Vwgolfii

Er ikke så lenge siden jeg kjørte en 535 med 214(?)hk.. Herregud så sløvt! At en 523 med 170hk og noen kilo mindre er noe spesielt sprekere, har jeg vanskelig for å tro. Når jeg sier "parkere" mener jeg "kjøre fra". Kanskje det er litt enklere å forstå meg nå?

Angående R10 så er vell 5,5L motoren god for mer enn 700hk og 1200Nm. Med en vekt på 935kg. (Den kjører ikke løp med 700hk såvidt jeg har forstått). Ja Nytern, jeg er aggresiv og irritert på grunn av all rusten, dyre servicer, kjerringbil og fjortisstempelet. Men det går greit, Golfen vil uansett parkere en tung og sliten 523.

Hehe, ikke minst! ;)

Neivell

1.8T er jo "fattigmanns-motor" som man finner A-serien, S3 og TT.. Men igjen, en motor med potensiale.. Om du liker diesel, så R10 en fin sak.. Kan jo nesten sammenlignes med en Formel-1 bil på diesel..

Husk omregistreringsavgift må betales (betal i posten eller banken og få med kvittering som du viser på BT) samt forsikring på bilen, ellers får du den ikke registrert på deg.

Er det nå jeg skal nevne S1, S2, S3, S4, S5, S6, S8 RS2, RS4, RS6 R8, R10 Gallardo LP560-4, Murcielago LP640 Har jeg glemt noen som er verdt å nevne?

Hurley Haywood, Audi 200 Quattro? ;) 1988? 1989?

Baneracing, som i Le Mans 24-timers løp.. Der Audi har vunnet de 3 siste årene med sin Audi R10?

Usaklig innlegg? Ingenting med denne tråden å gjøre? Diskuterer vi A4 og 316, eller Audi vs. BMW? Audi S1 er fortsatt et produkt av Audi, Rally eller ikke.. Værstingkjerrer har Audi nok av.. S1, R10, R8, RS6, en rekke Lamborghinier og flere.. BMW har M-serien?

TVR har jo en modell som heter Tuscan :P

Du har helt rett.. Michele Mouton kjørte jo Audi S1 da HUN vant Pikes Peak i 1985 (Første kvinne som vant Pikes Peak) BMW har fortsatt ikke noe som kan måle seg med Audi S1 den dag idag, 25 år senere. Det er tross alt i rally man får se hva en bil virkelig kan prestere, ikke antall fjortiser i baksetet. Fin video: http://videos.streetfire.net/video/Audi-Quattro-S1-Would-you_156258.htm

Kjøpt RS2, såklart! ;)

Lamborghini Murcielago og Gallardo er jo helt greie biler. Diablo er jo en legende, men den er før Audi sin tid. Å dra inn Lamborghini blir muligens litt feigt.. Audi har jo litt historie bak seg, som f.eks S1 og R10.. Konkurransedyktige biler i sin tid, for å si det mildt.. BMW har jeg en del dritt på, men jeg har like mye dritt å si om Audi.. Nei, bruk heller tiden på noe fornuftig, som f.eks å disse alle desse oppskrytte plastrakettene (aka Riskokere).

Syncro har vell en kobling/"clutch" i bakdifferensial som slurer, om jeg ikke tar helt feil.. Denne skal vell slure ved bremsing pga ABS. Og såvidt jeg har forstått skal denne kobles ut når man rygger, men denne kan overstyres med vakum.. ehm.. Nei, jeg har over hodet ikke peiling på syncro.. Noen andre får svare :P

Har du fått "godkjent" med VR6 kompressor, eller bare VR6? Ikke minst, hvilket effektuttak har du lov å strekke deg til? Syns det er litt utrolig egentlig, at man får godkjent en slik motor i mk2.. Selv må jeg gjennom himmel og helvete for å få godkjent 20VT..

Rått prosjekt! :) Ser ut som en reimsnurre (kompressor) detta;) Edit: Dette er jaggu andre gang idag jeg er for treg til å poste innlegg! :P

Sier bare width="100%" jeg.. Litt CSS kunnskaper skader heller ikke..

Sjekket toppdeksel-ventilasjon og veivhus-ventilasjon? Edit: Mangel på søvn..

Ganske mange som har vært bort i det, søk;)

ETKA er min venn;)

Liker holdningen din:D Dette blir bra, stå på:)

Fortell hvilke deler det er, så skal du få svar om det er forskjell;)

Forbro ligger bak motor. Langsgående vange ligger foran motor (fremre motorfeste er festet i denne)

(1986 modell som utgangspunkt siden du ikke nevnte årsmodell) Clutcharmen (pedalen) er lik for 1,3 og 1,6/1,8. MEN! Det er forskjellig clutcharm for modeller med "vanlig" clutch og for modeller med selvjusterende clutch. Clutchwirene på 1,3 og 1,6/1,8 er forskjellige. (Delenummer)