Gå til innhold

FE3T

Bruker
  • Innholdsteller

    771
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av FE3T

  1. Har lagt opp fler biler på hjemme siden. (klarte heldigvis å redde noen filer fra den gamle siden min hos stormpages) Følgende biler er lagt til under Mazda: Repu Cosmo HB Luce Turbo HC Luce Legato R100
  2. Verksted?????? Trodde det var et sted man satte inn bilen for forstillings kontroll og CO justering jeg ;) Alt annet gjør man jo selv :titties:
  3. Kan ikke annet enn å flire. :) Etter din forrige post var jeg sterkt fristet til å spørre om du ikke hadde planer om å bytte tanken og. Byttet både tank,påfyllings rør og stsøtdemper tårn på gamle bilen, en 88 Sedan. Etter den ble vraket ble den stående her som delebil for Coupe`en, så jeg har gudskjelov litt å ta av om Coupe`en skulle bli kreft syk.
  4. Hmm Det var interessant. Ligger 2 RF 400x4 med tegn til et lite "Kina Syndrom" her 1 RF 160x4 med 2 døde kanaler og en RF 40x2 med et støy problem (gir dynamostøy der andre forsterkere er stille) holder den med selskap. 160x4`en ble slik etter bruk av coaxer med en diskant leder kortsluttet til basselementets kurv. de andre ankom i nåværende tilstand etter ebay handler. Matador? er dine tjenester dyre? Samboeren lurer på hvorfor hun ikke har forsterker i bilen når jeg har 4 stk liggende ubrukt + de 4 jeg har i bilen :)
  5. Er det ei orginal bakpotte eller er det den moongose potta nevnt i posten på den sia. Støy nivå? 2,5"? diskre utseende? Må bytte ut deler av anlegget på Mazdaen til 2,5" det er orginalt fra midt under bilen og bakover. Men jeg ønsker et lavere støynivå enn Simons universal potter tilbyr, og er ikke så begeistret for bakpotter med kjempe stusser (utelukker Torshovs rustfrie jallapotter)
  6. Kan ikke annet enn å applaudere. :titties: Et ypperlig innblikk i elektronene`s ville verden
  7. Et interessant prosjekt (med avi snutter) Motoren er bygd opp med en orginal 26B eksenter aksel og 12A rotorer og rotorhus. Link Uansett er det en artig sak :)
  8. Tenkte jeg skulle dele denne linken med Rotary fantastene
  9. Tja, bilen var jo også levert som AWD med en 1,6L 16v turbomotor på ca 135-140hk. Trur både denne og din motor tilhører samme familien. (B6 og B6T) så kanskje du burde se etter en komplett B6T motor med intercooler,rør,hjerne og kabelnett og bruke den sammen med girkassa du har fra før. Motorene er vistnok også enkle å trimme, men forvent ikke at drivverket holder lenge vis du er brutal med en motor trimmet til feks 160+hk
  10. Tja som sagt kjører jeg midbassen fra 50hz-200hz. grunnen til at jeg kjører den så lavt som 50hz er nevnt i en tidligere post. grunnen til at jeg lar den spille opp til 200hz er fordi at slikt systemet er koblet opp nå. kommer jeg ikke lengre ned på delefilteret. Ved en senere anledning vil det bli gjort om litt og det passive delefilteret mellom mellomtonen og diskanten vil ble fjernet til fordel for aktiv deling også der, da kan jeg eventuellt eksperimentere med en lavere øvre deling på midbassen. Siden jeg bruker 5,25" mellomtoner har jeg ganske stor frihet med tanke på delefrekvensene.
  11. Når ble basskasse bygging uaktuellt? :) Angående spon vs MDF Jeg vil tro at en av grunnene til at proffene foretrekker MDF er at materialet er renere og sliter ikke så voldsomt på redskapen som foreksempel Gulvspon som gjerne inneholder både bark og sand. Selv brukte jeg 22mm vannfast gulvspon Og ikke søren om skruene løsner, ihvertfall ikke de til 15 tommern. (M5 T muttere og passende Umbrako bolter)
  12. Hehehe ikke for å være klysete, men, kontakter i Japan og du bestiller BLADER???? :)
  13. I forbindelse med innstallering av Cdex og Nero burning rom. fikk jeg et overaskende problem. Selv om både brenneren og cdrom`en leser cdrom plater feilfritt blir det en helt annen sak med musikkplater. Med Allplayer skjer det ingenting. (verken feilkoder eller musikk) Med Windows Mediaplayer 9 Får jeg opp følgende beskjed: Er det noe jeg mangler? har noen vært borti dette og kan gi meg noen tips? Prøvde med flere forskjellige musikk cd`er, ingen av dem har kopibeskyttelse. Aspi 4.71.1 ligger inne. Windows 98 SE som operativ system
  14. Ser ikke noe problem med å bruke en bil sub hjemme. men å bruke bilforsterkere hjemme ser jeg ikke noe poeng i. Å ha et eller flere batterier i stua, og/eller kjempe trafoer til å transformere ned spenninga, når den skal transformeres opp igjen internt i forsterkeren alikevel blir litt bortkastet etter min mening. Hvis du ser på utvalget av Hypex plateforsterkere hos Eltek vil du nok finne noe som kan brukes sammen med en eller flere bilsubber. Selv har jeg 4 stk Rockford Fosgate RFP 1810 (10" 8 ohm) liggende som jeg vurderer og bygge 2 bassmoduler av. Forsterkeriet som ser ut til å passe bra med disse er 1 stk Hypex DS 4.0 per kasse. disse vil da gi 400W kontinuerlig per 10" par. noe som ligger godt opptil hva de skal tåle. RF 10" tommerne gir meg også muligheten til å velge mellom lukket eller portet, og kabinettene trenger heller ikke være så himla store. 44L lukket eller 68L portet per par ser ut til å passe fint. :) Ps har du noe spesielt element i tankene? er selv fryktelig nyskjerrig på hva en Peerless resolution 15 med en Hypex DS 4.0 kan gjøre i ei normalstor stue. kunne vært artig å se hva komponenter for 5600.- og litt snekring faktisk kan bidra med bassmessig.
  15. Selv er jeg en anelse pervers når det gjelder midbass :titties: Kjører dem fra 50hz til 200hz Dette er noen gamle 22cm drivere laget av Morel for Macrom. en av grunnene til at jeg liker å dele midbassen så lavt er at jeg har intrykk av at man får mindre skrangle lyder og lign fra bakenden av bilen når hvis man kan dele suben ved 50hz eller lavere, noe som hjelper til med å unngå at bassen høres ut som om den kommer bakfra.
  16. Har ikke slike problemer. Selv om vi ikke akkurat ruller oss i penger, klages det ikke på at jeg bruker penger på bilen. Tida jeg bruker på bilen blir også fullt ut akseptert. Anlegget har ikke forårsaket en eneste klage. Selv turbokonverteringa som kostet en god del av både penger og tid ble godtatt uten mukking. Faktisk så det eneste bilrelaterte problemet jeg har med samboern nå er at hun heller vil kjøre min bil enn sin egen 626 stv.
  17. Hei SL-Porno Tenkte bare jeg skulle presentere meg. Jeg er en sånn der halvgammel biltulling som er mer opptatt av bil lyd,trimming osv enn status. Jeg bor midt i svarteste bonde landet. Jeg har en ung omgangs krets (men holder meg unna 17 år gamle jenter da samboern på 34 ikke ville ha tolerert denslags aktiviteter). Jeg tar gjerne en prat med likesinnede om både bil, motor og anlegg, også på parkerings plasser og bensinstasjoner. Jeg har alltid kjørt Japansk, da jeg føler at disse bilene gir meg det beste kompromisset mellom økonomi, driftsikkerhet og kjøreglede. (+ at jeg kjenner dem godt nok til å kunne utføre det meste av vedlikeholds arbeide, på egenhånd) Men selv om jeg til tider gir utrykk for at det er enkelte bilmerker jeg ikke har så mye til overs for, gidder jeg ikke å sette de som kjører disse merkene i båser, eller generelt sett rakke ned på dem. (det er da bilene jeg misliker, ikke eierne) Jeg har en meget god fantasi, men jeg er slettes ikke i stand til å innbille meg at jeg ratter en Ferrari når jeg tar en tur med Mazda`en. Jeg tror heller ikke jeg ville klart det i en 200SX selv om jeg sikkert hadde satt den på lista det kunne vært aktuelt å kjøpe om jeg skulle bytte ut Mazda`en Solbrillene blir brukt av og til, men er det ikke sol føler jeg at de blir i veien. I hovedsak har jeg intrykk av at de fleste, både på "streetmeets" og her på forumet er helt vanlige folk med en uvanlig sterk grad av bil interesse. Når det gjelder deg derimot er jeg meget usikker. jeg har nesten et intrykk av du er mer en status søkende type, en som rett å slett har kikket i lommeboka og plukket ut den bilen du mener gir mest status i forhold til hvor mye penger du har råd til å legge ut. jeg kan ikke se noen tegn til ekte entusiasme for biltypen, og tviler også på at du er i stand til å ta vare på en slik bil i det lange løp. Det beste både for deg og bilen ville kanskje vært om du hadde solgt den til en ekte entusiast og heller kjøpt en spell ny bil, med service avtale og hele pakka. Hvis du tar vare på kvitteringa, og viser den frem til eventuelle individer som skulle dra bilens status i tvil, så vil de sikkert forandre mening når du viser dem hvor mye bilen har kostet deg. Hilsen en som etter å ha lest en av dine tidligere poster ser utrykket "taper" som en hedersbevisning
  18. Har ikke foretatt noen kontroll regning på dette, men syntes jeg bare måtte nevne at Motstanden må tåle minimum 20W også, ellers brenner den jo opp :) Se om du kan finne en Danotherm motstand på 25-30W verdien i ohm for andre ta ansvaret for å regne ut (sånn 7-8 ohm kan nok stemme) Danotherm motstandene er inkapslet i en aluminiums flens og tåler derfor høyere effekt (watt) enn de fleste alternativene
  19. Jeg vet utmerket godt hvilken lyd jeg liker,men å beskrive den i ord er vel nesten håpløst ;) Den lyden en finner i konkuranser er jeg ikke helt sikker på om jeg vil ha. Jeg finner den ofte litt kald og klinisk, og siden jeg gjerne spiller musikk når jeg KJØRER bilen liker jeg litt mer futt i området fra 200hz og nedover enn det som blir betraktet som korrekt i konkuranser. Jeg deler også gjerne opplevelsen med eventuelle passasjerer så jeg har også et par høytalere bak. Dette er noe som sies å ødelegge lydbildet, men med noen millisek forsinkelse synes jeg ikke dette er noe stort problem
  20. Så en strøken en på et slags bilstereo treff på Lillehammer på midten av nittitallet. "Wasserboxer" med innsprøytning og masser av freste aluminiums detaljer alle steder. Polk DB høytalere rund baut En riktig godbit :) Første og siste gang jeg har vært borti et VAG produkt jeg har funnet tiltalende.
  21. FE3T

    Mazda lovers

    Heisann Rick Flott doning. Jeg lurer litt på hva Flissundet egentlig gjorde med bilen da de tunet den? Har de endret orginal chippen i styre enheten eller bruker du en Unichip? Kan du si litt om kostnaden?
  22. Jeg skal være ærlig, Jeg har ingen anelse om Probens ecu og kabelmatte er identisk med de samme delene fra en 626 Turbo. Men jeg tok meg friheten til å stille noen spørsmål på probetalk.com så for vi se om noen med erfaring fra et slikt bytte kan bidra med noen gullkorn. Jeg har ikke helt den store beundringen for Fords produkter selv, men det er utrolig hvor mye mer tiltalende en Ford blir med et skikkelig drivverk (les Mazda deler) ps sjekk denne eminente Sierraen: http://www.cardomain.com/memberpage/355922 Skal mye til for å få den stort bedre ;)
  23. Hvordan i allverden skal vi tolke dette? :confused: :idea:Betyr det at bilen alikevel var forsikret?
  24. FE3T

    Se her ja....

    De var også å få med det. men det var 88-91 modellen. Helt lik vår 626 Coupe, bare med en 2,2L 12v turbomotor med samme ytelse som DOHC motoren vi i Europa fikk
  25. Hehehe :titties: Endelig en sjangse til å mobbe litt :) Trodde du kunne Mazda ut og inn jeg ;) Du trenger faktisk ikke å dra lengre enn til Sverige for å finne biler levert orginalt med Mazda`s F2T turbo motor. Gå inn på: http://www.bildelsbasen.se/asp/partsearch/default.asp?action=list Velg Ford+Probe+Demonteringsobjekt Da vil det dukke opp noen 89-91 Probe GT Som har det du trenger :titties:
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår