B230ft

ikke kjøp orginal 740sperre! er så billig og lett med truetrack at jeg hadde hværtfall ikke vært i tvil, husk at den varer evig og;) men kjøp en åpen 740aksling og monter den i, men pass på at det er med rikitg tonhjul(speedo griver-hjul) så slipper du å ta opp alt igjen.. men truetracken er like orginal diffen, så det er godt nok å bruke orginalshimsa.. jeg og 3andre jeg kjenner har gjort det, jeg og en annen gjorde det med truetrack

du må spenne opp diffen i en dreiebenk, på nee lager tappen, så dreier du av 3-4mm, det husker jeg ikke helt, men 25mm inn,(alle disse målene er bare etter hva jeg mener å huske,men det måler du jo når du holder på) denne ned dreiingen bør du vente ed til du har tatt ut gamle diffen/eller en annen lik med likt tonhjul, så tar du av tonhjulet på gamle diffen, slår det på truetracen, tar av de gamle lagrene, så du får tatt de gamle shimsa, setter gamle shimsa på truetracken, jeg vil sterkt anbefale deg å bytte alle 4 lagrene bak der, så slår du på nye lager på diffen, bytter de ytre lagrene, flytter over kronhjulet, og ellers er det bare demontering/montering av bakaksel

har vært snakk om dette før, men fant ingenting nyttig igjen når jeg leita.. hva må modifiseres? og er det mulig å få 940 varmeapparatstyringen over i 740?(mekaniske styring, ikke vakuum) føler dette er noe som kunne vært sticky

hundreogførr, sikker? hadde for meg at selve demperen var lik lengde og at det kun var stempelet som var kortere..men det kan helt sikkert stemme om du sier det så! men da er det jo uansett fint, for da kan du jo ha hylse på både oppe og nede, så velger du hvor "høy" demperen skal være.. er vel bede å bruke 240 fjør enn skamkappa 940fjør? fordel å ha litt fjør igjen til fjøringsvei..mikaelFT klaget hvertfall på dette, og det var derfor han gjorde det..

mener å huske han kjørte på orginalt trykk, og selv med (moderat/trygt)justert trykk, kan han godt ha 220hk, hel til den står på rulla..... hvertfall på hjula!

hvor i alle dager har du det fra!? panhardstaget's jobb er å sentrere bakaslingen sideveis, når du senker får du "lenger" stag og akslingen kommer lenger ut på høyresiden enn opprinnelig, staget sår jo løst både i karrosseri og bakaksling, så det er jo lite der som har krefter til å ende på høyden på hele bilen!?

stemmer, de er skrudde fast, så når du skruer opp følger foringene med, bortsett fra 2 små, som du kan nappe rett av for hånd

er det ikke lettere med m90 stellet? kikka på en kompis' rallycrossbil, med getragkasse, og der såg spakstellet helt likt ut som mitt, og iogmed getrag vist nok skal ha hatt en finger å 3 med i m90kassen, ville jeg tro det skulle passe bedre? *ps. du som kjenner stig rune? en på jobben min, han fortalte han kjente en(søskenbarn muligens) som drifte med 740, og blei sur når jeg hadde kjøpt 2 truetracs for 7k, og du(?) hadde gitt 9 eler noe for ei

ja en rein t4 blir nok i største laget om du skal kjøre så å si orginal motor, men om det er noe blod hissig med en anelse svensketrim(monster turbo og datasprut->dødt som faen opp til 4-5000rpm, og går som faen til 7000rpm) så er det bedre med t3, men finnes jo mange MYE bedre turboer enn orginale t3'en da, som kan levvere mer luft, lettere å spoole+++ spør 240 performance eller hva han heter, han som deler viking i norge, så vet jo han åssen trykk chippen greier jobe med, og hvor mye ca du kan ha før du makser rådene..men 1bar går fint, men tror ikke jeg ville gått over det med orginal innmat

hørte snakk om at kam-drev var å foretrekke at var på for en fikk mye bedre slag da;) T-kammen søkker hvertfall i ft/fk

det går fint, men de er en del kortere så du må ha fjører fra 240 og..da blir den en hel del lavere enn vanlig senking! maxis bl.a. har brukt 240 dempere på en s90 nevnte han en gang

jeg hadde FS motor i 740ien min, og det er forskjellig lmm på den og fk'en jeg har nå.. annen plugg og gamle har 5pins mens nye har 6.. jeg bruker gamle ledningsnettet, så bytta bare pluggen, og gav faen i nr. 6, funker fint fordeom

for å sjekke lmm kan du jo(om dne er helt dau) nappe ut pluggen å se om det er forskjell.. noen som vet om det er lik lmm på den og 740 LH2.4? var ikke lik på 740'ien og 940ien hvertfall, men om du kan prøve 740 kan jeg høre med han som har gamle motoren min

er fjøra montert riktig da? slk at den ligger nedi "sporet" både oppe og nede?

riv av den FÆLE vinga og bytt ene speile så får en hvertfal bedre førsteintrykk av bilen.. vanskelig å si pris utifre bilder, men du ser jo på f.eks autodb hva de ligger på

e ikkje godkjent ennå nei, men må inn nå om ikkje lenge..fekk innkallelse t EU og her om dagen, så må ver i orden t d.. men fyst må eg bytta dashbord, ein gang t:( men d blir jo t 940 dash då, så hjelpe jo å tenka på at det e 1000ganger finere, å i tillegg så e resten av 940 interiør-bytte plankekjøring itte d.. grunnen e at speedometeret funka rimelig dårlig med heilt feil tonhjul på diffen! hehe, men gad ikkje setta på fra 740, når eg ska bytta t 940 dash å instrumenter uansett..blar mase arbeid med opp og ner av bakaksling og inn/ut med diff for å bytta.. ka du ska ha i?

sier jo seg selv at det ikke går å spørre om hjelp til ting i "min bil" tråder, sålenge det er noe du vil vite der og da.. gidder jo ikke manisk lese gjennom ALLE nye innlegg i ALLE's min bil tråd, for å se om vedkommende muligens skulle lure på noe akkurat nå, eller om han bare skulle si "heh ja blei tøft det bilde der gitt!" det sier seg jo selv

jasså så du er bare ute å holder helvette med mappene dine!? hhe neida.. ja kom med tall lassiss!

har ekstra jeg..hva ligger de på ca i pris? ikike for å væra vanskelig! men gidder ikke gi de bort liksom, da har jeg de heller bare.. men om det er interesant send et bud på pm:) sms på 47011310 evt

fint du har fått orntli skikk på bilen igjen! er nydelig ret og slett.. men dere som griner om purken.. hvem er det egentlig som kjørte? hvem skal politianmeldes? må ikke ta alt purken sier for godt ord vet dere, og når de truer med rettsak, ja hva så? fremdeles INGEN som vet NOEN TING om hva(les hvem) som skjedde på denne filmen, og en dommer vet at det går ikke an å ta lappen fra en kar uten at noen egentlig har sett at vedkommende har gjort noe.. så bare fortsett å legge ut filmer;) beklager så mye for all OT'en sålangt, men blei så provosert når jeg nok engang leste VG innlegget, jeg sitterer; - Det er forferdelig at vi har et ungdommelig bilmiljø som driver slik kjøring, om vi kutter mellom "bilmiljø" og "som", så bekrefter vel det bare nok engang at vi ikke blir akseptert og mottatt i samme rekke som fotball nerdene som får gress og grusbaner rundt hvert hjørne og idrettshaller og alt det som "vanlige " ungdommer skal interessere seg for.. ARRRG!

husker det var en kar for ei stund tilbake som prøvde seg på det du er igang med nå.. kan si deg en ting, du kommer ingen vei..en del er litt missfornøyde med diverse ting, som er fullt forståelig, men er tross alt et forum hvor det er folk fra 13 til 40, der alle har forskjellig oppførsel og erfaring både sosialt, i livet, og med mekking++ og da oppstår det selvfølgelig litt hummhummer.. men bare les, lær, spør og drit i å dra igang dirrekte kritiseringstråder, for om det skal bli noe forandring på 240forumet kan jeg vedde på at det skjer ikke pga en renault sjåfør ikke liker at folk ikke søker..men du kan jo altids prøve å bli admin du, å holde litt helvette slik at alle misliker deg, så kan du se hvor mye du får utav forumet da.. her på bilforumet har vi det fint:)

235/35 eller 225/40 tror jeg blir best;) bikker mot det første i og med felgen er 8.5" brei

snakk for deg sjøl kompis! eg kjøre truetrac! hehe fekk ann i på mandagen så va usperra på mekjarvik.. men an slapp på begge den siste gangen når eg produserte røyg? har ikkje du orginal sperra forresten?

satan for et toppdeksel:D ikke for å være negativ, og det virker jo som du tenker samme banen selv, i og med du har chrome-bad på gang, men du skal ha andre motordetaljer blanke? har troen på superstar felger på bilen din, og hvertfall når du går igang med chrome under panseret så er vel noen med hyperchrome noe som hade sklidd fint på bilen din vil jeg påstå! de som sitter på krh 740'ien, kommer ikke på navnet nå