volvo-r-sport

Tror det meste står på hjemmesia til kg trimning.

Sikkert ikke noen vits, men greit å gjøre inniblandt da...

Kanskje "ingenjören" fra varteig skulle mekka en sticky om detta? Du kan jo alt om rødblokk så vær litt poetisk....

Å fesen... Litt sent for kroppen min.. Oljetempgiveren er å få hos volvo enda, jeg kjøpte iaf der. Tappeplugg med giver. Dritt hvis bilen er lav da men funker greit.

Hvis du er usikker på om du har sperre så kan du jo bare rotere det ene hjulet når bilen er løfta opp. Går det andre i samme retning så er det sperre. ATF eller 10/40 på kassa. 80/90, GL5 eller hva den heter på bakaksel. Er det sperre så heter den GL5LS eller GL5LS2. Sikkert ikke skummelt å helle på LS olje når det ikke er sperre heller.

Så at pedersen hadde sånne med trykkbryter og giver til instrument liggende på hylla sist jeg var der, hvis ikke jeg shimsa.... Ta en pling dit eller til volvo.

Gidder ikke å bremse nå, skal bremse helt i slutten av sesongen da nye motoren er på plass....

Hei! Lurer på om noen har formening om hvor mye effekt jeg har nå i bilen min: B230FT motor, K kam ellers standard. Porta 940 rør med T3 cosworth turbo @ 1,4 bar Alu cooler, åpent filter og 3 toms eksos. 610cc dyser, turbocenter chips og 3,5toms lmm. Noen som har peil på hvor mye jeg kan ha med detta oppsettet?

Jeg har en a kam liggendes nede i bua, kan sjekke det opp i mårra hvis jeg husker.

Muttertrekker... Brooooom så er den løs, så regner det fjører, skåler og skjit i alle retninger. Eneste løsningen som er lettvint etter mitt syn.

Den er ikke lett. Hvis du skrur av alt som er løst på den så du har blokk, topp og bunnpanne samt innhold går det akkurat ann å løfte den når en er 2 mann.

originalen er jo 1:1 så da er sprutet beregna for det. Ks242 har målt med litt forskjellig emd bredbåndslambda. Fikk kun rett blandingsforhold med 1:1. Da var det mulig å få vettig blanding gjennom hele registeret, med 1:1,2 eller 1:1,4 var det ikke mulig. Jeg kjører 1:1 på min, har 610cc dyser og lh2.4. Funker kalas.

Jeg tok med papiret som fulgte med JT anlegget. Hadde da typen med 1 demper. Tok en originalkat, kappa av endene og sveisa inn 3 toms rør. Sa ingenting på det der. Var under utslippskravet. Fikk til og med beskjed om at bilen ikke bråka mye heller... Dette ble godkjent hos bt i fredrikstad.

Står en A bak på den... Nummer for f...?

Kjøp 1:1... Funker best, blir feil blanding med 1:1,4. Ikke rå å få stilt den inn skikkelig da det bare blir feil.

Steike så mye skjit du har a ole!!! Syns det er ille her og jeg har jo ikke en brøkdel av det du har en gang...

Næmen... Se på den du... Snart ready 2 go nå jo... Bare ett par bokser arbeidslyst så... Skulle nesten vært en tur hos deg og spana preben...

Tror også at framtia ligger i omsveisa zf kasser. Begynner å bli ganske gamle døm getrag kassene, stive i pris er døm også. Som turboperformance sa så skiller utvekslinga. 265 har 0,81 på 5. gir mens 262 og 262cr har 1:1 på siste gir. Skal du ha værre motor nå eller lars?

3500kr eller noe på pedersen...

MÅRN! Jeg stiller opp jeg paul.

Napper ut innmaten i en std lmm og finner ett 3 toms rør. Skjærer ett passende hull i røret, stapper elektronikken nedi og tetter godt med tec7 e.l. rundt.

Jeg kjører med forsterka fester og motorfeste til 140 rally på girkassa. Har funka bra for meg hittils. Hvis ikke det holder så kan du lage ett 3. motorfeste fra topp til fjørtårn e.l. Siden mr sugesnopp har brukt altfor mye gryn på tupperware bilen sin alt så kan han jo ordne seg skilt, da blir det i allefall 2 plåtbiter på bilen hans.

Hmm... Dysene mine ble sendt om mandan eller noe og kom i dag... Blir good detta martin, kanskje du får kjørt litt i nærmeste framtid. Hørt noe om at det kommer en knodd snart jeg?

Akkurat underspyling har vel ikke noe for seg til den effekten? Eneste du oppnår er vel ett par hester ekstra og en høyere oljetemp. Kjør med en b230 etter 89, borr til første overdim og kost på deg god innmat. Mål og sjekk at alt er i orden og at ingenting er skadet. Balansering og vektjustering er vel også en fordel. Du kan vel like gjerne bruke en 8V topp? Billigere å bygge og holder til effekten du har tenkt deg. Bare forslag. 16v er tøft, så hvis du er kåt på det så er det bare å åpne børsen og investere.

Grymt!!! Blir ferdig til neste vår eller skal du ha den ferdig fort?