slitenvolvo

Bare sånn for å være djevelens advokat, det å sladde rundt på en parkeringsplass hjelper deg null i det du har for god fart inn i en sving, eller ikke klarer å stoppe i nedoverbakke. Imho så blir man god vintersjåfør av mange års erfaring på snø. Problemet er at her salter de ned veiene, så folk blir helt forvirret i det det blir littegranne glatt, og ingen helt vet hvordan de skal oppføre seg.

I vognkortet står det vekt på bil med og uten fører på 75kg. Maks tillat hengervekt har null med det å gjøre.

1400kg? Min 740 veier 1230kg ifølge vognkortet... De gamle forgassermodellene bruker en del suppe ja, særlig om forgasseren er dårlig, spesielt de som har den beryktede b230k motoren. De med elektronisk innsprøytning (b230f) bruker ikke noe spesielt mye.

De vangene (eller hva enn det kalles) som går på tvers bak setene er også svake. Og i falsen til framskjermene der de går mot rammevangene framme. Og hjulkasser bak og selvsagt kanalene.

Har allerede reddet kommende klassikere fra huggeren pga sløve eiere som heller vil vrake bilen, enn å brette opp ermene og fikse bilen. Da vrakpanten gikk opp til 6 tusen, er jeg blitt fortalt av noen kjenninger på bilopphuggeren, at de måtte overtale folk til å ikke vrake biler fordi verdiene på bilene var alt for høy. For ikke å snakke om alle daværende kommende klassikere som ble til spiker, pga ignorante bileiere.

Vel, som nordlending som bor i Oslo så kan jeg si: 1: Alt for lite brøytemannskap. Der jeg er fra hadde det vært fire ganger så mange brøytebiler i aksjon. 2: Oslofolk kan faen ikke kjøre på det hvite. Kjører bakhjulsdreven turbo-volvo, og har null problemer, mens folk her faen ikke en gang klarer å navigere seg av en påkjøringsrampe uten å havne i grøfta. Har opplevd langt verre vær, som resulterte i like dårlig brøyta veier som nå, men langt fra Oslo tilstander av den grunn (skal sies at trafikkmengden kan ha noe å gjøre med det :) ) 3: Trailersjåfører uten kjetting skulle ha bank.

La de gamle bilene være! Er for det første ikke noen miljøgevinst i å vrake en fungerende bil. Å produsere en ny bil er langt mer miljøskadelig enn det man sparer i redusert drivstofforbruk. For det andre så vil effekten bare være midlertidig, da prisen på gamle vrak vil stige i takt med vrakpanten. Og for det tredje, så er man bra elendig om man skylder på bilen når man har en ulykke. Kan man ikke kjøre uten firehjulstrekk, abs og esp, så skal man faenmeg la være.

Hatten av til de som bygger, særlig når det som i dette tilfellet faktisk ser OK ut. Men er jeg den eneste som synes at 740 ser best ut med den gamle, firkantige fronten?

Enhver krig er krig mot sivile, uansett hvordan mediene måtte vende på det. Og uansett hvor mange sivile enn Israel måtte miste, rettferdigjør det ikke å drepe sivile i Palestina.

Bare husk å sette varmeapparatet på maks varme når du holder på med kjølevæske, så du ikke får luftbobler der.

Helt ærlig tror jeg at Israelske myndigheter gir seg en god faen. De eneste de står ansvarlige ovenfor er sine egne borgere, siden ingen av tidligere Israel-vennlige/nøytrale land har truet med handelssanksjoner eller lignende. Hvor mange som tror at det å bombe en bygning/sende raketter er noen nøyaktig affære (selv om man ofte skulle tro det mht dekningen av f.eks Irak-krigen). Mads Gilbert hadde en fin kommentar på dette; Alle de som betvilte hans objektivitet kunne dra ned til Gaza selv og ta en titt...

Vanskelig å spå sånt over nettet, men det er enten noe feil på motorstyringen din som gir motoren altfor mye bensin på varm motor, eller så er det noen anen, elektrisk feil som først viser seg ved varm motor (trolig noe som enten blir overopphetet eller får dårlig kontakt når det blir varmt), f.eks en defekt bensinpumpe.

Går starteren rundt da?

Nei, jeg tror ikke at en gang Israel bevist skyter på sivile. Det er derimot ett faktum at det er sivilbefolkningen som lider mest i enhver krig. At Mads Gilbert og Erik Fosse har vist krigens sanne ansikt for Norge og forhåpentligvis resten av vesten vil forhåpentligvis medvirke til at Israel slutter tidligere. Linken du poster her derimot, er nok mer Israelsk poropaganda, enn en faktisk nyhet. Eller tror du at Israelske styrker egentlig er i Gaza for å leke med barna og hjelpe de eldre? Og her er vel stridens kjerne, er det jødene eller palestinerne som skal gjøre det?

Så si aldri.

Mineralolje tåler varme dårligere enn syntetisk, og er derfor ingen god kombinasjon med en rødglødende turbo.

5w40 fullsyntetisk fra felleskjøpet.

Jesus folkens. Åpn opp festet til sikkerhetsbeltet. Der er det en ledning, kutt denne -> problemet løst. (Ihvertfall er det slik det var gjort på min 740...).

Det er rent bull.

Pft, amatør! Er nok med en titt under forskjermene for å overbevise meg om at det er en 740.

Husker jeg så denne på TV, kul bil. Lurer på hva de gjorde for å få den så høy.

Synes ikke det ligner mye på noen m47 jeg da...

Luringen, bilen er jo allerede ombygd (bare at BT enda ikke har blitt informert om det). Og jeg er ikke så glad i å skru, at jeg bytter motor tilbake bare for EU-kontrollen. Skal hive meg rundt og skrive søknad til BT. Holder det foresten å skrive ut volvos godkjente produktendringer og ta med, eller må jeg ha en stemplet versjon fra volvo-norge?

den var faktisk jævlig tøff! Fikk lyst på noen skikkelige breie ståliser (med litt mer profil på dekkene da...).

Har bare hatt gode erfaringer med NAF. Verre er det med diverse cowboyverksteder som bare er ute etter å skaffe jobb til seg selv... 2-er på slakk i mellomaksling o.l. Men jeg nevnte egentlig NAF, så det var klart at jeg ikke skulle på Ali bilmekk og rep med en flaske konjakk i passasjersetet...