volvo-r-sport

Jeg ville gått for enten åkrene fjærer eller bygd coilovers. Ville samtidig flytta ned styre og bærekulene for å få litt vettig geometri når bilen er lav. Hvis du velger å flytte ned disse så flytt stopperen til demperen ned og kort røret. Da kan bilen i prinsipp være neste 5cm lavere og fortsatt ha samme fjøringsvei og geometri. Ang stabstag så ville jeg gått for grovt framme, enten ett 25mm ipd stag eller 2x21mm oppå hverandre. Bak ville jeg ha brukt noe rundt 21mm. Taxiplater er også fint å få på, noe mere camber og endra caster. Ang instilling så har jeg kjørt med ca -1,2 grader camber og ca 1-2mm spissing (hvor mange minutter det blir vet jeg ikke), noe jeg syns har funka fint til vanlig gatekjøring. Kjører du camberen noe lavere enn typ -1,5 grad så blir bilen veldig vinglete i høy hastighet ville jeg tro. Ett annet tips er å sette på en utveksling på rattstammen. Får med 1,5:1, dvs når du dreier rattet 1 omdreining går akselen ut 1,5 omdr.

Jeg har fuelrailemner liggende jeg lars. Det funka dass å sveise inn fra ett F innsug, får en kant som er omtrent umulig å bli kvitt inni. Jeg skaffa fram noen hylser som passa fint oppå også laga jeg en jigg til å sette hylsene i. Så ett lite varv med o store fronius så var det i boks. Ligger ett par sånne innsug i boden min som jeg har skrota....

Motorkoden står fortsatt på samme plass. Der den blokkmonterte fordeleren sitter på 200 serien.... komme her og snakke miiig.

Hvem faen skal slepe hjulegavene mine hvis du bokstavelig talt har pult dritten ut av stakkars rudolf?

Kunne vært, men er ikke hjemme så får ikke lagt de over... Forresten noen som vil kjøpe rs4 felger med kumho vinterdekk? to bra og to slitt. 17 tom.

Neinei... Det må jo være tennplugger på en bilmotor. Glødepluggene er bare en dyr måte å blende 4 hull med... Har folk liksom en fetish for rudolfgangbang? Har hørt at geit skal være bedre. Bruke gummistøvler, tre bakbeina til geita nedi og stak ivei..

står stempla inn på blokka der fordeleren står på 200 serien.

Jeg er nesten helt sikker på at de er modne for å byttes... Må jo være tennplugger???!!!!

Har fått gjort noe småtteri. Bytta til ny girkule (gamle så ut som en banan) Bytta øvre-fremre stag på førersia + 4 hjulskontroll. Kjøpt nye vintergluffser, 16 tom rs4-2 med piggfritt. Prøvd å koble om cd spilleren også, men jeg fikk til noe rart. Når bilen står i ro funker alt, memory funker også. Men når jeg kjører igang så slukner den... hehe... spennende. Noen som vet om det sitter delefiltre på høyttalerne i bakdørene? Finner faen ikke ut hvem kabler som går dit (har sitti med pipern i lengre tider og målt mellom kontakta bak på begge sider og de i kontaktene framme). Bilder kommer etterhvert...

Noen som tar på seg å bytte tennplugger på dieselmotoren min????

Det kostet meg ett par timer med banning, sverting og drivakselfett. Det er bare en haug med kuler som ligger i noen spor. Lett å dra ut, kuk å få sammen. Der skjedde det heller ikke en dritt, bare rasla når en la i ett gir.

Noen som vet åssen olje det skal være på kasse og bakdiff? Har den nesten garantert hjemme,men jeg aner ikke hva det skal være. Hvis noen vet så blir jeg skikkelig happy-crappy..

Vedder en svett brunost på at du fikk dratt ut en drivknute. Been there done that...

Men vi har nå i allefall råd til skilt. Ser ikke noe i hver ende av tupperware matboksen din jeg robert?

Leverte jo inn min. Var ikke noe stress å få inn 38 eksosventiler med std seter etter hva jeg skjønte.

Tror det er fra sen 940T uten AC. Har den som jeg skal bruke selv. Får da servo på turbosia og dynamoen rimelig lavt på innsugssiden.

Jeg skal kjøre med 44/38mm på min. Det er da std inn og litt større ut. Funker kalas til 400 turbohester of vel så det ifølge affen. Det er ikke nødvendig å sette inn de største glufsene du finner...

Hvorfor bygge om? Mye å hente i en 8V også... Det koster en skau med penger å bygge om, må bytte mye.

Tydeligvis ikke meninga at bilen din skal se folkelig ut... Hvis du bare hadde matta den ned de gangene du har lakka så hadde det vel vært 1cm med lakk på den nå. Ser ikke ut til at du er så heldig at du kan lakke fra lista og ned heller, er jo faan meg bølka helt opp der skjermen går inn mot vinduet. Er ikke lett å få lik den fargen der heller (transparent dritt)

Er nok ei tannhjulspumpe detta ja... Har ikke sjekka men huset tilsier det. Den blir nok noe spe til frontlaster, leverer for lite trykk og har altfor lite fortrengninsvolum. Greier aldri å få fylt opp sylinderen fort nok. Beste er nok å finne seg ei stempelpumpe typ aksial. Det er jo bare en vanlig aksel inn på de også så går fint å lage til noe med ei reimskive. Eneste det står litt på er om reima takler momentet som blir når pumpa går på maks.

Eksosanlegget her er jo såpass simpelt at du fint kan lage det selv hvis du kan sveise og ikke har 10 tommmeltotter midt i håndflata.

Det der er ett vanlig AC anlegg og ikke klima. Noe lettere å ha med å gjøre da det er lite elektronikk inne i bildet. Vet ikke åssen det er med AC anlegget, men klima greiene kan en i allefall lese av på enheten i bilen eller via vagcom. Det med takluka kan være noe så enkelt som å bytte ett drev, hvis det er samme patent som på e36 bmw. For enkelthetens skyld så hadde jeg heller spart opp noen flere kroner og kjøpt en a4 med større motor, men det må jo selvfølgelig du avgjøre selv. Det er jo selvfølgelig morro å mikse litt selv hvis du har mulighet til å bytte motor selv. Ellers så må jeg si at det virker som en ålreit bil å ha med å gjøre, jeg har skrudd volvo (mye) og litt golf før så har en del erfaring med litt ymse. Kurrante greier egentlig.

Har for meg at det er noe rundt 50bar den leverer med std ventilen. Med cheva ventil får du noe høyere trykk og skikkelig cp servo.

Det er brukt tomme og metriske bolter litt om hverandre her... Det har vel ikke noe med at de bare fant no i ett hjørne, er vel heller tilgangen på deler fra forskjellige leverandører der og da. Derfor er det også to typer kalippere på 240, girling og ate.

Jeg ville aldri satt på noe annet enn ting som: Ligner på originaldeler eller er originaldeler. Jeg skal ikke si så alt for mye, siden jeg ikke er noe stylinggris av meg for å si det sånn. Men jeg syns det er penest å kombinere ting så det egentlig ser originalt ut. F.eks avanten min har jeg ikke tenkt å gjøre noe annet med enn: RS4 speilkåper, RS4 grill, takvinge og faceliftlamper. Felgene er 50% av bilen det. Feite felger sammen med senking er beste "stylinga" som er.