volvo-r-sport

Ja til året må det berømte volvoåret bli, poffs spådde jo ifjor men da ble det vel rimelig labert. Trenger vel ikke å dra den lengre enn til 7K, er vel sikkert nok effekt under det også.

Mener at girling har 2 stk pinner som låser klossene, mens ate har bare en. Er i allefall sånn jeg alltid har identifisert dem. Skivene er vel like såvidt jeg vet, skille på ventilert og solid framme.

Har du noensinne kjørt en golf 1-2-3 med originalunderstell? Ikke noe gti eller sport greier... Der snakker vi RÅTTENE kjøreegenskaper.onfiredevi

Det blir aldri nok effekt...:batman:

Ja det er jo trossalt en gammal bil, så gamle biler lages ikke lengre... Jeg hadde jo også en 89mod i fjor, bytta bakdempere og satte på 15tom med 55 profil. Den var skamsenka (bosch senkesett) men syns egentlig den var rätt så fräsh å kjøre med. Jeg ville fått tak i ett senkesett, noen andre wheels med litt mindre gummi og mere felg og gått over foringene. For ikke å snakke om hjulvinklene til volvo som egentlig er helt på jordet hvis det er kjøreegenskaper du er ute etter.

Er dilemma det der, driver å leter etter lager til getrag kassa mi. Problemet er at lageret ligger ann feil på trykkplata, så den trykker ned armene på feil sted.

wiseco som er tingen vettu...hehe.

Hørt noe om at mr kent bygger ny værsting motor (rykter fra en kollega)...

Det er maks 1/10mm kast i den medbringeren så tror ikke det er problemet akkurat...

Ja skal bli morro å teste den til året. Jeg har jo 2,5l så den produserer jo mere eksos og dermed vil jo turboen lade pittelitt tidligere. Jeg har ren gt3071r, er ikke det samme som din b230ft?

Lik på F/FT/FK ja. Såvidt jeg har erfart har ikke nummeret mye å si. Eneste forskjellen er at F har 2,5 tom utvendig i begge ender mens den til FT/FK har 3 tom utvendig i enden der luftfiteret skal på.

Lader til den leaner ut på bredbåndslambdaen og litt tilbake vel?? hehe. Får se åssen ting funker til våren når dommedagsmaskinen skal fyres opp etter rehabilitering.

:popcorn

Vet ikke eksakt. Men de skal hvertfall henge med til 400hk. Bare kom med ønsker til claus jeg, så ordna han resten og sa hva for noen dyser jeg trengte osv. Er en svenske som har rundt 400hk med de i allefall. Eneste negative med dem er prisen, 5000sek for begge.

Turbocenter "Volvo Power Special" + 630cc dyser + 80-90mm LMM = :driving Disse kjører jeg med, storfornøyd. Aldri testa vikingship for større dyser men de gjør sikkert vei i vellinga de også.

Jeg kjøpte 18psi wastegate... Det du trenger av kuplinger osv er restriktor til olje tur, og flens til retur. De har en returflens med en eller annen AN kupling på, der passer JIC hydraulikkkopling. Banjoer osv kan du like greit kjøpe hos tess... Tror forresten den derra wastegate saken du linka til der er ganske så grei. SÅ i allefall ut til å være greit flow i den.

Jaja... sånn kan det gå:???:

Volvo er jo eneste traktoren uten kraftuttak... Bilde av mitt (er plukka ned nå pga motor og girkassebytte): Litt hempulat mygel før eu godkjenning. Ofra spylervæskedunken da det ikke var plass til den med nye lmm'en og filteret. Men ble plass til slutt da: Sånn er ståa nå: Noen av de nye delene, gt3071r turbo, hempulat glt innsug og porta 531 topp.

Ble mellomakselen og medbringeren bra eller?

Den enkleste løsningen for din del er nok å gå for ett 5 bolt "ford-style" eksoshus. Da er det meste bolt on og enkle inngrep. Jeg har den som heter 5 bolt internally wastegated. Den må du lage eget baklokk til, er ikke sikker på om det er å få kjøpt (sikkert hvis en leter). Så jeg har da lagd meg ett baklokk der jeg kjører sammen røret fra wastegate'n med røret fra turbinen. Sånn ser det ut: Det er litt jobb å lage, etter sveis og tilpassing av rørene mot hverandre må det portes for harde livet. Rustfritt er hardt å porte i vet jeg... Jeg har kjøpt en med ar 0,82 eksoshus, men hadde vel egentlig greid meg med 0,63.

Hvis det er til pottesvinghjul: Sachs plate som tidligere het 655, husker ikke nr på den nå.. Lamell fra sam, ap racing sinterlamell. Mye bedre kvalitet enn den som pedersen selger.

Ok. Skal bygge noe ala forstillinga du har på din til året, med nedflytta bærekuler og endeledd, korta coiloverrør osv. Men må jo ha noen skikkelige topplagringer som en kan få justert litt morsomme vinkler på.

Garrett GT3071R: atpturbo.com Den har jeg handla meg lars, skal vist være krute god på en b230 motor i følge magic man. eller så har vel b230ft her på forumet sånnen på sin også.

Skulle ikke du hatt deg en kulelagra sak lars?

Det har vi aldri vært borti før... hehe. Bensinpumpe? original siden jeg ikke har råd til ny = PANG! Liten fråga, de sellholm topplagringene, er de bolt on eller må noe bygges om? ca pris på de?