volvo-r-sport

Jeg har en som er 1:1,4 eller noe sånt... Til salgs bare jeg får den nye.

968 fungerer jo ganske bra (s60r dyser). Regelen er jo at du skal øke dysestørrelse med like mange prosent som du har øka diameteren i LMM. Jeg har noen dyser på 390cc@2,7 bar jeg skal bli kvitt, har for meg at de kan funke ganske bra.

Tror elektrisk pumpe og regulator er tingen... Hvis ikke du vil prøve ut masse rart og bruke pengene på løsninger som kanskje ikke funker så bra.

Hei! Har ikke hatt speedometer siden i fjor på bilen min... Har drevi å feilsøka litt når jeg har følt for det, men vurderer nå å kaste ut hele dritten og sette inn løse klokker. Dette skjer: Ingenting når setter den i 4. gir på bukker så hjula går såpass at det skulle gitt utslag. Når jeg gir gass så beveger nåla seg i takt med turtelleren opp til 40kmt. Har pulser ut fra giveren bak og spenning inn på instrumentet. Noen som har jungeltips?

Nå blir sikkert euro sur siden jeg ikke har fått kreft, eller forsvunni fra overflata på ett vis. Men ang lamell så går det vel ann å kjøpe en 9 toms lamell til en bil med t56 kasse (eller om andre tremec/borg warner kasser har samme splines). 9 tommer er jo 228mm sånn cirkus.

Tenkte egentlig mest på det med kamdrev. SPM sine har jo fått et dårlig rykte om råttene materialer osv så de slites fort. Lurer på om KG sine er bedre. Samt at jeg så på tråden til fjelling at han hadde fått de dobble ventilfjørene til å knekke. Jeg har sånne fra før se...

Jeg tenkte jeg skulle ta ett sånt tall jeg også... Altså max 10kg for begge 2. De er ikke tunge. Hvis de veier nærmere null er de i såfall lagd av aluminiumsfolie og har liten funksjon.

Og i følge erfaringen til en liten slask fra oslo med navn kristian så brenner vist telleverket opp hvis en ligger for lenge i 200 også...hehe...

Hei! Produktene til sten parner har jo fått mye skryt for å holde lusen kvalitet. Men er det noen som har hørt noe om produkter fra KG? Det selges jo gjennom pedersens racing i norge. Tenkte da mest på ventilfjører, kamdrev, oljepumper, clutcher (sinter) osv. Driver på med ny motor for fulle mugger og er litt kjedelig å proppe den med masse deler som er dårlige...

Ser ofte att svenskene har en slikens "svetsförstarkt" M90 så det må jo funke...

Vet ikke om det er meg du sikter til reodor.. Men det er som sagt bare 2-3mm tykket firkantrør som er galva. Er ikke noe piss inni døm. Jeg har 2x21mm stabstag foran, det er fine greier ¨å kjøre med, ligger som er overkjørt torsk. Har foreløpig std 19mm bak.

Alle volvokasser er vel igrunn generell dritt untatt m90 som er noe bedre... Jeg også kan anbefale den 440nm saken fra sachs, har kjørt lenge med den.

Jeg ser at staga jeg har på min er avbilda her...hehe... De veier ikke stort, er jo bare firkantrør med 2mm gods eller noe. Mellom disse satt det en liten stiver og ei plate med 2 lodd på. Jeg har kun staga foreløpig, skliplate kan en montere på denne ganske lett. De stiver av godt, sånn som jeg har understellet på min nå så er den skikkelig gokart. Slipper også problemet med at sveisene i karosseriet foran gir seg.

Hva for noen fjærer var det som kvelda? KG eller noe sånt? Mine holdt helt til ventilstyringene røk, da ble det noe varmt for døm...

Også på en stakkars 242 midt oppi all elendigheta!!!! Hadde jeg kjent det mennesket der ville jeg kjørt bakfangern opp i fiseringen hannes på tvers!!! Fatter ikke at det er mulig å lage noe så stygt!!!

Jeg også går god for NGK plugger... Har funka kanon på alt fra moped til bil...

Min også... Er egentlig litt trangt under 240n til 3 tom eller mer... Når det endelig ligger som det skal (så det ikke skraper) så vil det gjerne slå litt.. Men hvem bryr seg. Er ikke akkurat noen komfort bil lengre for min del...

Forresten, gundersen har noen som er ECE og E merka... Jeg kontakta satans trangtilsyn og spurte og disse skulle det gå ann å godkjenne. Eneste krukset var att festepunkta kunne bli piss bak. Men er de godkjente for gatebruk så kan vel ikke skurken si så altfor mye på døm håper jeg, selv om de ikke er godkjent i vognkort. Link: http://www.gundersenmotorsport.com/gatebil%20belter.htm

Bruker originale hulla og setter i spesial øyebolt eller hva det nå heter... Ta deg en tur til pedersen volvo-peer, er jo ikke lange betan for deg det. Der har døm sabelt seler og alt du trenger.

Ser bra ut! Litt kappex så hadde den blitt helgrym...

Det tror jeg er noe getrag greier... Hvertfall innmaten hvis ikke jeg husker gæli. Tåler vist litt.

WTF? har du gjort noe preben??? Skal ikke si noe jeg, har blitt lat i det siste sjøl. Bilder din slask!

Hvis ikke du får fiksa eksos snart får heller jeg sveise en til deg... Digg lyd? Lenge leve raka rør... hehe

Hvorfor akkurat den pumpa? Og hva skal det brukes til? Hvis det er mek pumpe til gasser el no sånt så tror jeg penta pumpa er fin, står i allefall Carter HI-FLOW på den...

Jeg har laga ei kasse med 2 kammer i og rør opp i hattehylla. Aner ikke om volumet er rett eller noenting, men det skrangler i allefall ikke til store gullmedalja baki. Kjører med en 12 tom nå, men skal bytte til 2x10 tom med dobble spoler. En kamerat har pressa inn 2x12 tom og har bassrefleksen der armlenet er, tror det er en ganske bra løsning.