slitenvolvo

Det var da som faen :( Men takk for råd. Får bare få fingeren ut og stresse med godkjenning da...

Ifølge kontrollseddelen så er det ingen ting som sier at man skal kontrollere annet på motor enn utslipp og lekkasjer. Men jeg skulle gjerne hørt fra noen som har peiling (tar eu-kontroll selv) på hva som faktisk praktiseres. Merkbart sprekere... Er en nyere turbomotor mot en gammel sløv forgassermotor, så selv om panseret på mystisk vis ikke skulle gå opp, så vil de merke at bilen er ombygd, siden jeg blant annet har turbotrykk-måler inne i bilen...

Hvilket punkt er det bilen blir strøket på da?

Har byttet motor i bilen min, men ikke giddet å godkjenne dette enda. Hvordan er praksis om jeg f.eks møter opp hos f.eks NAF for å ta EU-kontrollen? Vil de overhodet bry seg om at motoren er byttet? Eller vil bilen automatisk ikke bli godkjent pga motorbyttet. Alt er skikkelig gjort, og etter forskriftene, avgasser er langt under kravene for modellen, men jeg har bare ikke fått fingeren ut med søknader osv...

Minner meg litt om denne studentens løsning :)

http://www.remote-exploit.org/backtrack_download.html

Jeg synes du skal gjøre noe med dette. Kjøp deg en gammel billig bil (gjerne en du synes er litt spesiell utseendemessig) og så har du den som bruksprosjekt. Grunnleggende verktøy er ikke så dyrt. En godt brukt tusenlapp på biltema skaffer deg det mest nødvendige, og det er bare kos å stå ute å skru om sommeren :D

En kompis hadde ett lignende problem på sin 740GLE/b230e. Tror det var problemer med en tilbakeslagsventil på bensinpumpa, eller noe annet helt kontra-intuitivt...

Tenningsmodulen er det ihvertfall ikke.

Kjøpt 1 stk 1986 modell volvo 740GL 1 stk peugeot vivacity (scooter) :yodude: Solgt 1 stk 1986 modell volvo 740GL Vraket 1 stk toyota carina II

Du har som norsk statsborger ikke lov til å kjøre noe annet enn norsk-registrerte biler i Norge, punktum. Dobbelt statsborgerskap hjelper deg ikke, siden du ikke har reist inn i Norge som russer, men oppholder deg her pga ditt norske statsborgerskap.

Nå har jeg ikke sånn der fancy-pants skjermkort, men jeg har mine tvil om at skjermkortet ditt overfører lyd i tilleg til bilde...

Strut(s)

Nope. Skjult SSID og MAC-filter hjelper egentlig ikke en dritt. SSID-en blir sendt (i klartekst) når noen kobler seg på nettet, og MAC-addressen kan man enkelt overstyre selv. Videre så vil jeg ta alle hastigheter som loves av diverse router og nettverkskort-produsenter med en klype salt. Selv kjører jeg noe billig crap fra D-link som er ett par år gammelt. Fungerer helt greit det.

Pierburg 175CD heter gasseren og sitter originalt på b230a. Svartkork er vel stromberg 175cd gasseren, originalt på b21a og b23a. Blåkork er stromberg 175cd levert av volvo for ombygning til turbo.

Jeg er paranoid, men verken WEP, mac-filtrering, skjult SSID eller WPA-TKIP fungerer om du har en nabo som er litt over middels datainteressert... WPA-AES (aka WPA2) er det eneste som fungerer, inntil videre...

A: uten å ha noen statistikk å støtte meg på, så tror jeg at råkjøring dreper flere i året enn sinnsvorvirrede folk. B: ingen her so har hørt om forvaring?

Jævlig lite lurt å legge ut mailadressen sin på slike forum. Fin måte å få mer spam på...

Grunnen er at noe holder på fukt. Enten ett råttent pollenfilter, eller dørkmatter o.l.

Mener å huske at du skal skru justeringskruen under helt inn, og så to runder ut. Mulig dette var for Pierburg da...

Jeg er så kul at jeg kjører rundt med orange blink på ene siden, og gult på andre :) Men, det kommer litt ann på fargen på bilen hvor bra orange blink ser ut. På sølv og svart er det imho finest med hvite... Baklyktene bør være originale, hvite/helrøde/sotede ser ikke ut som om de hører hjemme på bilen.

Tja, det aller meste av gamle forgasserbiler må jo være aktuelt... Luftkjølt VW eller landrover, bare for å slenge ut noe litt mer originalt enn golf og volvo 240.

Når ble brekksladding på parkeringsplassen drifting? Men er vel mulig å få tak i en større motor til disse, 1.3l om jeg ikke tar feil. Er det for lite, kan du prøve å tilpasse motor fra en anen bil, eller sette på turbo på 1.3 litern. Men hvis jeg ville ha noe som er lett å sladde rundt med, på minimalt budsjett, ville jeg heller satset på en gammel volvo/bmw/opel/etc til rundt vrakpant.

When you resprayed the car, did you find any weld-seams on the B-pillars that could suggest that the car was a four door saloon retrofitted with a coupe door, or the other way around?

Du får ett "get-out-of-jail-free-card" hver gang det skjer. Sorry, kunne ikke dy meg... Eneste er nok at du neppe får bot for å ikke ha refleksvest i bilen :P