på boltsirkelen med å bore opp. Felgen kommer nok til å stå i spend. Du får jo kjøpt overgangsspacere, da kan du bruke di felgene, men går ut i fra at det ikke er noen spesielle felger du har fått tak i så du gidder vel ikke å koste på det?

Må da være noen andre som leverer cs demperne!? Skulle gjerne finne et annet sted å kjøpt fra som ikke hadde så stiv pris som pedersen jeg og.

Er det ikke bare å ta ei og ei runde av gangen da? :D Eller sett på noen små dekk og bare fjern fjærene.

Hadde du bodd i nærheten så kunne jeg sakt hvor du skulle vise bilen for å sleppe at dem måler co, var å viste bilen til en kamerat der. Vi var litt redd for at den ikke kom til å gå i mellom pga at han har jt 3" med en lyddemper på 940. Men blei ikke målt noe co i det heletatt, det sto bare 0,01 på den eu lappen :) Han noterte seg også ned en del ting som felger og for mange ekstra lys og sånn, men han sa bare at det var ikke på bilen når jeg var der med den. Skulle vært flere steder som er litt "runde" i kantene når dem godkjenner bilene.