VCE
-
Innholdsteller
4,144 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av VCE
-
jeg gidder ikke å sende en motor, så da er det rimelig uaktuellt regner jeg med.
-
evt 1500mm akselstøtter og en jekk... :D å få bilen en meter over bakken er ofte nok, å få den bortimot halvannen meter burde være rikelig! Man kan ikke stå under bilen, men hvis man som du sa bare skal skifte dekk og bremser trenger man ikke mer!
-
1500-3000 kr for en stålfelg med custom bredde og inpress. Denne vil heller ikke trenge 2 kilo med vekter... (ok, LITT overdrevet!)
-
Toyota Hilux/Hiace TD er en lett og billig motor som ikke går så aller værst...
-
litt ot, men jeg har kansje b23e til deg, hvor i landet bor du?
-
Er det ikke det som er hensikten? Denne virker på ene min, den buzzer om nøkkelen står i tenninga og døra åpnes - også når motoren går...
-
Skurk: De er overhode ikke vanskelige å få tak i! Ta en titt på finn/billisten/autodb osv... eller på forumet på offroad.no
-
Pass på å montere filteret på en måte som gjør at det trekker kald luft, ellers vil du tape hestekrefter.
-
Store kjøretøy bruker ikke servo, men orbitrol.
-
At den er så gammel tror jeg ikke på, hvis den ikke har vært inne til overhaling. Den satt på en motor fra ca 1990, var pen i utseende og fantes over hode ikke slarkete.
-
Skulle jeg bygd bil med diesel, ville jeg brukt en Toyota diesel, du finner ikke mer slitesterke dieselmotorer! Plukk ut en 2,4 turbodiesel fra en hilux, den veier mindre og rommer mindre enn tyskersøpla, er lette å få tak i, er billige og relativt spreke.
-
Ta et søk på "KW to HP" på google, og dere ser at forholdet mellom KW og HK varierer fra 1.34 til 1.37 avhengig av hvilken standard man bruker.
-
Takker, var inne på holley.com, men fant bare en html-liste... EDIT: Den lista inneholdt ikke min forgasser... Jeg trenger å vite "Carb model no." for å bestille riktig brakett til tp-wire.
-
Alle volvo(rødblokk)motorene er bortimot like lange. Om du tar en B21ET eller en B230FK har det ingenting å si på størrelsen på blokka.
-
den teller ikke i offtopic
-
Dere må huske at det er forskjell på Metriske og amerikanske/engelske hk...
-
Les mitt forrige innlegg om hvordan finne utveksling.
-
Ja, den er grei, men vil ikke dette til dels også gjelde for gatedekk?
-
Jeg har en LIST-80159 1777. Dette er en marinegasser som kommer fra en Volvo Penta 350-motor, men hvor mange cfm er den på? Selger påsto at det var en 650cfm, men er den det? Her blir en list 80159 1996 omtalt som en 720 cfm. Dette er også det nærmeste jeg kommer ved google-søk.
-
De spacerene jeg kjøpte på Bilia på Hamar ble levert i en blå eske som det med store bokstaver sto VOLVO på, var laget i alu.
-
Kan noen forklare meg dette... I dragrace varmer man opp dekkene for å få BEDRE feste?!?!?! Jeg er faen meg ingen homse, kjører bare damer, jeg! :D
-
Problemer er at det ikke er noen som tør! Hvis man er ulydige i trafikken kommer bare politiet og skyter - unnskyld - bøtlegger deg!
-
Ta en titt på http://www.summitracing.com de har nesten garantert en header som passer din bil.
-
Enkel måte å måle utveksling for biler uten diffbrems "for dummies": 1 Parker bilen på en relativt vannrett plass, for eksempel inn garasjen din. 2 Løft ene bakhjulet av bakken med dertil egnet redskap og sikre med bukk eller lignende, EN JEKK ER IKKE SIKRING! 3 Av med håndbrekk og sett bilen i fri. Hvis du ikke leste punkt 1, kan det være en fordel å sikre begge forhjulene med klosser foran og bak. 4a Roter hjulet (fortrinnshvis det som er løftet opp fra bakken) 2 runder mens man teller antall runder mellomakslingen roterer. Antall runder på mellomaksling vil gi utveksling. 4b Er du i tvil, roter hjulet 4 runder. Antall runder på mellomaksling delt på 2 vil gi utveksling. 5 Fjern sikrig og senk bilen ned på bakken ved hjelp av tidligere brukt dertil egnet redskap.
-
Volvo sine originale spacere er laget i alu! :D
