emilhetty

Jeg har også 91' modell og den ruster heller ikke der som lakken har detti av, så dem er nok galvanisert. Noen som veit når Volvo starta med galvanisert karoserri? Sånne du tenker på? AutoDB.no

Neida er ikke så veldig mye jobb, Er bare noe dritt å få på foran, måtte bruke brekkjern for å få det på ene siden. Men for uten om det så er det ikke sånn veldig mye arbeid.

Da har jeg fått gjort litt siden sist, har fått satt på dobble stabstag foran. Bilder: Fant ut at det hjalp mye mer med dobble stabstag enn jeg trodde, det blei digg å kjøre med når jeg fikk på foran og. Begynte litt med det utvendige i sta da, lakka den ene hjulbua bak, lakken hadde flakka av etter at jeg banka inn hjulbuene for å få plass til felga. Så har jeg dratt av di stygge 86' listene, var heldigvis nesten ikke rust under dem. Noen som veit åssen den her: Biltema Norge er til å fjerne limet under listene med? skal ha det bort uten å lage riper i lakken. Fant ut hvorfor bakluka på bilen var mye mer blass enn resten av bilen for ikke så lenge siden da, bakluka er fra en nyere bil, som sikkert var så ny at det er brukt vannbasert maling, så blir mye mer blass enn resten av bilen. Var faktisk sentrallåsmotor på bakluka, var derfor jeg begynte å lure.

Hva er det den sier ifra om da? Alle bilene jeg har vært borti med lh 2.4 har hatt en føler på bremseveskebeholdern.

Eller bare at det er noen som har brukt ei 230 blokk og satt k-jetronic på.

Nei jobber ikke der, var bare innom en tur for å se på det skjermbaserte styringssystemet som er der.

Hvit 240 er ikke akkurat det som er mest vanskelig å oppdrive, var ingen på lier når jeg var der i går, var merkelig nok nesten ingen 240ier der. Pleier alltid å være mange. Jeg så ikke bilen din på Sca i dag? eller kjører du ikke så ofte 240n?

Det blei vel kanskje litt feil? Den muttern som er på toppen er skrudd i toppen av demperstanga, så behøver ikke å gjøre annet enn å holde igjen demperstanga med ei rørtang samtidig som du skrur opp den muttern på toppen. Bare pass på å holde så langt opp som mulig, når du holder igjen med rørtanga så lager det riper, og di ripene kan gjøre at tettningen i dempern blir ødlakt og dempern begynner å lekke. Derfor skal du holde så langt opp som mulig, er sjeldent at du bunner dempern. Så du har planer om å bytte fjærer selv Jonaldo? Du får ta å ringe eller sende meg en sms hvis du vil at jeg skal ta meg en tur da ;) 90071358 Jo en ting til, det var vel ikke deg jeg møtte rett før gullaugsletta sånn i 1545 tia i dag? Var en fyr med hvit 240 som hilste ihverfall.

Nei si det, blir ikke noe bedre med senkesett da:

Spesielt pent blir det ikke, slenger ut bilde av bilen min uten senk. Med 17" 225/45 dekker.

Er vel bare å ta seg en tur på et mekanisk verksted det. Blir nok billigere det enn å kjøpe superflex foringer, men er jo mye mer jobb. Den nylonen er stiv som ja, så må du jo være nøye når du skal dreie den ned, så dem passer akkurat inn der dem skal. Hvis dem ikke gjør det så vil det nok bli mye klunking.

Nylon er vel fint til å lage foringer av, bruker sånn overalt i industrien.

Det var en bedre tone fra deg Larsen, Kan ikke si at jeg har lakt noe merke til at min sliter noe mer på ene enn andre siden av dekke. Verken den bilen jeg har nå eller den gamle jeg hadde gjordet det, og begge bilene tok jeg 4hjulskontroll på når jeg monterte senkefjærene.

Faktisk ikke, men nå gidder jeg egentlig ikke si noe mer. Du blei bare jævelig usakelig.

Var det jeg også trodde, men siden han kunne ha 3mm spacere og det lengre inn enn mine så må dem han har være smalere.

Jo mine gjør det, er ikke mye men det er litt. Og nei jeg er ikke ute å sykler, har Volvo jeg så behøver ikke det! Det har vært det samme på begge bilene jeg har hatt, sikker på at du ikke har 7,5" eller 8" da? Jeg har ikke noe bilde av det, men kan ta et når jeg får satt dem på.

Dem går på innersiden av hjulbua, men er bare det at det subber i hjulbua. Så må banke eller kappe vekk bakre del av den kanten på hjulbua. En beskjent av meg klarte å få sånne felger på innersiden av skjermen foran, han dro så masse i skjermen sånn at det gikk. Men blei ikke noe pent, fordi det blei svær åpning mellom forskjermen og døra.

I vognkorte på bilen min som er en 91 mod så er standard dim. på dekk på 240 185/80-14, eller profilen står ikke der så da er den på 80. Jeg tviler på at det kom andre dekk dimensjoner på 92 og 93 mod. Jeg har sånne felger selv, og ja det går fint ann å kjøre med lejsøfors senkesett og 8,5" brei felg foran. Men jeg sa ikke at det ikke gikk, men det stikker så vidt det er på yttersiden av hjulbua. det er noe som kan bli et problem når du skal på bt.

Jo det blir et problem, da du overstiger +-5% Er vel 35 profil du har? Skulle du fått det godkjent så måtte du hatt 40 profil. Bare å sjekke her: bimmers.no :: Tror du sliter litt med 8,5" foran, da dem stikker på yttersiden av skjermen. med mindre du har dratt i skjermen da.

Di nyere 240ne kom med 5,25" orginalt i dørene, det er en sånn ramme som bygger litt ut. Så hullet i dørtrekke er like stort, er bare den ramma som gjør at du får plass til 5,25". Hvis du har di rammene så får du plass til greie høytalere, også er dem mye penere enn det meste andre som kan kjøpes. Sånn ser dem ut:

Det er samme taktrekk i varebilene ja, men da er det som regel flere hull i det. pleier å være sånn hull til den veggen som er bak forsetene. Er enig med deg der med at Volvo har gjort noe dumt når det gjelder taktrekke i 245, ser så gammeldags ut med det slappe taktrekke.

Jeg husker ikke helt hvor mye følere det er på 2.2, men det er ikke så mange. Du behøver ikke gjøre så mye annet enn å bytte over fordeler og kam da, også beholder du bare eksos og innsug som det er.

Det kommer jo veldig mye ann på hvor god du er til å skru og hvilkent utstyr du har. Har du muttertrekker og luftskralle så går det en god del fortere. Bytte selve motoren tar ikke mer enn et par timer, håper du har motorjekk eller talje i taket!? Forde om du har motorn i bilen så er det mye igjen. Er flere ganger jeg har tippa feil på hvor lang tid ting tar, pleier ofte å ta dobbel så lang tid som du trodde det skulle ta. Er alltid noen uforutsette ting som skjer. Men hvorfor lurer du på hvor lang tid det tar? det tar den tiden det gjør, du må regne med at du ikke kan få brukt bilen på noen dager.

Hvis di bildene her: MECA Online Norge stemmer så vil jeg tro at du har Girling. Jeg har aldri sett kalipere som ser ut som den som er på bildet til ATE. Er mulig det er noen eldre biler som kom med ATE, men da må det ha vært før 85.

Det er ikke noe utveksling i selve truetracen, når du monterer truetrac så bruker du fortsatt det gammle kronhjulet og pinjongen. Det er størelsen på kronhjul og pinjong som avgjør hva utvekslinga blir.