volvo-r-sport

Det er jo såkalt "bump steer correction" som det står på sider fra statene... Hvis du senker noe særlig over 40mm framme så vil bærebruene peke oppover, hvis det fjører mye utover vil lengden på styrestaget forandre seg såpass mye at bilen kan skjene av veien pga av spissinga forandrer seg for mye. Korte rør og demperen flytta ned gjennom spaceren gjør også at en får ekstra fjøringsvei.

Det tror jeg også... Er ikke akkurat bare å kappe fra hverandre, sette delene butt-i-butt og svi sammen igjen. Må lage seg en jigg til å sentrere i og være litt inne i hva man gjør.

Bare kjett at han ikke lager med korta rør for å kjøre med slikens spacer mellom kula og benet.

Jeg kommer til å handle meg sett fram steffansson og lage selv til min. Kommer også til å bruke spacer til bærekula og korte inn røret tilsvarende som tykkelsen på spaceren. Endeleddet må også flyttes ned. Da kan en kjøre lavt men samtidig ha litt fornuftige vinkler framme, men det er jo omtrent like lovlig som å smugle kokain. Bak får du kjøpt bilstein coilovere som passer bolt on der originaldemperen sitter, ulempen er prisen. Får også noen patenter med justerbare fjærskåler bak.

Joa, jeg har gjort så, men på papirene som JE skal ha så må jeg oppgi bla blokkhøyden. Spør meg ikke hvorfor men er sikkert en lur grunn.

1/8 npt på olje inn på garett turboer, M14x1,5 mener jeg på mitsu. Er andre flenser på oljeretur også, samt at T3 turboen jeg hadde på min hadde sykt store banjoer på vannkjølinga. Tror kanskje rør fra std FT kan funke.

Ikke en kjeft som vet?

Er vel en fra yankee land vel?

Hei! Noen som har blokkhøyden på b230 i hodet? Eller kan finne det ut? Har leta litt rundt men fant ikke noe på de bøkene jeg hadde. Blokkhøyde vil si avstand fra senter i veiva til toppdekket. Holder på å skal bestille stempel fra JE så må nesten regne litt på det først så jeg får riktig komp. mvh Ole

Jeg også kjørte med åpen greddy dump (lik naila sin). Funka jo, men hvis en står og ruser og dumpen åpner så stopper motoren hvis du ikke filer litt på gassen idet den legger seg på tomgang. Kjør resirk, det kommer jeg til å gjøre med greddy dumpen jeg har.

Men er faktiskt litt forskjell på forskjellige produsenter av dekk også. Jeg hadde/har roadstone dekk på min, 225/45. De lå helt javnt med felgen, ikke ballong. Så skjedde det merkelige som bestandig skjer, at bakdekka blir utslitte. Så da kjøpte jeg noe billig ræl (hardt og svart) hos megahjul. Tror de heter duson, dyson eller noe sånn dritt. Men de er faktiskt smalere enn roadstone dekka, for der er det tydelig strekk.

Finner de hos båtforhandlere som driver med volvo penta. Vet ikke hvor lett det er å få tak i slike nå. Farsan kjenner en som driver ei sånn sjappe og fikk kjøpt disse gjennom han. Tror jeg gav 2500 for 2,5l 8V bånndel og 3500kr for 16V motoren.

Nja, gode og gode. Toppene er som regel bare å kaste (tæra opp eksosporter), kammene er ubruklige til annet enn spaserstokk etter hva jeg har lest og forska meg fram til og gasserne er vel plukka rett fra en MT5 eller noe sånt. Men er rustfrie ventiler i allefall. Er vel egentlig bare blokka og veiva som er noe, også har jo alle 16v motorene runde tenner på registeret. Lurer på om motorfestene kanskje kan være fine også, lurer på om de passer til å skru rett på traversen så festene står vinkelrett og ikke på skrå.

Nei gitt... Blir nok ei stund til også. Har en 2,5 8V sak som skal inn i blåa faran etterhvert. Dukker opp stempel til den snart så jeg får rett komp. Men om denne havner i 242n eller om det blir noe annet udda vet jeg ikke enda. Morsom kuriositet da, også tar den seg bra ut i ett hjørne.

Morro å prøve da, se hvor langt det henger med... Hvis du trenger flens så du får kjørt sammen røret fra wg og exducer har magic man en meget snasen en i 12mm rostfritt på lager. Jeg brukte den når jeg lagde baklokk til min (3071r turbo).

Jeg kjører 225/45 på mine... Ser helt greit ut, må nesten ha såpass med gummi på de veiene jeg har hjem...

Går den dårlig a? Jeg brant opp noen stempelringer på ft motoren min en gang. Det røyk, spøtta og fresa. Ta en komptest og en lekkasjetest så finner du fort ut av det iaf.

Det er en lamelldiff ja.. Hvis du skrur ut de umbrakoskruene så kommer du inn i den. OBS! De er venstregjenga hvis ikke jeg husker feil. Er vel en rimelig sinna utveksling i den akslingen med tykkelsen på kronhjulet tatt i betraktning.

You got PM!

Takk for tips, fant koblingsskjema på google sent i går kveld, så tror jeg har det jeg trenger for å få alt til å funke. Er mye løse ledninger og kjappis løsninger som gjerne skulle vært ordna opp i. Er også bygd om til 12v en gang i tia og hele ledningsnettet er så som så. Men skal nok bli ordning på mafiosa brakka nå...

Siden det står at du har bytta fordeler... Er du helt sikker på at du satt den riktig? Er jo drev nedi der som må stå riktig, ellers stemmer ingenting. Når motoren står i ØD skal rotoren peke mot en strek på fordeleren.

Hei! En kamerat har en Buick riviera 1952 mod, tror karossen heter 56R eller noe sånt (rekke åtter og greier, hehe). Det som er krukset er at det er en del småtteri som vi skulle ha sett over, bla elektriskt anlegg, vinduer som ikke tetter ordentlig mot lister, tankmåler som ikke funker osv. Og da lurer jeg på om noen har eller vet om noen form for dokumentasjon, tegninger, verkstedmanualer e.l. for denne bilen? Hadde vært litt morro om noen kunne greie å spore opp noe sånt på denne bilen. Såvidt jeg og eieren vet så er dette eksemplaret den eneste i norge, finnes ingen som er helt lik etter hva vi vet (har hørt med buick klubben). Evig takknemmelig hvis noen har noe på denne modellen.

Nå som detta temaet er oppe: Noen som har ei verkstedhåndbok på 265 kassa? Har bare på 262 og den hjelper meg lite da det er en ting jeg står fast på... Har plukka ho i biter og bytta lager i fram og bakkant. PS: Lager til disse kassene er styggdyre.

Men den fra 740 er vel igrunn samma trykkplata som på FT motorene også? Det slurer jo for ett godt ord. Kjøp deg forsterka trykkplate og vanlig lamell fra pedersen, duger ei stund. Begynner det å slure hiver du i sinterlamell. Men før du trenger sinter så ryker kassa.

Du kjøpte slikens fuelrail emne da el gmv? Sånn som ikke er borra eller noenting. Koster jo en slikk og ingenting.