Vwgolfii

Åjsann.. Han har i det minste pågangsmot, får bare håpe han gjør det litt mer riktig neste gang..

imstupid

Det er bra nazi-politiet er på plass ;)

Skremmende tilfelle.. Burde vært påbudt med en kjøretime hvert år når de passerer 70 år, for å kartlegge hvor mye kontroll de faktisk har i trafikken.

Porsche Gullideckel ?

Skudd i blinde (ser ingen link jeg..) Om det er desse, så heter dem D90

Helt korrekt at Golf og Jetta er like. Men anbefaler deg å bytte over komplett tannstag med styrestag og styreledd. Blir fort veldig knotete å bytte kun styrestagene.

ET/Innpress har mye å si. Dekket kan fort kolliderer i demperen eller så stikker det utenfor. Uten G60 breddere, så vil jeg tippe (ren synsing) 8x15" ET30 med 205/50/15 vil ligge i grenseland..

Man får godkjent 9x16 ET15 med 215/40/16, om man har G60 skjermbreddere..

Åj, jaggu hadde du rett.. Bra du retter meg :)

1.6 og 1.8 har 239x12mm skiver foran og 7" bremsekraftforsterker. GTI har 239x20mm og 9" bremsekraftforsterker. (Før facelift, 256x20mm deretter)

Har handlet en del selv fra Hovwdiaudi. Men, jeg har ikke funnet riktige bolter og muttere for understell, drivverk, bremser osv.. Har du en mer spesifik adresse?

Mye mer spennende med en mk2 med S2-motor og 550hk.. http://videos.streetfire.net/video/AWD-VW-Golf-Mk2-AUDI-S2_205956.htm :roll: Riiiiight..

Jeg kan ikke tysk.. :well:

Kommer an på hvilken motor du velger å erstatte 1,6'n med.

Ok, er et stykke til nærmeste Møller herfra. Jeg har fått med meg alt du har nevnt + litt til. Fikk svar fra Quattroco, og det virker som om de/han er villig til å lete opp delene, så jeg fikk sendt en smørbrød-liste på ca. 130 deler :rolleyes:

Send mail til typegodkjenning@moller.no med en forespørsel på ombyggingspapir, husk å skriv hvilket merke, modell, årsmodell, motor og kjennemerke bilen er, og hva du ønsker å bygge om til. Da får du tilsendt et brev i posten (Og ja, husk å legge ved adresse) som viser hva som skiller din modell fra en 16V GTI. Dette legger du med i søknaden du skriver til Statens Vegvesen. Edit: Når du bygger om til 16V GTI, skal den være i original utførelse, slik modellen ble førstegangsregistrert i Norge. Greit å ha i bakhodet før man kjøper senkesett o.l.

Å få godkjent 16V i Golf er ikke problem. G60 går greit å godkjenne og, men det koster litt mer mtp. oppgradering av andre deler som bremser, motorfester, girkasse, giroverføring, bensinpumpe®, hjerne og mer som jeg ikke kommer på nå.. 16V mener jeg bestemt er den beste for motoreffekt (bedre enn G60). Turbokonverterer man denne motoren stiller man mye sterkere enn 8V motorene (GTI med eller uten kompressor)

Tror du bør konsentrere deg om å få bilen på EU-kontroll først og fremst. Har den mangler, så utbedrer du de manglene. Metall ruster, til og med rustfritt stål. Sjekk heller bremseklossene og bredden på bremseskivene. ;)

Du burde muligens nevne minst 1 feil? Kan nevne at Passat hadde noe trøbbel med bærearmer, riktig nok på B5 plattformen (Type 3B, 1996-2001) og kom med endringer (som jeg ikke kan gå i detalj å forklare her og nå) i forstilling på B5.5 plattformen (Type 3BG, 2001-2005). Populært kalt "Multiknirk" Anbefaler trådstarter å prøvekjøre begge biler.. I Passaten kan det være en fordel å lytte etter ulyder i forstilling, samt teste bremser på forskjellige måter (ABS, henger caliperene, ujevn bremsing e.l) Opel liker jeg generelt ikke. De ruster fra ende til annen. Trøbbel i hytt og pine uansett hvor pent den blir kjørt, uansett motor, drivverk og elektronikk, ny eller gammel. (Unnskyld pappa) Edit: Om du er opptatt av billig service er nok ikke VAG det beste alternativet. Der er nok Peugeot bedre (jeg anbefaler over hodet ikke Peugeot)

Enkle og rimlige tips finnes det nok lite av i denne situasjonen. I denne motoren kan man nok rekne i gjennomsnitt, minst 1000kr pr. hestekraft. Hvordan du disponerer pengene har riktig nok mye å si. Så, den enkleste og rimligste løsningen er nok å bytte til 16V GTI. Da har man +/- 25hk mer, samt en topp som puster litt bedre mtp. effektøkning.

Hehe, hadde det vært så enkelt.. Enkelte bolter som er litt mer spesielle enn vanlige bolter ;)

Innjustering av håndbrems (usikker på om desse caliperene har noen form for justering).. Et enkelt inngrep er jo å slakke vaierene, for å sjekke om dette utgjør noen forskjell..

Er det caliper eller tromler? (ser du har både 16V og 8V CL i signaturen din) Edit: Så blind som jeg er, ser jeg først nå at du nevner caliper i et innlegg ovenfor.. ;)

Ikke mer? Er dette en "ferdig pakke" de har, eller må jeg liste opp alt av dimensjoner, eventuelt delenummer for boltene som har det? Jeg mener å ha sett, en eller annen plass på et forum.. Enten her, VACN eller lignende der noen kjøpte en pose med bolter via Quattroco.. ? tror jeg.. ? (Har sendt mail til Quattroco)