FE3T

Kjører med noen utgamle Macrom elementer laget av Morel kalt "Integra 224-W" monterings dypet er ca 50mm og i min bil var det kun en 16mm spacer som skulle til for å få plass (resten er for et innfelt look. og for å få ei lita lomme til cd plater) Disse er i prinsipp forgjengeren til Morel HCW 8 noe som indikerer at HCW serien er et svært godt alternativ :wave

Joda. hiv på en ekstra toppakning og skap en lomme mellom stempel og topp som fanger en del av bensin og luftblandingen. Dette vil ofte resultere i en motor som banker lettere enn en orginal motor selv om kompen er lavere. knekte ringspor vil da kunne bli en et godt påskudd til å gjøre tingene annerledes. Etter min mening bør det første steget i et slikt prosjekt være å gå innom din lokale bokhandel og be dem bestille Corky Bell`s bok Maximum Boost. Les den, forstå den, og så start med skruinga

Skal kassen være lukket eller portet? Om det er en lukket kasse vil ikke 3L spille noen rolle. Om du absolutt vil minske volumet, anbefaler jeg å sette inn avstivninger på de største flatene da dette gi en ekstra bonus av en stivere kasse. Om det feks er en kasse for 2 elementer kan du lime inn en lekt midt på for og bakvegg med en 3dje lekt i mellom som en ekstra avstiving.

Du bør nesten fortelle oss vilken sub(er) du vil bruke (eller T/S parametrene eller hvilke volum produsenten anbefaler for hver sub) Noen ord om hva slags lyd du er ute etter og om det er viktig for deg å beholde så mye som mulig av bagasje plassen vil også være nyttig. Mener at de fleste biler har en vinkel på baksete ryggen på ca 70 grader. Dette er en kasse jeg bygde for en Rockford Punch Power DVC 15 tommer til min 88 626 Coupe. Tegningen er laget med DLSbox 96 der RF`s Anbefalte volum for lukket kasse er lagt til grunn. (71L) Kasse med element, ferdig trukket med Stinger`s SMCHAR multipile teppe

Det var derfor jeg anbefalte Stealthboxen. http://mobile.jlaudio.com/products_stealthbox_detail.php?fit_id=1412

DIESEL ????? 830 hk?? det blir for puslete ;) Les og lær: http://www.rodshop.com.au/project55.htm

Mener du glorete? tenker her da på alskens saker som leer seg på displayet og lign. Hvis Pioneer var et bilmerke, ville førerene av de rimeligere modellene neppe overleve det første året. Ratt og hjul ville falle av, og ting ville brenne opp uten noen spesiell grunn. Nei. la oss slippe biler med Pioneer logoen i grillen. trafikken er farlig nok som den er. puke

Mener å huske at JL Audio har en ferdig kasse (såkalt stealthbox) til MX5`en. VDO høytalere ??? finnes vel mye annet der ute som lett kan karakteriseres som et bedre valg. Tenker her spesielt på at "Tysklydende" høytalere fort kan låte enda mer skingrende i en Roadster pga av vindstøy osv. Skulle jeg bygd anlegg i en slik bil, trur jeg nok at jeg ville ha satset på få, men meget gode komponenter. Stealthboxen + et par GODE Coaxer (feks Morel Integra 6) og en eller 2 kapable forsterkere burde gjøre susen

Bare lurer på om noen har gjort noe slikt og fått det godkjent? Bilen (som heldigvis ikke er min) har en 1,8 forgasser motor på 90hk. eieren har fått tilbud om å kjøpe en 1,8 16v motor fra en Jetta, men har nå blitt engstelig for godkjenninga av et slikt prosjekt. Selv mener jeg at dette skal gå greit med å sette på skiver bak (fra 2,3L modellen) Noen her med erfaring fra dette?

Jøss, første posten. snakk om å legge lista lavt

Min personlige favoritt. 4 x 50Wrms + 2 x 100Wrms @ 4 ohm 4 x 100Wrms + 2 x 200Wrms @ 2 ohm 2 x 200Wrms + 1 x 400Wrms @ 4 ohm Ok det er ikke egentlig en 6 kanaler :) Men en 400x4 + en 200x2 skjøtt sammen med en link

Ja da stemmer de 550cc (minutt) jeg skrev over sånn noenlunde. Du skulle ikke tilfeldigvis ha 4 stk tilovers? ;) Hva med impedansen? 10 eller 10,5mm stuss?

Suzuki Grand Vitara (2,5L) Suzuki Grand Vitara XL7 (2,7L) Mobeck satte også inn en i en Baleno Er nå egentlig en V6 med Aluminiums blokk tyngre enn BP med støpejerns ditto En smal (men tung) V6 finner du i 929 (J serie) 3,0L med 190 hk (SOHC versjonen uten kat) Et annet alternativ som neppe blir mer omfattende å montere enn en V6 eller en 13B er en FE DOHC den finner du i 88-91 626 2,0i16 og Kia Sportage

Kan noen av de mer kunnskaps rike av Sierra/Escort fansen her bidra med noen opplysninger om hva slags innsprøytnings dyser man kan finne i de forskjellige verjonene av Cosworth motorene? Trenger opplysninger om kapasitet i cc ved 3 bar Impedanse 2-5ohm eller 10-15 ohm Diameter på stussen som skal opp i "fuelrailen" type kontakt for spolen. Jeg er i utgangs punktet ute etter 4 dyser med 10-15 ohms motstand, 440cc-550cc ved 3 bar, 10mm stuss og Bosh kontakter. Noen som har noen til overs?

Kan noen av de mer kunnskaps rike av RX7 fansen her bidra med noen opplysninger om hva slags innsprøytnings dyser man kan finne i de forskjellige verjonene av RX7? Trenger opplysninger om kapasitet i cc ved 3 bar Impedanse 2-5ohm eller 10-15 ohm Diameter på stussen som skal opp i "fuelrailen" type kontakt for spolen. Jeg er i utgangs punktet ute etter 4 dyser med 10-15 ohms motstand, 440cc-550cc ved 3 bar, 10mm stuss og Bosh kontakter. Noen som har noen til overs?

Hvilke biler skal jeg lete etter for å finne innsprøytnings dyser med kapasitet på mer enn 330cc ved 3bar? De MÅ være høyohm (10-15 ohm) og bruke den firkanta kontakten Bosh har som standard. helst bør også enden som går opp i "fuelrailen" måle Ø10mm men jeg kan i værste fall dreie de ned hvis dette er umulig å få fatt i. Noen som har noen liggende? 440cc feks ville være flott. Hva finnes blandt Cosworth folka? Hva med RX7 gutta? (bruker ikke RX7`en dyser oppimot 550cc?) Supra turbo skulle visstnok ha 440cc? (noen her?)

Litt lesestoff om Simcas Vedette med sideventils V8 :) http://hometown.aol.com/mdcotton2000/SimcaVedetteAriane.html

Nå er jeg langt fra noen Audi ekspert (eller Audi fan) men jeg skulle gjerne visst hva gevinsten ved en slik jobb (og utlegg er) 15-17hk og 40-50nm ekstra? Hva med holdbarhet og turtallsvillighet i forhold til 20v motoren? Ville ikke en 20v turbo være et langt mer givende alternativ? selv om innkjøp av motor + "accessories" vil bli mer kostbart. Overhaling og lett N/A trim av den orginale 20v`en kan sikkert lett matche den lettere utdaterte 10v turboens "fun factor"

Neida, dette er heeelt reelle tall. ;) Målingene er foretatt etter PMPO standarden det betyr at en test forsterker får strømforsyningen erstattet med en laboratorie strømforsyning med justerbar utspenning. Forsterkerdelen får så den høyeste spenningen den kan tåle, en last kobles til, (laveste last forsterkeren kan overleve) og maksimal uteffekt ved ca 99,99999999% forvrengning i 0,0000001 millisekunder føres opp som resultat såfremt målingen ikke ender med branntilløp. 1800 PMPO watt tilsvarer sånn ca 300W rms Ok. for å være litt mer seriøs vil jeg i det minste nevne at det går rykter om at Pyramids 1800W forsterker deler innmat med en Lanzar forsterker spec`ed til 1000w eller 1200w, Det samme skal visstnok også være tilfelle med en nåværende eller tidligere toppmodell fra Boss

Har selv en 16v sedan stående som delebil, (Bilde tatt før en kollisjon og omfattende rustangrep reduserte den til et delelager i miniatyr) og kan ikke si at jeg har sett noen forskeller i ledningsnettene Tror nok dette betyr at montering av Cruise Control i din bil vil være en like grei jobb som i min Takker og bukker. Etter senking (har satt seg endel siden dengang, så nå er den enda et par cm lavere) Før senking (Høøøøøøøøøy) Fler + Endel Mazda stoff På min hjemmeside

Må innrømme at jeg er litt usikker på dette selv. Såvidt jeg vet er det 3 versjoner av BP turbo motoren En med ca 165hk og en IHI RHB5 VJ17? turbo (GTX motoren) En med ca 185hk og en IHI RHB5 VJ21? turbo (GTR Motoren) Og en med ca 210hk og en IHI RHC6B V??? turbo med kulelagre brukt i en slags evo utgave av GTR`en (Dette er "Big Turbo versjonen) Sistnevnte er visst meget uvanlig så det min kompis eventuellt må nøye seg med er 165hk eller 185hk versjonen Kom igjen en eller annen da!!! fyren er meget fingernem, så jeg er spent på hva han kan få til hvis han får fatt i en motor

Posisjons lys = Oransje lys på siden av støtfangerene som lyser sammen med park og hovedlyset. Orginalt på Amerikanske MX6 fra 88-91 (samme karosseri som min Coupe) Som bildet viser var også GC Coupe`en også å få med posisjonslys Forsterker som i 2x100W Rockford Fosgate av den gamle (gode) typen (Punch 200DSM) Samme utseende som denne 500M

Har du noen data på den? Liter/Timen ved ?Bar?

Som skrevet i tittelen. en kompis ønsker seg en BPT motor (er ikke sikker på hva han skal med den, men det er mulig den skal inn i en 95? 323F) og spurte undertegnede om jeg visste om noen som hadde en til salgs. Svarte nei, men lovte å sjekke. Noen som har? Send en pm med tlf nr så gir jeg han beskjed :pray

Har du noen tall på den? kanskje ei RX7 pumpe kunne være en ide for meg også :) Noen som har en til overs?