emilhetty

Pedersen har til 740/940: http://www.pedersens-racing.no/bil/spacere/ Dem passer på 240, men da må du bytte hjulmuttere og, da det er metriskegjenger på 740/940. Du får sende en mail å høre på lengden på dem.

Når jeg tok den første bakakselen min så sto bilen helt stille og jeg kunne gire så mye jeg ville, var ikke så vanskelig å finne ut hva det var, var bare å legge seg under bilen og se om mellomakselen gikk rundt. Den andre akselen jeg tok så kunne jeg kjøre, men hvis jeg slapp opp gassen så låste bakhjula seg. Og når jeg skulle rygge inn hjemme så ville den ikke flytte på seg, så måtte dytte den. Men hva med clutchen da? prøvd å sette den i gir når motorn ikke går?

Eiker motorstopp vettu ;)

Ja det gikk vel unna noen ganger da ;) Han er jo fra vestfossen så det er jo sånn det skal være :)

Det er vel 2 års garanti på dem!?

Jeg kjørte med 850 stålfelger i noen mnder i vinter, da brukte jeg 5mm spacere foran og 3mm bak.

Ikke på panhard og momentstaga, får ikke inn foringen uten å fjærne ytterhylsa.

Hva med å få tak i bremsepumpe fra rs2000? For det kommer nok til å bli alt for lite med den du har nå hvis du skal ha kalipere foran fra capri med 3l og kaliperer bak fra 240. Rs2000 har mye større kalipere foran enn en vanlig escort, den har vel også større bremsesylindere bak. veit ikke hva som er størst av di capri kaliperne du har og rs2000 kalipere. Du kan jo fint regne ut hvor stor bremsepumpe du behøver for å klare å flytte stempla i kaliperne, du må bare finne ut diametere på stemple og maks vandring og diameter på stemplene i kaliperne. Nå tar jeg bare noen tall rett ut i fra lufta, men hvis stemple i bremsepumpa har en diameter på 50mm, ved 2mm vandring så vil du klare å flytte 2 stempler på 25mm 2mm, eller et stempel på 25mm 4mm, eller et stempel på 50mm 2mm. skjønner?

På mk2 så er bremsekretsen delt av med den ene kretsen på det ene forhjulet og begge bakhjula, mens den andre kretsen på det andre forhjulet. Du kommer nok til å få ganske dårlig bremser bak med å bare sette inn et t-stykke bak, det trengs litt mer kraft for å presse ut alle 4 stempla på volvokaliperne enn det trengs for å presse ut di bremsesylinderne som er på escorten orginalt. Tror det ville funka bedre hvis du hadde tatt et bakhjul og et forhjul i hver av kretsene. Di vinklene er jo ikke akkurat så veldig lett å få målt hvis du ikke har apparat til å måle firehjulsmåling med. Ville bare sveisa fast di festene på et passende sted jeg, også lagd justerbare panhard og momentstag, så kan du justere vinkelen som du selv vil etterpå. Men di vinklene er da ikke så forbanna viktig når den bare skal brukes i bilcross, for det er vel det du skal? Det som er mest viktig er at du får en grei vinkel mellom mellomaksel og bakakselen.

Volvo945ltt som kjørte bilen, eller det er jo bilen hans ;)

Da er du nok litt seint ute, treffet var om lørdagen. Så du får nesten ta deg en tur til nesten år ;)

Kan være mulig det, husker ikke helt. Ligger noen bilder her: http://www.tvedestrandsposten.no/bildeserier/article3577838.ece Her er foresten bilde av meg og: http://www.tvedestrandsposten.no/bildeserier/article3577838.ece?token=&start=15&serie=0 Meg til venstre ;)

Er mulig det, men mener å huske at alle biler etter 89 skal ha kat uansett. Men du klarer ikke å komme innen for avgass kravet uten kat på en bil nyere enn 89, det er bare å glemme.

Hvis det ikke blir dyrere enn hva RuZleBiFf sier, ta å hør med fjelling hvor mye motorn hans kom på. Mener å huske at det sto i tråden om bilen hans engang i tia, men kunne ikke finne det nå. Husker det var noe rundt 40-50000 motorn hans hadde kommet på, og det var vist billig. Prosjekte hans: http://www.bilforumet.no/200-serien/158767-fjelling-1982-242-242-sugis.html Hvis du tar en titt her: http://www.bilforumet.no/200-serien/164235-242-racecar-prosjekt-tr-ndelag-22.html#post2224246 Så kan du se hvor mye du kan komme ned til i vekt, så er det bare å høre med espen_mg hva han har gjort for å få den så lett. Men du får nesten bare ta en titt på prosjektene til dem som har sugis, er ikke så veldig mange her på forumet da. Som jeg kan huske så er det vel bare fjelling, texascom og han med den grønne 242 med svarte jp mk18 felger som jeg ikke husker hva kaller seg som har en skikkelig bygd sugemotor i volvoen. Men ville trudd at det hadde vært billigere å kjøpe en ferdig rc bil enn å bygge en selv. Og hvis du skal bygge så burde du ta å høre med noen av di gutta som kjører volvo i rally eller rc, mange av dem har nok noen gode tips til deg om åssen du skal bygge understell, motor og bilen for å få den til å funke skikkelig på bane. du får nok mer ut av det enn å spørre her!

Går jo fint ann å gjøre det med bremsebånda som er på bilen da, låste 225 dekka mine på bar asfalt med brekke jeg. Må bare ha nye bremsebånd og skikkelig stramt brekk.

Pederens har 3" kat: http://www.pedersens-racing.no/bil/JT-superflow/ Men den er langt i fra billig!

Ja men for faen Volvo skal jo brukes! klarer ikke å ta livet av den alikevel, så det er bare å få slædda som faen ;)

Da var jeg hjemme igjen da, dem som ikke var på treffet gikk glipp av masse. bla. baksete kasting ;) Men nå tenkte jeg at det var på tide å legge seg, begynner faen meg å bli sliten. Har drekki konstant helt siden kl 9 på morran i dag, Så da sier jeg bare skål og god natt ;)

Du kjenner ingen som har F motor med lh 2,4 da? som du kan få lånt av og prøvd. Blir litt dyrt hvis du skal kjøpe alt for å teste om det er den, da kommer du til å sitte igjen med masse du ikke har brukt for. Har noen tomgangsregulatorer ligganes jeg.

Du kan sikkert kjøre 9" foran, men da kommer dem til å stikke en god del på yttersiden av skjermen. 8,5" breie felger med et13, subber nesten i fjærbeinet foran. Hvis du skal ha 9" breie da, så blir felgene 12,7mm breiere enn 8,5". Et13 betyr at sentere er 13mm fra midt på felgen, så etter min beregning så blir det 13mm-12,7mm som er 0,3mm. Hvis du da kjøper felger som er 9" og et0 så skal det gå fint. Nå er ikke jeg 100% sikker på at det jeg skreiv stemmer, men etter som jeg har skjønnt det med innpress så må det bli sånn, Så du burde sjekke det skikkelig opp før du bestiller felger.

Hva med tomgangsregulatorn da? Prøvd å bytte ut den?

Er det nesten ingen som skal på treff eller? Vi drar nedover i dag, må jo feste litt i tvedestrand i kveld :)

Dem skal kun sjekke det som var feil når du skal på etterkontroll, så ting som allerede har gått i mellom behøver du ikke å beskymre deg over lenger. Han brukte den her: http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=98981 tror jeg, var ikke fullt 2,5" da, var bare 2,2".