Vwgolfii

Og det tror du at du får her på Bilforumet?! :roll: Lykke til! ;)

Riktig bruk av clutch kan være greit å trene på. Gjerne i bratte bakker hvor du tar bakkestart uten håndbrekk. Når du kjører; - Følg med i speilene. - Se i blindsonen når du svinger av/inn på en vei. - Følg med på skiltene. - Hold fartsgrensen og vikeplikten. - Kjør etter forholdene. Alt du trenger å vite skal jo tross alt kjørelæreren lære deg.

Takk for svar. Mangler egentlig minimalt, hovedårsaken er at etter 20år som understell-deler, så er ikke tilstanden den samme. Jeg vil ha dette nytt.

Jeg leter etter et sted hvor de selger originale bolter (se topic) til VW Golf mk2 G60. Jeg er fullstendig klar over Møller, Berge & Co, Mekonomen, JPGroup etc. Men dette blir siste utvei for min del.. En nettbutikk hvor de selger komplett sett, eller hvor jeg kan sitte å plukke ut det jeg trenger hadde vært fint.. Noen forslag?

Heller panser-BH enn M3-speil.. Selv om jeg misliker begge deler..

Som TL3518 sier, oljekjøler; ligger mellom oljefilter og oljefilterholder. Men om motoren din ikke har oljekjøler, er filteret festet direkte til en oljefilterholder som igjen står på blokken.

Forstår jeg deg riktig med at startmotoren ikke kommer i kontakt med starterkransen?

Jeg har ikke hørt noe om at vipp på stoler skal være et krav på biler med 2 og 3 dører. Dette faller muligens under nødutgang. Statens Vegvesen har nok det beste svaret ;)

Hehe.. for ikke snakke om grøfta som kommer inn på veien ;)

Man trenger på død og liv ikke vakuum for å åpne en avlastningsventil eller resirkulasjonsventil (men i de fleste tilfeller). Her finnes jo elektrisk styrte avlastningsventiler som kan monteres på motoren. Ebay selger nok slike produkter. På en annen side, bør man ha forskjellig i bakhodet når man er ute etter lyd - En ettermontert avlastningsventil dumper et trykk, motoren vet ikke dette da den ikke tenker selv, dette resulterer som oftest i fet blanding. (Ser skremmende mange tilfeller der resirk.ventil blir byttet mot avlastningsventil eller hybrid-ventil KUN for lyden. Så kommer de tilbake og syter over at motoren fjusker)

Det beste er jo å søke før man bygger om. Uansett, så vil nok Statens Vegvesen foretrekke signerte ombyggingspapirer fra importøren/volvo, med tanke på forfalskning av dokumentasjon. Eventuelt, som du sier, kan det være greit å få et stempel av Volvo-Norge.

(Jeg klarte 0.526)

Og ikke minst Punkt 0: Identifikasjon. Motor stemmer ikke overens med chassisnummer.

Edru eller full?

Ja! Selvfølgelig :) MEN! Å sveise igjen hvor den plastikklisten til låsen er i mine øyner ok. Eventuelt bytte den ut med en litt mer clean list som Cult-Society selger:

Gratulerer med Golf ;) Min smak: - Hjul, gjerne 9x16 med LITT dekkstrekk - Senk, vals og kapp hjulbuene, og senk litt mer. - Crystal-clear baklykter - (Mange stopper her) - 90'fangere - 88'dører - G60 hjulbuelister, sidelister og kanalskjørt. - Fjern bakruteviser (eventuelt legge den ned) - Fjern antennen - Fjern emblemer på bakluken - Klare frontlykter - Klare/Sota blinkers - Grøftelys - Enkel 2,5-3" endestuss Dette gjør du ikke: - Frontfanger av type RS, Superduperracing, plingplong e.l - "Feil" Felger - M3-look speil - Sideskjørt (med mindre det er OEM) - Vinge (med mindre det er OEM) - Scoop - Solfilm på ruter (Det som er pent, er ulovlig) - Badlook (Panserforlenger) - "Feil" Klistermerker - Chameleon lakk - Hellakkering (Lister, skjørt, GTI-leppe o.l skal være sorte) Det var min smørbrødliste.. Mange er nok uenige, menmen.. Xenon i Golf 2 lykter.. Rallye lykter kanskje, men tror nok de som møter deg ikke blir så blide (litt mer spredning på Golf 2 lykter sammenlignet med linser) Støtter denne!

Om du har liste over ting du skal bestille, så lønner det seg å kjøpe fra Danmark. Hovwdiaudi har en fraktpris på 200kr. Om du ikke finner delen hos Mekonomen, Møller eller lignende, så selger Hovwdiaudi den: http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=376552

Den har et så pent navn som "Velgerstang" og delenummer 191 711 595 A :rolleyes:

Audi vs. BMW

Jeg syns denne tråden fortjener en applaus. Stakkars dere som må lide dere gjennom en applaus, det må være virkelig tungt å se mennesker som er fornøyd i en situasjon der flertallet velger å klappe. Vi nordmenn har et hardt liv, spesielt når vi går på kino eller reiser til syden og må oppleve klapping! Lurer på hva gjennomsnittsalderen på bilforumet er.. ?

Når motor er varm, så synker turtallet betydelig og du vil få mer ubalanse i motor.. (Det er ikke helt uten grunn at biler med betydelig lettet svinghjul holder høyt turtall på tomgang) Så, at det er motorfestene skal du ikke se bort ifra, iogmed at du ikke merker at motor går hverken tungt eller ujevnt. Når du holder høyere turtall har du mer opplagret energi i svinghjulet som bidrar til bedre balanse i motor. Når man kjører har man girkasse>drivverk>hjul som fungerer som et 4. motorfeste (mtp. å redusere viberasjon). Jeg skal ikke garantere at det er et/flere av motorfestene som er gåent, men ut i fra hvordan du forklarer det, så ville jeg sjekket motorfestene først. (Slitte motorfester forårsaker viberasjon, det kan jeg garantere)

Uff, det er en smal sak å bytte, men å komme på hvordan man gjør det er værre.. *tenkeboksen* Verktøy som er greit å ha: - Presse til caliper-stempelet - Umbraco til caliperen - Nebbtang til clipsene som holder klossene 1. Det er 2 skruer som holder caliper (på baksiden).. Tror desse er 8mm (Skru løs caliperen) Så er det bare å ta av caliperen (mener jeg:P) 2. Oppe og nede på caliperen er der klips som holder bremseklossene, desse må av for å løsne klossene (greit å ta bilde av så du vet hvordan de skal sitte når du monterer igjen).. 3. Press stempelet i caliperen tilbake (Biltema har fint verktøy til dette) og monter sammen i motsatt rekkefølge.. Muligens litt dårlig forklaring, men grovt sett..

Åpne panser og se om motor rister.. Holder en finger på motorfester som Margido nevnte lenger oppe.. Hvor fort et motorfeste kan ryke kan vell diskuteres, men at en skrue løsner fra motorfester kan skje ganske kjapt..

Vil anbefale deg å holde deg under 3000rpm de første 1000km. Pass på at du har skikkelig oljetrykk. Kun på Bilforumet man finner slike innlegg..

• Alder (hvor gammel var du?) 18 • Hvilken bil (merke, modell, årsmodell, hk etc) Bilde® av den? Volkswagen, Golf mk2 1.6cl, 1984, 75 gasser hk • Forsikring (hvor mye, hvilket selskap, hvem den stod på også) Gjensidige, min far (1300kr året mener jeg det var) • Hvordan følelse/meninger du fikk av denne bilen (startperioden/slutt-perioden; var bilen god/dårlig > hvorfor?) Startet og gjekk uansett. Herlig bil.. Sendte den på vraket nå i sommer (var faktisk litt trist..) da den hadde stått i garasjen ca. 2 år uten skilt.. Satt inn nytt batteri, og den startet etter ca. 20 sek. Glemmer aldri den bilen (Ps. den ble erstattet med en annen Golf mk2 som er prosjektbil;))