FE3T

Ok, så den styrer kun instillingene på PRA-H400`en og ikke noe annet. Tenkte kanskje det var noe av typen HU lignende panel som også kunne styre volum,radio og CD veksler. DET hadde vært noe av interesse for meg siden jeg kjører 2 stk PRA-H400 i "master/slave" konfigurasjon med en noe defekt CDA-7939R (laseren har vel tatt kvelden) som kontroll enhet. Takk for titten forresten :)

Kan du fortelle meg mer om denne fjernbetjeningsmodulen (modellnr osv) Eventuellt hive opp et par bilder.

12 eller 15 tommer? Får sikkert ikke svart på fler poster før på fredag igjen da jeg drar innover til Oslo snart, og ikke har adgang til nett før jeg er hjemme igjen på fredags eftan.

Joda stemmer det. Kjøpte av "allmazda" på mx6.com. Kjøpte også intercooler av "allmazda", Cruise av "NSXR", digitalt speedometer av "Honda ETR", forsterker av "Mxmissile" og Posisjons lys av "dutch626" på samme site. Greie og pålitelig fyrer alle sammen :)

Sånn og forstå, de operer altså med 3 forskjellige effekt tall. Et tall der den går opp i røyk (skrevet med stor skrift) (PMPO?) Et tall der den er i fare for å ta kvelden (skrevet med litt mindre skrift) (Peak?) Og til slutt et tall (med liten skrift) (RMS???) doh

Har noen små sjuke planer angående et hjemme anlegg Jeg vurderer følgende bil subber i kombinasjon med 2 større plate forsterkere. 2 Rockford Fosgate RFR 2212 (Punch Power DVC 12") 2 Rockford Fosgate RFR 2215 (Punch Power DVC 15") 2 Rockford Fosgate HX2 eller HX2 Power 12" 2 Rockford Fosgate HX2 eller HX2 Power 15" 2 Rockford fosgate HX2 18" Sitter du på noen av disse elementene og vurderer å selge? RFR 2212 er vel mest aktuellt da jeg allerede har avtalt å kjøpe 1 . RFR 2215 er også interessant men da trenger jeg enten 2 stk eller 1 + 1 HX2 15" til å bytte ut RFR 2215`en jeg har i bilen. Av HX2/HX2 Power elementene ville jeg trenge 2 stk Send meg en pm med beskrivelse av tilstand og en prisantydning så tar vi det derfra.

En kompis har en i en Golf. Synes faktisk den låter rett så bra, selv med en relativt moderat forsterker. Men tror nok Pioneer har opprettholdt deres tradisjon med å operere med effekttall/effekttålighet som er helt borti staur og vegg. Ivertfall i "gamle dager" kunne man trygt dele oppgitt effekt på deres forsterkere på 3 eller 4 og fremdeles få et tall i overkant av hva utstyret faktisk presterte. Tror ikke denne bør ha stort mer enn 7-800 Wrms fra en kvalitets forsterker (kan hende til og med det er å ta i). De 2-3000W pioneer selv oppgir som maks, er sikkert av den sorten de selv (+Jensen og div andre) opererer med

Alpine/Momo ratt med fjernkontroll Spiller: Alpine CDA-7939R CD Skifter: Alpine CHA-S634 (6 disk mp3 kapabel) Signal prosessorer: 2 stk Apine PRA-H400 front disk/mellomtone forsterker: Rockford Fosgate 400x4 (4x50Wrms) Midbass forsterker Rockford Fosgate 200x2 (2x100Wrms) Bakre disk/mellombass forsterker Rockford Fosgate 400x4 (4x50Wrms) Subbass forsterker: Rockford Fosgate 500M (500Wrms) Diskant foran og bak: Macrom 57.00 (Morel) Mellomtone foran: Macrom 59.13 (5,25" Morel) Midbass foran: Macrom Integra 224W (8,5" Morel) Mellombass bak: Macrom Integra 224W (8,5" Morel) Subbass: Rockford Fosgate RFR 2215 i 71L lukket kasse Låter bra etter min mening, men trenger noen kvadratmeter med støydempings matter for å bli kvitt noen bilyder

Synes det var morro jeg. Riktig nok dro jeg igjen da det begynte å regne men hadde en fin stund de 2 timene jeg var der. Kråbøl`ns Diesel Merce var som vanlig imponerende. Og Moe`s 323 så ut til å like T3`en han hadde montert. Største ulempen var vel nesten at det var klin umulig å finne en plass der man kunne se hele bana.

Har hørt om dette og drar utover. Kommer dog ikke til å kjøre da clutchen ikke tåler brutal behandling, (hvis jeg tar en skikkelig rivstart, slurer den som F*** på alle girene oppover)

Hold lykta under springen og la kokende vann renne over glasset (IKKE inni), trykk forsiktig ut glasset med feks et kosteskaft gjennom hullet for park/kjørelyspæra. Gjorde dette på en 88 Sedan da jeg "sotet" lyktene Varm også glasset når du presser lykta sammen igjen

Når det gjelder JBL elementene er jeg nok noenlunde enig. skulle jeg bygd ei kasse for 2 av disse ville jeg heller satset på en lukket kasse på omtrent samme størrelse. Men bruk av ferdige kasser vil ofte bety at kompromisser må inngås Med de RF 10" elementene jeg brukte er saken en annen. de spilte flatt ned til rundt 40hz i friluft og med hjelp fra bil coupeen hadde de rikelig med punch en god del lengre ned. Kassa ble forøvrig byttet ut med ei 71L lukket kasse med en enslig Rockford RFR2215 (=QTC på ca 0,7) som har endel mer tyngde og tåler en god del mer (RF specifiserer 1000 WRMS/2000 W peak på denne bassen noe som enkelte hevder er ganske konservativt) + at siden kassa er bygd for bilen tar den ikke opp mer plass enn nødvendig.

Betaler rett i underkant av 3000,- for delkasko med 30000 i kjørelengde hos Gjensidige. (økning på ca 80kr doh når jeg forlangte at turbokonverteringa skulle inn i papirene) Har 75% bonus på 4 eller 5te året nå. Har jo etterhvert blitt 35 :scared

Kan du utdype dette nærmere? snakker du om underdimensjonerte porter i forhold til membran areal og slaglengde, eller høyden over havet? :idea: Vel, kjøper du ei ferdig kasse med porter montert slik at du ikke får gjort så mye med portlengden (feks limte Areoporter), har du nesten ikke noe annet valg enn å bruke et element med egenskaper som matcher den ferdige kassas volum og portresonans. Siden trådens topic er ferdigbygde kasser vil jeg hevde at i dette tilfelle er det meget relevant hvilken avstemning kassen har. Kort sagt. bygger du fra bunnen av, bygger du kasse etter hvilket element du skal bruke. Kjøper du ferdig kasse, kjøper du element etter kassens volum og avstemning. Vil tro at vi begge i det minste er enige om at førstnevnte er å foretrekke

Å ordlegge seg slik at alle forstår hva en mener når det gjelder slike ting er desverre en kunst jeg ikke mestrer. Naturligvis vil forskjellige element oppføre seg forskjellig når en prøver dem i samme kasse. System avstemmninga og frekvens kurven vil også variere fra element til element. Mitt poeng er at om du har en ferdig kasse på 58L med 2 stk 75mmØ porter med 20,6 cm lengde, vil PORTENS resonans frekvens være 40hz samme UANSETT hvilket element du setter inn i kassa. Det er dette jeg sikter til når jeg sier at kassa er avstemt til 40hz. Misforståelsen skyldes vel at når jeg sier at kassen er avstemt til den og den frekvensen, tenker jeg på portresonansen mens enkelte andre kanskje heller tenker på systemavstemmninga

Litt selvmotsigende ikke sant. :) Kassen er faktisk avstemt til 40hz ei ferdig kasse med et gitt volum og gitte dimensjoner på portene vil ha samme port resonans frekvens (=avstemning) uansett vilke element du monterer (vel å merke hvis vi ser bort fra volumet selve elementet tar opp) Om elementet fungerer noe særlig i ei ferdig bygd/avstemt kasse er en annen sak. Kassen jeg har ble født som ei lukket kasse, Jeg brukte 2 stk Rockford RFP 1810 (8 ohm 10") og portet kassen selv med 3" Aeroporter ved hjelp av et program kalt Caad 4.0 og RF elementenes T/S parametre den avstemningen som ga (på skjermen) den kurven jeg ønsket, resulterte i en avstemning på--- Nettopp, 40hz En simulering av JBL elementene i en 58L kasse avstemt til 40hz i Caad 4.0 vil gi en kurve i nærheten av denne. (litt få T/S parametre men skal ikke være så fryktelig feil) Kassen vil ikke være optimal, men ikke så gal som man skulle tro.

Har ei Dali (eller hva det nå enn var HiFi klubben solgte) kasse på 58L med 2stk 3" aeroporter, kassa er avstemt til ca 40hz. Nå har kassa høl til 2 stk 10 tommere, men den burde kunne brukes til dine 12`ere

Ingen grunn til sorg. tror nok den sterkeste versjonen av 1,8 DOHC motoren i 323 uten turbo var på 131hk. Miata`en fikk riktig nok en versjon på 140-145 hk, men jeg har aldri hørt noe om at den skulle ha havnet i en 323.

Er redd jeg ikke helt forstår hva et verksted skal med TÜV dokumentasjon under en periodisk kontroll. Senker du foreksempel en bil, har ikke et verksted lov til å godkjenne et senkesett utfra noen TÜV papirer. Senkesettet skal godkjennes av Biltilsynet og skrives inn i vognkortet. Ved en periodisk kontroll vil da verkstedet måtte godta hvilke endringer som enn er skrevet inn i vognkortet. uten å forlange dokumentasjon fra div andre instanser. Endringer som ikke står i vognkortet skal det da egentlig gis mangel for, uansett hvilke papirer bileier enn kan vise til, da Biltilsynet er instansen som skal godkjenne slike endringer, IKKE ditt lokale verksted. Jeg vil blant annet tro at når min bil skal inn til periodisk kontroll, må verkstedet godta at turbokonverteringen er godkjent av Biltilsynet UTEN å komme med noe krav om å få se Mappen med dokumentasjon Biltilsynet la til grunn for godkjenningen. Det er nemlig ikke deres sak å overprøve Biltilsynets avgjørelser

Liker den meget godt :) Men desverre har jeg ikke råd til enda en bil :( Jeg skulle også gjerne vite hvor du fikk fatt på frontfangeren?

Nå trenger jeg ikke å fylle etter, men skifter på ca 7000km Merkelig nok ble oljeforbruket nesten halvert etter turbokonverteringa. er ikke sikker på hvorfor, men lurer på om ikke omlegginga av veivhus ventilasjonen kan ha noe med reduksjonen i forbruket å gjøre. bilen har gått ca 260000 km

"Jadda jadda" ;) de har også en 9" med 100mm spole (24W100) Men jeg vet ikke om den finnes i noen bilstereo versjon. og hjemme elementene er ikke å få kjøpt lengre da Dynaudio ikke ser ut til å like selvbyggere. Det er vel neppe noen hemmelighet at Morel`s Gründer(e) kikket både vel og lenge på Dynaudio`s produkter før de utviklet de første elementene. Mindre kjent er kanskje at Dynaudio kikket like lenge på Seas sine ideer før de utviklet sine første elementer. (Seas brukte patenten med innvendig magnet og en skjermende kopp utenpå tale spolen i sine TV og Radio høytalere lenge før merker som Dynaudio, Vifa, Scanspeak, og Morel så dagens lys. Tror også teknikerne på div Kinesiske fabrikker har kikket vel og lenge på Morel`s elementer da et Svensk merke den dag i dag selger høytalere som lukter Morel lang vei.

Jeg er normalt ingen tilhenger av vold, MEN enkelte ganger burde det være lovlig å grisebanke folk angry

Og prisen for årets "understatement" går til Pål :titties: 76mm talespole på en 5,25" mellomtone/bass høytaler er ikke stort, det er Gigantisk wtf? 54mm spole på en 10cm høytaler er ikke mindre imponerende Det vanlige på highend enheter opp til 16cm er vel max sånn ca 35-40mm Blingbling høytalere fra budskjett hyllene ligger ofte helt nede på 25mm

Har ikke noen personlige erfaringer med Denon`s bilstereo produkter men mener bestemt at deres spillere var omtalt i rosende ordelag dengang Hifi Klubben pushet bilstereo i stor skala. At den fungerer bra etter 15år bør jo være et kvalitets tegn i seg selv Fraværet av en forsterker mener jeg er et stort pluss. (lavere arbeids temp og bedre plass til seriøse komponenter)