emilhetty

Ja det blir på samme måten. Bruk ikke sikring som er for stor da, sånn som 20A til 1,5mm2 er alt for mye, da kan du like så godt ikke ha sikring der. Husk også at sikringen skal nærmest mulig batteriet, hvis du tar den så langt unna batteriet så er det heller ikke noe vits med sikring.

Du har nok satt inn 5w i steden for 21w bak, da vil det blinke fortere.

Kan være greit å ha en sikring der, den beskytter kabelen og batteriet ditt. spillern er det egen sikring på, så den er det ikke så farlig med.

Kanskje jeg skal prøve med en hullsag ja, er knotete og jævelig å komme til da, blir heller ikke bedre at jeg har 2 stabstag som er i veien. Hva er det ikealimet til da?

Hva mener du med det?

Eller så kan du lage selv ;)

Ok, da får jeg se om jeg får det til en dag. Takk skal du ha Aceofspades ;)

Det var noe dritt! Da må jeg presse ut en hylsa fra en annen aksel og brenne ut gummi dritten og presse hylsa inn i den akselen som står på bilen. Men er sikkert ikke så veldig lett å presse inn bare hylsa aleine!? med tanke på at den ikke er så veldig tjukk og kommer sikkert bare til å bøye seg.

Var å skulle bytte foringer i bakakselen i sta, di foringene som sitter i selve akselen jeg skulle bytte. Så jeg tenkte at det var som når jeg bytta i momentstaga å bare hugde ut hele den gamle foringa med ytterhylsa og alt. Men når jeg skulle ha inn superflex foringa så var jo den alt for liten. Og da er spørsmålet mitt: skal ytterhylsa sitte igjen? og at bare gummidritten som skal vekk.

Nei lengden på dem vil ikke forandre seg, er derfor han skal ha justerbare. Når man senker bilen så vil bakakselen stå litt lenger bak enn hvis bilen ikke er senka, derfor bruker man justerbare momentstag for å få akselen til å stå der den egentlig skal stå. Det enkleste er vel å ta å justere det med et 4hjulsmålingsapparat.

Jo takk for det ;) Har ikke hatt så mye å gjøre i dag, så har holdt på litt nede. Bilder av dagens innsats :p Det var alt for i dag, må nesten gjøre litt i morra og. Må bare se om jeg finner annen drill, da den jeg brukte i sta tok kvelden .

Det der var jo helt jævelig sinnsykt porno da :)

Glemte bilde eller?

Jeg har fått noen planer om å bygge motor nå etter at jeg fikk tak i en b21et motor til en billig penge. Skal jobbe litt i sommer så blir en del penger der som kan gå bort til å bygge motor. Tenkte litt på å kjøre det oppsette her: Blokk: B21 Råder: M Stempler: Mahle Topp: porta 531 Kam: enten A, K eller H. hva mener folket? Sprut: LH 2,4 med hjener fra 940 turbo og viking ecomax chipen. Dyser: 804 Turbo: fra ft eller et, liten høytrykksturbo i første omgang. Eksosmanifoil: fra 940 Eksos: JT 3" med 2 lyddempere. Intecooler: kina alu cooler med 3" inn og ut. Noe forslag til hvem som passer bra? Planen var å bytte alle lager, pakninger og stempelringer på motoren, retthone sylinderne og male den opp. Få tak i en 531 topp som skal planes og portes, og slipe og justere ventiler på. Fant noen billige styreenheter fra 940 turbo på ebay, dem er på vei til meg nå. 804 dysene har jeg ligganes, må bare bestille formotstand fra elfa. Er vel mulig å hente ut noe rundt 200hk med det oppsette? Hvis jeg skal kjøre det oppsette så trenger jeg: 531 topp, turbo, eksosmanifoil, oljekjøler, intercooler og chip. Så hvis noen har dette så er det bare å si ifra. Noen bilder av motoren og demontering av den: Lurte på hvis jeg skulle hatt vannkjølt turbo, kan jeg hente vann herfra da? Og her? Noen bilder jeg tok av bilen for ei stund siden, uten bak og forfanger og grill:

Kan knipse noen bilder etterpå, fikk ikke tid i går da jeg skulle drekke øl :cheers:

Blir ganske mye stress å få testa det, da må jeg jo koble av bensinslagen og dritt på bilen min, men finner bare ut om det kommer bensin ut av dysene da. Får ikke testa om motoren går. Får vel så lite for det at jeg ikke gidder å teste det for å selge det.

Nei hakke snøring på om det funker, men alt så helt og pent ut. Pris veit jeg ikke, veit ikke hva det greiene er verdt, jeg skal ikke bruke det så blir vel solgt til en luring som gir noen kroner for det ;)

Den tok jeg ikke med, måtte sikkert betalt mer hvis jeg skulle hatt med den, dem er jo så gniene på huggerier. Det er sånn at hvis du ikke vil betale det dem vil ha for det så står det på bilen når den blir spiker. Men nå er ihvertfall motoren i hus, skrudde av bunnpanna, toppen og tok ut stempler og råder i sta. og alt så veldig fint ut, for uten om at det begynte å bli litt slitne lagrer da. Noen som veit hvor jeg kan få kjøpt nye lager og stempelringer?

Har akkurat vært en tur innom for å snurre motorn litt rundt, den gikk rundt som bare det :) Så nå er det bare å ta med hengern og dra ned. Noen som trenger k-jet sprut fra 21et så er det bare å si ifra!

Da får jeg ta meg en tur å hente den i morra, tenkte jeg skulle ta med 24mm pipe så jeg kan dra reimhjulet rundt. Merker fort da om det er noe skikkelig galt med motorn.

Veit ikke hvor langt den har gått. 500kr er ikke så mye, men er litt for en fattig student som meg. Å skru er jo ikke noe problem, det er jo bare gøy. Men det er det at jeg har ikke lyst til å skru i flere timer og i tillegg tape penger på det.

Var en tur på huggern i sta, der sto det en bil med en b21et motor som var komplett for uten om at turbo, oljekjøler og fordeler er fjerna. Så tok å hørte med han fyren som jobba der hvor mye han skulle ha, han ville ha 500 for motorn hvis jeg skrudde den ut selv. Men så lurer jeg da på om motorn i det heletatt kan være verdt 500kr? For alt jeg veit så kan motorn være skikkelig rast, er jo mest sannsynlig at den er det siden bilen har blitt levert med motoren og turboen er tatt av. Det er ikke orginal motor i bilen heller, så han som har hatt den må ha hatt såpass peiling at han har klart å bytte motor i den, hvis han ikke kjøpte den sånn da. Men hvis motorn er rast så er det vel noe som er noe å ha på motorn? skal vel litt til å klare å ta kvelden på blokka, stempler, råder, toppen og veiva i et motorhavari? For hvis den er rast så hadde det vært greit å få solgt deler sånn at jeg ikke har tapt penger på å skru ut motorn. K-jet spruten er vel verdt litt? 160 toppen med dysehull er den verdt noe? Sandwich med alle olje røra er det verdt noe? Er det ikke M råder og smidde stempler i den motoren? Så da vil jeg høres folkets mening, om jeg skal hente motoren eller ikke?

Er det ikke bare å koble av bensinslangen inn til fuelrailen og se om det kommer bensin når du drar på tenninga da? Hvis ikke det så kan du måle at det er spenning fram til pumpene.

Hva er taxiplater da? På gamle bilen min så fikk vi ikke justert cambern riktig, var ikke mer å justere på og ennå så stemte det ikke. Kan være at det er andre vinkler på taxi og varebilene da. Gamle bilen hadde vært varebil.

Lurer fortsatt på det jeg og! Siden dem snakker noe om varebil så kan det være en sånn en da: Alle varebiler har ei sånn plate.