slitenvolvo

Nå er det ikke fritt for at bilopphuggerier henter biler selv... Så jeg hadde hørt med dem først.

Fordi innsugsrøret har det med å ta opp en del varme fra motoren, og overføre denne til tempsensoren.

Men damene sørpå foretrekker fremdeles nordnorsk kuk, framfor søring-kukk.

"Artikkelen" her minner mer om hva man kan finne i en salgsbrosjyre enn en faktisk artikkel. Plz! Nå mangler vi bare ett illustrasjonsfoto med noen modeller som laster surfebrettene sine ut av det akk så praktiske bagasjerommet... Har journalisten kjørt bilen selv? Hvordan opplevdes bilen? Noen positive/negative sider?

Duck-tape og duct-tape er faktisk begge riktig: http://en.wikipedia.org/wiki/Duct_tape#Etymology

Hvis den er skrudd inn i plast så sitter den vel ikke så jævlig. Klarer du å skrape ett lite hakk i skruen, så klarer du kanskje å skru den rundt med ett vanlig skrujern.

Kompisen din har røkt sokkene sine, godt innsausa med god gammeldags hashish. Effekt er effekt, og egenvekt er egenvekt. Bilen vil aksellerere i henhold til forholdet effekt/vekt, men topphastigheten er den samme uansett om bilen veier 800 eller 3800kg for samme effekten og karosseriet. 200/1300 ~= 0.1538 200/1200 ~= 0.1666 (1300- 1200)/1300 = 0.0769 Med andre ord, så vil reduksjonen i vekt gi samme akselerasjonen som en motor med effekt på 200hk*1.077 ~= 215hk. Gitt at bilen bruker 7.0 sekunder fra 0 til 100, så vil den nå bruke 7*(1-0.077) = 6.461 sekunder. Med andre ord, ja du vil merke dette.

Hva faen er det egentlig som feiler folk her inne. Texascom sine penger, som Texascom gjør akkurat hva faen han vil med. Jeg ville kanskje ikke brukt 600k på bil, men om Texascom kjøper volvo, polo eller en bentley for disse bryr meg langt og innerst opp i ræva. Men, fin bil, Texascom.

Jeg hadde nok bare kjørt med sommerdekk, eventuelt med vinterdekk om du kan ta med. Problemet med sludd er at det bygger seg opp under dekkene, slik at dekkene ikke har kontakt med asfalten. Så, så lenge du har godt med mønsterdybde på dekkene går det bra uansett. Snøkjettinger vil uansett ikke hjelpe, pluss at kjettinger på asfalt ikke er noen god ide, særlig på en yaris som ikke har for mye plass til overs i hjulbrønnenen.

Endelig fått byttet rattstammen, etter liberale mengder olje, hamring og bryting med brekkjern, og nå følger atter hjulene bevegelsene til rattet :)

Såvidt jeg har hørt, så er død kråke på vindusviskerarmen det nyeste og hotteste blant dem som har løkker på slektstreet sitt.

Luring. Vifte trenger du når bilen står stille.

For 48k så forventer jeg ihvertfall at lista over framfangeren er på plass...

Den slipper du nok ikke unna med nei.

En slik en: ?

Nå vil jeg ikke anbefale dette, men jeg har hørt at bremsevæske er en fin lekkasjestopper (blant annet) til automatkassser.

VDO og Yazaki har samme kontaktene. Men jeg vet ikke om de har blitt levert med samme vanntemp-sensor og bensinmålere. Jeg har ihvertfall prøvd å bytte ut 85vdo med en 87 yazaki uten videre hell...

Har ikke byttet bunpannepakning på 240, men på 740 så klarer man det akkurat om man tar løs motorfestene og løfter motoren maks opp til girkassa skraper i girkassetunellen, og da må man fremdeles vri og bannes en del før bunpana går klar av oljepumpa og traversen samtidig.

Jeg vet dessverre ikke hvilke årsmodeller/modeller skillet går på, men det finnes flere forskjellige typer vanntemp og bensinmålere. Selv kjører jeg med instrument fra 89 modell i min 85 modell, med motor og tankarmatur fra 96modell 940. 89 modell instrumentet var ikke kompatibelt med den gamle motoren og tankmåleren, så jeg hadde satset på å bruke instrument fra nyere modeller om jeg var deg.

Lag deg en skjult bryter som du må slå på for å f.eks få bensinpumpa til å gå, eller bytt ut sikringene med noen defekte.

Mja, skeptisk. Er lit vanskelig å komme til der, bensinledningene går like ved siden av, og kutter jeg rattstammen, så sitter jeg pluttselig helt uten styring om jeg ikke klarer å ta løs bitene... Universalleddene er foresten ikke universaldeler, da de er en del av akslingen.

Jeg har fått tak i ny (brukt) rattstamme/mellomaksling til styring, men klarer ikke å få av en gamle. Noen gode triks for å få denne til å løsne?

Jeg vil poengtere at man altid skal holde lang nok avstand til bilen framfor slik at man kan bremse ned i tilfelle en nødsituasjon...

å va ær d sm e gali m d?!!

tja, bilde med skilt på plassert på bilens støtfanger hadde gjort det enklere å se. Men jeg vil stemme for nr2. Nr1 ble litt for mye av dette: