volvo-r-sport

Må nok ha en annen turbo. Den ebay saken er vel bare ræl med mindre det står stempla inn garett og en etikett med honeywell på. 18/19T hadde vel vært tingen for deg?

Tror da det skulle passe. Lykke til med å få av den reduksjonsventilen som dessa tette vag folka har skrudd med dårlige umbrako skruer (huset er alu så dette irrer seg drit fast). Foringer, dempere osv er i allefall likt hele veien på golf 3.

Brabra... Har ikke drevi noe særlig med denne bilen enda, men planer finnes. Var bare engstelig for at disse motorene kosta ei halv årslønn. Men satt og så i instruksjonsboka i stad, og der så det ut som om det er forskjellig utvekslinger i kassene på dieselutgavene? Stemmer det eller var det bare jeg som var for trøtt?

OK... Får se hva jeg finner av motorer etterhvert. Har vanlig 1,9 sugediesel nå og det er ikke akkurat noe råskinn. Men det med kilesporet, er det problem på motoren jeg har fra før også? For det er en sånn klakkelyd i den når den står på tomgang, motoren har levd ett godt liv helt til jeg fikk tak i den så har ikke gått tom for olje eller noe sånt. Er vel kanskje TDK motoren jeg tenker på, hvertfall den med mekanisk pumpe jeg er på jakt etter. Peil på hvor mye en sånn motor ligger på i pris?

Hei! Lurte på om motor fra passat passer i golfen? Tenker på en sånn fra midten på 90 tallet, tdi motor. Kanskje lettere å finne en sånn enn en td motor fra en golf rundt på skroter og bildemonteringer? Og hva er de mest typiske feilene på disse motorene?

Letteste er vel å ta ned bunnpanna, men siden du ikke vil det så får det forbli ett mysterium. Hvilken årsmod er den og hva står det stempla inn ved fordeleren på blokka?

Ser frosht ut detta... Har en tilsvarende stående som venter på bedre tider. Sitter 264 lamper på den... Er det fjører foran i det hele tatt på bildene?

Hei! Endelig fått meg xbox360 og forza. Sitter for tiden hjemme med brekt hånd så lite å finne på. Mye mulig at dette spørsmålet er stilt 5000 ganger før men: Hvem bil, bane etc er best for å drifte på? Hva av mods? Teta med en levin med alt snadder men den var jo umulig å drifte med sånn som jeg satt den opp, dog veldig morsomt å kjøre da det ikke fantes grep.. Håper noen har litt tips og triks, har ikke spilt så lenge så er litt noob.

Jeg har laget til dobble krengestag framme på min, funker kalas det og vil ikke si at det er så jalla å lage til heller. Bak bør du ikke ha det grøvste staget du finner. 21 eller 23mm holder i lange baner sammen med 25mm framme eller 2x21mm som jeg har på min.

Skal du få den så lav må du nok finne på noe drastiskt.. Typ flytte ned bærekuler og styrestag samt korte demperne noe sykt. du får nok ikke på annet enn noen originale plåtiser med smale dekk og lav profil. Jeg har 8x17et13 felger på min, med 225 dekk. Der får jeg felgen til å ligge litt oppunder hjulbuene bak når jeg tar av fjørene, da står hjula fast i hjulhusa.

Hvis du legger i litt mere kroner så får du noe som holder. Det der er vel faka greier, mange mener det er bare dritt. Jeg har ikke peil men ville fortsatt ikke kjørt med en sånn. ATP TURBO - The Premiere Provider of Turbocharging Components

Beemer vel?

Jeg har ikke kjørt med dette, er ikke montert enda... Men det er bare en ledning som går ut fra "dåsa" til sonda. Er en liten elektroniksak som gjør om signaler så instrumentet funker, der er det en smalbandsutgang også.

Tviler sterkt på at det der er verdt pengene, koster nok mere enn det smaker tror jeg.

Innovate sin har utgang så en kan koble den rett til sprutet som smalbandssonde. Har den selv.

Er vel igrunnen det enkleste det... Lite å tjene på vekt hvis du ikke vil fjerne seter, dørtrekk, matter, stereo osv.. Jeg kommer til å legge inn lyddemping i min igjen, sletsomt å kjøre med når bilen skal brukes nesten hver dag om sommern. Mye av støyen kommer sikkert av at eksosen min slår i bittelitt ved ett bestemt turtall, så skal ha på sånn fleksibel dritt. DB: er jo ikke rare styret å vaske da, bare å bruke tynner. Lønner seg også å ha på noe grunning eller noe sånt der mattene lå. Lett å ripe opp og skrape vekk lakk og da blir det fort rust hvis det kommer til litt fuktighet.

Kompansere vekta med mere effekt? Jeg skrapa min for asfaltmatter, det blir litt mere støy inne i bilen av det. Er vel 2 bæreposer med asfaltmatter hvis alt skrapes bort.

Jeg har handla meg sånn sett på ebay, rør, t-bolt klemmer og slanger. Var mest for røra jeg kjøpte settet, men får se, er jo ikke sikkert at slangene er ræva selv om det ikke står samco på de.

Jaja.. Funderer på å hive V8 i 242n min også, japansk v8!!!

Blåe silikon slager er vel igrunn litt for fast&furious, jalla osv til å sitte i en gammal volvo meeen... Svarte slanger er kremen, ser passelig originalt ut.

Er ikke annet å si enn at du er en skikkelig smed... Kommer til å bli sinnsykt tøff når den blir ferdig.

Nei haien, du må nok skrive turbo flere ganger... Turbo uten tvil, lettere og billigere å få ut mere effekt enn med en sugis.

Den får du hos bla pedersen.. Kaller den for "forsterka toppakning" der og den koster ett par hundringser. MLS pakning koster 100 dollars i statene mener jeg. Da jeg sa 12:9 eller bedre så tenkte jeg jo seff på bolter av litt grei kvalitet. Ble trossalt skrevet når jeg satt i koma her så...

pinnbolter i 12:9 kvalitet eller bedre, med forsterka goetze/elring pakning... Holder i massevis. Alternativt en 3 lags pakning (cometic e.l.). Tror ikke at pinnbolter og forsterka vanlig pakning blir noe problem i det hele tatt hvis du ikke kjører rundt med tenningsbank og dårlig kjøling.

Gjorde ikke det på mine, er mulig det gjør/gjorde det i noen bestemte år eller på nyere "byttekalippere".