volvo-r-sport

Hvis du skal ha FT/FK nedi 240 så er det lettest å få tak i en komplett motor med alt av dilldall inkl bokser. Så skrangler du fram ett ledningsnett fra en 240 med lh2.4, fra 89/90-> med F motor.

Trenger jo ikke å koste så mye for delene.. Dollaren er jo helt prima om dagen og delen koster en svett brunost og 50øre der borte. Du bør bytte ut chipsa for å få det optimalt med det oppsettet.

Er ikke noe vits i å drive sånn vettu david!!! hehe. Shit happens, godt det ikke er bare en bil pr person her i verden.

Hei! Tenkte å investere i dynamat extreme, hushmat eller noe i den gata fra statene. Skal bruke dette i en golf 3 coupe. Hvor mange kvadratmeter/kvadratfot trenger jeg for å dekke mesteparten av gulvet, innvendig i dører++ på denne? Kommer til å skrape vekk alt av original isolasjon.

Jeg har mere tro på utløserlager fra saab 9000 egentlig. Når du skriver saab 99, er det sånn gammal svinepels eller en halvny en? På summit så får vi kjøpt ferdige universal "KIT" fra mcleod med master og slave sylinder samt masse krims krams for rundt 1500 pesetas. Regner med at inngående aksel har samme dim som f.eks getrag 265?

Hei! Driver å stusser litt på takvinge på golfen. Vil ha noe som ser litt originalt ut. Eller om det er en snasen original en å få tak i. Noen som har bilder eller tips til en som ser skapelig ut? Og de plast kanalskjørtene som er på enkelte golfer, hvor er de skrudd og hva koster de originale?

Kan få hele dritten gratis??? hehe... Tenkte kanskje noen hadde bruk for det. Det er i ganske god stand så litt synd å kaste det. Kan gi deg en lyd hvis ingen vil ha alt når jeg har plukka det ut...

Toledo ja... Synd at jeg kappa i filler det som satt på delebilen jeg tok motoren fra da. Menmen. Får investere i noe grovt noe, eller så tror jeg at jeg kan få plukka med meg ett fra gti. Usikker på hvor store de frambremsene jeg har liggende er. Går 14 toms felger på de, minste som går. De jeg har nå svelger jo 13 tom. hehe. Ingen andre biler som jeg kan ta bakbremser fra?

Ikke smart etter mitt syn. Aluminium er såpass bløtt at de gjengene er ikke fräshe lenge. Av og på ett par ganger så er gjengene skrot.

Den holder til 300hk sånn ca. Den røde 242n som gikk på gatebil hadde std FK bånndel. Den bremsa de jo ett sted rundt 400hk i med lh2.4. Men jeg hadde faen ikke sovet godt om natta hvis jeg hadde fått såpass effekt med std bånn og originalt sprut. Vanskelig å si nøyaktig hvor mye den tåler. Folk som har panga med 220hk og folk som har kjørt bortimot 400 også. Kommmer mye ann på oppsettet og om den er ordentlig justert.

Er vel egentlig ikke så farlig bare man er klar over det??? Tror min viser typ 8kmh for mye med 225/45-17 bak. Jeg kommer til å investere i ett løst vdo instrument som kan kalibreres siden instrumentet mitt er helt mongo og jeg ikke fatter hvorfor.

Noen som vet om bakbremsene fra mk2 gti er bolt on a? Tror jeg kan skaffe fram bremser, nav osv fra en mk3 gti. Men da må jeg ha nye vinterhjul osv og det gidder jeg ikke å bruke penger på. Er det forresten noe annet morsomt å plukke fra en gti?

Hei! Ser ut til at jeg får nytt interiør til golfen min. Da lurer jeg på om noen har lyst på det gamle? Gis bort mot henting. Er fra en 92 mod golf coupe uten el heiser eller el speil. Fargen er den supergrelle beige saken. Usikker på fargen da jeg er fargeblind... Med forbehold at det nye interiøret kommer i hus først.

tenkte liksom å dra den litt lengre enn bare chip. Har hørt noe om at sugemotoren har vassere kam og større kanaler i toppen. Men ingen som kan gi meg ett konkret svar på hva jeg skal bruke. blir bla større dyser, større turbo, front montert større IC og 2,5 tom "raka rør" i rustfritt på den. Hadde ett håp om å få ut noe rundt 160hk.

Noen her som har peiling på trimming av 1Z tdi motoren til VAG? Type halvgammel med elektronisk styrt pumpe. Hadde vært til stor hjelp hvis jeg hadde fått tak i en eller annen som har drevet litt med dette før. mvh Ole

Er vel en del uenighet om når underspylinga kom. Jeg setter fingeren på 93. Men det har ikke så mye å si som folk skal ha det til. Mener å huske at wetterhus blinda de på en motor som en på forumet her holder på med. Vil få noen ekstra hk pga lavere temp i stempelet, men den varmen går jo i olja og da må oljekjøling oppgraderes. Så det blir vel hipp som happ egentlig. Motoren er helt gull hvis du er ute etter mye morro for penga. Den tåler en hel del, jeg mener opp til 300hk før en må sprette opp motoren og bytte ut råder og evt stempel. Sammelignet med b230et så har den trøst på veiva i bakkant, noe som er bedre (uten at jeg skal si helt hvorfor) Samt at den har 13mm tykke råder kontra b230et sine 9mm. Er jo rådene som er svakeste leddet.

Er vistnok også litt plass å spare da disse ikke bygger så langt inn i motorrommet som euro lyktene.

Det aller morsomste med gammal volvo med litt fres i er jo at den faktiskt holder godt unna for andre biler. Siden jeg bor ca 2 mil fra rudskogen er det veldig mye sånne "wolla schpaa gti" biler ute på veiene under gatebil, det er da jeg koser meg mest. Ikke at jeg kjører alt det går, men det er så morro å legge en nyere bil som går for å være vass bak seg. Spesielt hvis de er skilta i bærum og har gt/turbo emblemer.

Det går vel også å mygle om ett F innsug slik at det passer overens med K-jet dysene. De har jo mindre diameter så det burde funke å dreie noen hylser og lime fast med epoxi evt sveise fast.

Min er på 6750. Chips fra turbocenter. Tenning og bensin. Er vel i tenningshjernen sperra ligger.

Eller frese bort labyrint dritten.

Da er det bare en ting å gjøre lars: Valse eller dra skjermen litt ut, nada problema. De originale hjulvinklene hører jo ikke hjemme på en olabil en gang. +0,5 - 0 grader camber. Jeg har vel -1,2 på min framme nå, justerte den med noe de hadde på skolen i halden.

Jeg har vært aktiv de siste 10 åra innen DFS. Litt mindre de siste par åra men, mye annet som en også vil drive med. Har to stk sauer i skapet, en kal 22 og en 6,5. Beste resultatet ble vel 3 plass på landsskytterstevnet i bodø (eller hvor den nå enn var) for noen år siden. Husker ikke helt om jeg skjøt rekrutt eller eldre rekrutt da. Har også tatt jegerprøven, men aldri vært på jakt da jeg ikke har tålmodighet til sånt.

Aha, for glf 2 gti er vel 4x100 boltindeling? Kunne bygd om til 5 bolt men da passer ikke felgene jeg har på lur. Er det noe vits i å stive opp ræva på bilen eller er det bare en ulempe? Får se om jeg bytter til poly foringer, spørs litt på prisen på dem også. Har akkurat bytta noen for å få den gjennom EU. Kommer justerbart v-max senkesett på den, er bare kappa for øyeblikket for å unngå høydeskrekk når jeg går inn/ut av bilen. Ligger jo også litt bedre på veien til en viss grense med kapp.

Jeg ser for meg at det blir noe annet enn volvo hvis jeg skal ha meg en ny daily driver. Kjører jo golf til vanlig nå... Men jeg har satt meg som mål at det alltid skal finnes en gammal volvo i mitt eie. Og den skal dra i riktig ende. En nyere volvo syns jeg ikke har samme sjarmen som f.eks en gammal 240. Selv om det er mange som har jåla de opp så er det ikke ofte en møter en småtøff volvo langs veien.