B230ft

Du kan ikke mene at is'en skal gå bedre enn M3 og Porsche 911. når begge sjåførene går inn for å kjøre sitt beste.....og begge sjåførene er "amatører"....

ja så d du seie e at en 318iS tar både M3 og 911!?!?!? må faen våre foddle de så satt me klokkå!!! å resten av innlegget d me om sjåføren va villig å trøkka på å sånn, selføgeli va an d...hadde jo ikkje hatt giddå t å legga dette her ut hvis d hadde vært en gammal mann me barnebarn i passasjer sete!men men..stå på

riktig nok har vi manuell, å Ci'n automat, men alikevel, d er jo en bil med 10-11 år mer teknologi i ryggen! + en del kraftiggere motor!!? men når vi tråkka på, lå vi likt opp til 150, vi startet ikke stille. men når vi kom til 150, begynnte 328'n å sige forbi, å når vi kom til 160 lå den forran oss..å sånn "fly low" greier på skogs veier er det jo selvsagt at 328'n drar i fra oss! vi hadde jo BALLONGDEKK fra '90 som har lik profil som bredde! å dempere/fjører som heller ikke er helt stabilt lenger.. menmen..alt jeg ville få frem med denne posten, var at selv om is'n har mye mindre motor, å lavere "bmw-status", er det ikke akkurat en selvfølge at den ikke går litt den og...! å foresten, det med den mondeoen..få goa til å låne den en gang til, så er begge alene i bilene, så ser vi hvem som tar hvem..? -lunden

duh..de som designet fronten, eler nermere bestemt skilt-plasseringen..har de vært drita?!?!? vet riktig nok ikke helt hvordag de er med kjenne-merking i italiaå..men de må jo faen tenke seg to sek om..! vet ikke helt hvos skjeivt skiltet er, men det er jo lovbestemt at skiltet skal stå "beint", både rett vinkel, og på midten av bilen.. men de tok seg heller en skarp en å ga faen de italienerene....?

LANGT ifra sikker..men jeg tipper 850 turbo..? vet du ca år?

var ute å kjørte i kveld, i is'n..kjørte litt mot en 328Ci e 46.. begge bilene er HELT orginale, dvs 136 firesylindret vs. 192 sekssylindret. han med e46'n er ikke kjent for å være "vrang" for å si det sånn...! vi var to i bilen, de var 3.. hva tror dere om resultater?? det er snakk om opp til 150.. begge bilene er 100% orginale på alle områder!! jeg vil ikke si hvordan det gikk før jeg har fått noen tilbakemeldinger om hva dere egentlig tror/mener... kommer snart!

noen som har bra bøker om trimming å annbefale?? generell trim eller volvo fokuserte...

Hvor er det mulig å få tak i tekniske tegninger over B230FT? er snakk om blokk, topp, stempler, råder og evt. ventiler. er trimnings prosjekt på gang..!

vet ikke helt hvorfor ikke hele innlegge ikke ble posta..men det jeg vile si var at mitt råd til deg, er les! les så mye du kommer over om biltrimming, men som sagt, ikke glem de gamle bøkene heller! jeg er snart ferdig me ei bok fra '79, ca halve boka var driit kjedelig, men den andre halvdelen var sinnsykt lærerik! alt det jeg har funnet ut om letting(vektfjerning av bevegelige motordeler) og friksjons-minskning er helt enormt i forrhold til det jeg har funnet ut av nyere bøker! jeg kunne jo skrevet en jævlig stil om ditt å datt,men det verken gidder jeg(hehe) eller tror jeg du har særlig utbytte av i stede for å lese selv. men leg ut bilder underveis!?!? *gleder meg! forresten, http://www.sellholm.com, der har de mye grommt!!

åå da må du legge ut bilder av maskin osv!!!

hei lurte på om noen vet hvor det er mulig å få tak i coilovers til en 940 96mod.??

jau.. større turbo, større IC, data-sprut, smidde stempler/råder evt. bearbeide stemplene/rådene, altså dreie stemplene "kortere", fjerner material fra baksiden. og rådene er det vekt å fjerne nede ved delingen. topplokket kan jo skiftes, ellers demonterer du det helt, fjerner du markerte "utsstikk", som hindrer "flowen", og gir u-jevn fordeling. effektanelegg fre ferrita.se , chip fra bsrab.se / autopower.no. ellers kan du se på http://www.kgtrimning.com for info og en del priser på det jeg nevnte tidligere. som du vil finne ut er mulighetene enorme, finn bøker om trimming, mitt råd er noe nytt, men finn også noe gammelt, der var "ekspertene" mye bedre på å fjerne vekt, noe som ofte blir neddysset nå. men husk..så lenge du har turbo, trenger du ikke legge like mye vekt på porting av toppen, som på en suge-motor..!

hej..er d Watt Link du mener..? d kommer jo helt an på hvilken bil du skal ha linken til...